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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 707583" data-attributes="member: 6528">Estimado Boreal, enrtiendo que ese es el SRAAM de ambas fuerzas aereas y que ademas tiene un concepto doctrinal bastante diferente, privilegiando combate a corta distancia antes que el near BVR del ASRAAM.PEEEROel tema es integracion.digamos que cada aviacion naval italiana y española pide una veintena de F35Bs...esos aparatos seran una proporcion menor de la orden, y con el apretado y rigido calendario de integraciones, mas el riesgo de no volar con nada en IR corta distancia, me parece que la cosa no irira inicialmente por agregar Iris T a la canasta de integracion sino volar solo con AMAAM o comprar algunos ASRAAMy es que esa es la transaccion de F35B, una rigidez de integracion de sisteas masiva; tan asi que hoy por hoy se habla de retrasar la integracion de WCMDS y los tanques externos suplementarios a cambio de adleantar JSOW y otro medio mas que se me olvida. Viendo la centralizacion del desarrollo del sistema de armas, tiendo a pensar que tendria que ser una segunda o tercera generacion de Iris la que fuera a integrarse en el Lightning II.Mi impresion es que la aprobacion a la integracion inicial del ASRAAM se da en el contexto de la eventual reduccion del pedido britanico y la pelea por laJoint Force Harrier, es decir, una rama de olivo en un pedido muy complicado politicamente.Berkut, que no haya sido necesario bajar nada sobre los 50kms hasta ahora no quiere decir que no lo vaya a ser, especialmente UCAVs en el futuro...y por lo demas, nunca esta demas tener harta energia al final de la carrea, ¿no?saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 707583, member: 6528"] Estimado Boreal, enrtiendo que ese es el SRAAM de ambas fuerzas aereas y que ademas tiene un concepto doctrinal bastante diferente, privilegiando combate a corta distancia antes que el near BVR del ASRAAM. PEEERO el tema es integracion. digamos que cada aviacion naval italiana y española pide una veintena de F35Bs...esos aparatos seran una proporcion menor de la orden, y con el apretado y rigido calendario de integraciones, mas el riesgo de no volar con nada en IR corta distancia, me parece que la cosa no irira inicialmente por agregar Iris T a la canasta de integracion sino volar solo con AMAAM o comprar algunos ASRAAM y es que esa es la transaccion de F35B, una rigidez de integracion de sisteas masiva; tan asi que hoy por hoy se habla de retrasar la integracion de WCMDS y los tanques externos suplementarios a cambio de adleantar JSOW y otro medio mas que se me olvida. Viendo la centralizacion del desarrollo del sistema de armas, tiendo a pensar que tendria que ser una segunda o tercera generacion de Iris la que fuera a integrarse en el Lightning II. Mi impresion es que la aprobacion a la integracion inicial del ASRAAM se da en el contexto de la eventual reduccion del pedido britanico y la pelea por laJoint Force Harrier, es decir, una rama de olivo en un pedido muy complicado politicamente. Berkut, que no haya sido necesario bajar nada sobre los 50kms hasta ahora no quiere decir que no lo vaya a ser, especialmente UCAVs en el futuro... y por lo demas, nunca esta demas tener harta energia al final de la carrea, ¿no? saludos, Sut [/QUOTE]

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