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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 144439" data-attributes="member: 56">Entiendo que los Scorpene desde el diseño básico tienen contemplado la posibilidad de añadirle una sección extra para añadirle un sistema AIP sin afectar negativamente el desempeño del submarino. Lo que exactamente va a ir metido en esa sección creo que es customizable...El panorama de los AIP es complejo. Por lejos el que logra mayores eficiencias es el sistema alemán, pero tbn es el que tiene más exigencias de manejo y mayores costos operativos de todos, lo que lo hace poco adecuado para muchos paises. Por otro lado el AIP francés se adecúa mejor a las posibilidades operativas de países con menores capacidades técnicas y económicas, pero a costa de menor eficiencia y me parece que algo más de ruido.El sistema español aún en desarrollo parece que será el que logra la mejor combinación de eficiencia operativa y exigencias de manejo, lo que lo hace una opción a tener especialmente en cuenta cuando se decida que es necesario incorporar un sistema como ese a nuestras flotas.El S-80A será sin lugar a dudas un magnífico submarino, pero al igual que las F-100 (las últimas van a salir por más de US$ 900 millones <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" data-shortname=":eek:" /> ), creo que estarán por MUY lejos fuera de las capacidades económicas de Chile o de otros países de la región cuando toque comenzar renovar los U209...Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 144439, member: 56"] Entiendo que los Scorpene desde el diseño básico tienen contemplado la posibilidad de añadirle una sección extra para añadirle un sistema AIP sin afectar negativamente el desempeño del submarino. Lo que exactamente va a ir metido en esa sección creo que es customizable... El panorama de los AIP es complejo. Por lejos el que logra mayores eficiencias es el sistema alemán, pero tbn es el que tiene más exigencias de manejo y mayores costos operativos de todos, lo que lo hace poco adecuado para muchos paises. Por otro lado el AIP francés se adecúa mejor a las posibilidades operativas de países con menores capacidades técnicas y económicas, pero a costa de menor eficiencia y me parece que algo más de ruido. El sistema español aún en desarrollo parece que será el que logra la mejor combinación de eficiencia operativa y exigencias de manejo, lo que lo hace una opción a tener especialmente en cuenta cuando se decida que es necesario incorporar un sistema como ese a nuestras flotas. El S-80A será sin lugar a dudas un magnífico submarino, pero al igual que las F-100 (las últimas van a salir por más de US$ 900 millones :eek: ), creo que estarán por MUY lejos fuera de las capacidades económicas de Chile o de otros países de la región cuando toque comenzar renovar los U209... Saludos [/QUOTE]

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