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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1206004" data-attributes="member: 6528">Osea, partio Bazan y termino en el concurso como Izar. Para Fragata, que fue la reiteracion que fue finalmente cancelada ya era Navantia.Hay varios articulos en Revista de Marina ( <a href="http://www.revismar.cl">www.revismar.cl</a>) y la prensa especializada de America Latina estuvo llena de articulos al respecto. Si te interesa te puedo escanear alguno.En esencia se trataba de un proyecto para producir dos lotes para un total final de 8 fragatas de minimo 3500 tons para reemplazar a los DLG/DLHs clase County primero y a las PFG clase leander despues. El proyecto fue quemando etapas pero la decision final fue cancelada por un bullado incidente politico interno en que el Comandante en Jefe de la Armada renuncio a su cargo para postular por una Senaturia en el cupo de un Partido de oposicion. Ricardo Lagos, a la sazon Presidente de Chile, confundio roles y "castigo" a la Marina cancelando Tridente ( a la vez que autorizaba el programa NAC de la Fach por los F16 Block 50M) aduciendo costos pese a que pocos dias antes habia sido autorizado por el Ministerio de Hacienda ( y en realidad eran montos menores en relacion al gasto social. Hoy solo en subsidios para el desastroso Transantiago se gasta el equivalente a un Tridente completo al año. Las becas a estudiantes universitarios suman cinco o seis veces la cifra.En ese medio la Armada se vio obligada a buscar un parche para sustituir los Counties De ahi el interes en las fragatas Type 22.2 pero Rumania nos quito dos de las tres remanentes del lote Batch 2. En ese momento, aparece la oferta por las fragatas holandesas y, en los tira y afloja con UK; esta acepta entregar tres Type 23 en vez de que Chile opte por otras dos fragatas M ( las dos ofrecidas finalmente a Portugal)Como se comprendera, corrimos con bastante suerte no en una sino en dos ocasiones.Para el futuro, obviamente, no podemos repetir una situacion de obsolescencia en bloque, cosa que afortunadamente no se dara pues los buques Olympus Tyne tienen una data de baja aproximadamente de una decada previa a los buques Spey Pero claramente el reemplazo sera dificil; ya no habran buques europeos descartados con vida remanente, y la nueva construccion europea, a menos que externalicen construccion a astilleros con mano de obra barata, sera poco menos que impagable, por lo que opciones asiaticas, especialmente Korea del Sur se aparecen cada dia como mas interesantes.Saludos,Sut</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina