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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 35191" data-attributes="member: 128">Esto si que me interesa<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Primero yo eliminaria el LRF por un radar (APG-67, ELTA2032, GRIFO), ya que una de las misiones prioritaria que yo les asignaria (dentro del G3C) es el control de la frontera norte y para lo cual es imprescindible contar con un radar de abordo (ademas en la ARA podria realizar misiones NavStrike SoftKill).Ahora en cuanto a la remotorizacion, que en este caso es imprescindible, se deberia tener en cuenta que la nueva avionica generaria un mayor peso en vacio y a eso sumarle el aumento del payload.Actualmente el F1 tiene un hardpoint ventral para 400kg, los 2 hardpoints subalares internos para 400kg y los dos externos para 200kg. Yo buscaria llevar el ventral a 600kg, los subalares internos tambien para 600kg y los externos para 300kg, no es una mala idea soportes cuasimarginales que puedan llevar una carga de 100/150kg. Ademas los soportes de 600kg los haria &quot;humedos&quot; y diseñaria un deposito desechable de combustible de 500L.Con estas modificaciones un F3 es una opcion muy interesante para el G3C (FAA) y la EA41 (ARA).Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 35191, member: 128"] Esto si que me interesa:D Primero yo eliminaria el LRF por un radar (APG-67, ELTA2032, GRIFO), ya que una de las misiones prioritaria que yo les asignaria (dentro del G3C) es el control de la frontera norte y para lo cual es imprescindible contar con un radar de abordo (ademas en la ARA podria realizar misiones NavStrike SoftKill). Ahora en cuanto a la remotorizacion, que en este caso es imprescindible, se deberia tener en cuenta que la nueva avionica generaria un mayor peso en vacio y a eso sumarle el aumento del payload. Actualmente el F1 tiene un hardpoint ventral para 400kg, los 2 hardpoints subalares internos para 400kg y los dos externos para 200kg. Yo buscaria llevar el ventral a 600kg, los subalares internos tambien para 600kg y los externos para 300kg, no es una mala idea soportes cuasimarginales que puedan llevar una carga de 100/150kg. Ademas los soportes de 600kg los haria "humedos" y diseñaria un deposito desechable de combustible de 500L. Con estas modificaciones un F3 es una opcion muy interesante para el G3C (FAA) y la EA41 (ARA). Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982