Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 707580" data-attributes="member: 6528">Que el F35B tenga capacidad Stealth no implica que tenga que ser SIEMPRE stealth; el F34 , al contrario del F22, es un cazabombardero en el cual en muchas 8 la mayoria...) de sus misiones no requieren grados superlativos de furtividad; esta existe para las miisiones &quot;primera oleada&quot; y para eventuales perfiles PAC muy exigentes en aire aire naval ..para la enorme mayoria de las misiones, por ej en CAS sobre lineas propias, misiones de paz, control de area, pacificacion, etc, etc, poder llevar estanques externos y MERs llenos de SDB podria ser ma spractico que ser furtivo ante radares inexistentes. Mientras el F22 es el no va mas en aire aire, el F35 es un caza flexible; esa es su clave y sentido operativo...y en ese eje, conviene tenerle integrado el maximo de armas tanto en las als como en las bodegas. Lo que los britanicos estan diciendo con ASRAAM alar es que asumen esa realidad, y ademas meten de contrabando un segundo AAM al dichoso caza, siendo el unido IR NBVR que el caza tiene integrado hasta ahora, por lo que a muchos clientes le saldria mas barato simplemente comprar el misil ( que es magnifico) en vez de meterse en rollos e integrar, por ej, el rival Iris T.....:sifone:En buenas cuentas estan diciendo que ASRAAM estara listo para los clientes de primera hornada, es decir, los ex EPAF mas las aviaciones navales Española, Italiana y todo el que quiera reemplazar Jump Jets varios.Interesante, ¿no?Sobre el alcance de AMRAAM; pues mas arriba confirmaron mis humildes asertos, y sobre Meteor, solo decir que en el poligono de las Hebridas el misil lo detonan a 200Kms de alcance maximo para evitar que se salga del perimetro...y que van a tener que ir al Pacifico, parece que a Kwajalein , para ver hasta donde el coso llega....Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 707580, member: 6528"] Que el F35B tenga capacidad Stealth no implica que tenga que ser SIEMPRE stealth; el F34 , al contrario del F22, es un cazabombardero en el cual en muchas 8 la mayoria...) de sus misiones no requieren grados superlativos de furtividad; esta existe para las miisiones "primera oleada" y para eventuales perfiles PAC muy exigentes en aire aire naval .. para la enorme mayoria de las misiones, por ej en CAS sobre lineas propias, misiones de paz, control de area, pacificacion, etc, etc, poder llevar estanques externos y MERs llenos de SDB podria ser ma spractico que ser furtivo ante radares inexistentes. Mientras el F22 es el no va mas en aire aire, el F35 es un caza flexible; esa es su clave y sentido operativo...y en ese eje, conviene tenerle integrado el maximo de armas tanto en las als como en las bodegas. Lo que los britanicos estan diciendo con ASRAAM alar es que asumen esa realidad, y ademas meten de contrabando un segundo AAM al dichoso caza, siendo el unido IR NBVR que el caza tiene integrado hasta ahora, por lo que a muchos clientes le saldria mas barato simplemente comprar el misil ( que es magnifico) en vez de meterse en rollos e integrar, por ej, el rival Iris T.....:sifone: En buenas cuentas estan diciendo que ASRAAM estara listo para los clientes de primera hornada, es decir, los ex EPAF mas las aviaciones navales Española, Italiana y todo el que quiera reemplazar Jump Jets varios. Interesante, ¿no? Sobre el alcance de AMRAAM; pues mas arriba confirmaron mis humildes asertos, y sobre Meteor, solo decir que en el poligono de las Hebridas el misil lo detonan a 200Kms de alcance maximo para evitar que se salga del perimetro...y que van a tener que ir al Pacifico, parece que a Kwajalein , para ver hasta donde el coso llega.... Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)