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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1206328" data-attributes="member: 6528"><p>Digamos que el objetivo de una Marina es tener capacidades, no "decir" cosas</p><p></p><p>La ACh enfrento una situacion externa a lo tecnico.</p><p></p><p>Y eso</p><p></p><p>Dejaremos para otro momento el "decir" cosas, teniendo lo relevante, que es capacidad de conbate de acuerdo a los requerimientos especificados.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Me temo que en Chile lo que rige es el Codigo Civil y no Wikipedia</p><p></p><p><a href="http://enj.org/portal/biblioteca/penal/rac/25.pdf">http://enj.org/portal/biblioteca/penal/rac/25.pdf</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Me parece que infieres mucho y que quizas podrias preguntar si converse con la gente de Navantia, cuyo stand estaba a pocos metros de distancia. Te recuerdo que fueron fotos mias de la maqueta exhibida del S80A las primeras que anduvieron circulando sobre el tema </p><p></p><p></p><p></p><p>podriamos debatir sobre si me achacas juicios, pero de que presupones, pues es un hecho que lo haces</p><p></p><p></p><p></p><p>Pues viendo como gastan en sus refits, me queda claro que en el caso especifico de esos buques el problema es el bajo grado de uso efectivo que presentan</p><p></p><p>Y si, en Sudamerica muchas veces el tema mas bien es tener el producto antes que necesariamente un precio muy rigido. Type 210, Andrasta o, por que no?? Type 209 construido en Korea del Sur o incluso algun pais de la region ( Brasil, Mexico en un futuro??) bien pudiera ser chance</p><p></p><p>Me parece que eso de decir que no hay negocio en sustituir 209 en paises como Colombia, Peru, Chile, Brasil, incluso Argentina pese a sus tribulaciones actuales es un poco osado.</p><p></p><p></p><p></p><p>Tres decadas de construcciones de clones americanos mas un mejor precio hacen milagros frente a una B&V claramenet dormida en los laureles y un grupo Noreskort que pateo el tablero.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>OK, si esa es tu apreciacion, pues todo bien y respetable</p><p></p><p>Veamos en 10 años que ha pasado</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>si tu crees que el concurso turco lo iba a ganar alguien que no fueran los alemanes que neecsitaban resucitar al 214 aunque ellos tuvieran que pagar a Turquia, pues...</p><p></p><p>Eres libre de creerlo. </p><p></p><p>Tambien en la Paz Mundial</p><p></p><p></p><p></p><p>Vaya, ahora es "construir popas"...dos parrafos mas arriba esas "popas" eran la "experiencia par dar credibilidad en el mercado"</p><p></p><p>Un pelin acomodaticio</p><p></p><p>Lo curioso es que para dar experiencia es bueno pero para dar dinero es malo</p><p></p><p>Interesante</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 1206328, member: 6528"] Digamos que el objetivo de una Marina es tener capacidades, no "decir" cosas La ACh enfrento una situacion externa a lo tecnico. Y eso Dejaremos para otro momento el "decir" cosas, teniendo lo relevante, que es capacidad de conbate de acuerdo a los requerimientos especificados. Me temo que en Chile lo que rige es el Codigo Civil y no Wikipedia [url]http://enj.org/portal/biblioteca/penal/rac/25.pdf[/url] Me parece que infieres mucho y que quizas podrias preguntar si converse con la gente de Navantia, cuyo stand estaba a pocos metros de distancia. Te recuerdo que fueron fotos mias de la maqueta exhibida del S80A las primeras que anduvieron circulando sobre el tema podriamos debatir sobre si me achacas juicios, pero de que presupones, pues es un hecho que lo haces Pues viendo como gastan en sus refits, me queda claro que en el caso especifico de esos buques el problema es el bajo grado de uso efectivo que presentan Y si, en Sudamerica muchas veces el tema mas bien es tener el producto antes que necesariamente un precio muy rigido. Type 210, Andrasta o, por que no?? Type 209 construido en Korea del Sur o incluso algun pais de la region ( Brasil, Mexico en un futuro??) bien pudiera ser chance Me parece que eso de decir que no hay negocio en sustituir 209 en paises como Colombia, Peru, Chile, Brasil, incluso Argentina pese a sus tribulaciones actuales es un poco osado. Tres decadas de construcciones de clones americanos mas un mejor precio hacen milagros frente a una B&V claramenet dormida en los laureles y un grupo Noreskort que pateo el tablero. OK, si esa es tu apreciacion, pues todo bien y respetable Veamos en 10 años que ha pasado si tu crees que el concurso turco lo iba a ganar alguien que no fueran los alemanes que neecsitaban resucitar al 214 aunque ellos tuvieran que pagar a Turquia, pues... Eres libre de creerlo. Tambien en la Paz Mundial Vaya, ahora es "construir popas"...dos parrafos mas arriba esas "popas" eran la "experiencia par dar credibilidad en el mercado" Un pelin acomodaticio Lo curioso es que para dar experiencia es bueno pero para dar dinero es malo Interesante Saludos Sut [/QUOTE]
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