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NGAD y F/A-XX Los Cazas de Sexta Generación de EEUU
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1933089" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px">Los Phantom Works de Boeing mantienen en secreto sus planes para el T-X y el F-X </span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Por <em>James DREW</em>, WASHINGTON DC</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>14 de diciembre de 2015 - </strong>Darryl Davis, el Presidente de los Phantom Works de Boeing,se niega a tomar la posta de Northrop revelando nueva información sobre los proyectos de esa secreta unidad de investigación y diseño, tales como el "T-X" y los cazas de sexta generación</p><p></p><p>En una entrevista de esta semana con Flightglobal en Washington , Davis mantuvo la boca cerrada acerca de cuando la compañía tiene la intención de presentar o volar el entrenador de nueva generación que está desarrollando con Saab para la USAF.</p><p></p><p>Lo máximo que se ha revelado acerca de la alternativa Boeing para el T-X es una impresión artística de la nariz y el cockpit delantero.</p><p></p><p><img src="http://www.gannett-cdn.com/-mm-/f5165edfa19bcf273643df7b3770f5690bca06dd/r=x404&c=534x401/http/cdn.tegna-tv.com/-mm-/181cafc340548f040ba6bcc1bf4dc1aa79cd1ac4/c=672-0-5992-4000/local/-/media/2015/09/15/DefenseNews/DefenseNews/635779059539537707-DFN-AFA-T-X.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Más detalles le fueron revelados a personalidades que asistieron al Simposio de Guerra Aérea en septiembre, pero a los periodistas no se les concedió el acceso.</p><p></p><p>"Hemos declarado públicamente que Boeing está trabajando con Saab en un nuevo diseño. Más allá de eso, yo no voy a compartir más detalles ", dijo en el marco del Foro Nacional de Seguridad CNAS.</p><p></p><p>Northrop reunió recientemente a la prensa en California, donde se dio a conocer un modelo de su "un poco anticuado" diseño del T-X, que pretende dar a conocer y volar a principios del próximo año. Northrop también publicó una imagen de su caza furtivo de sexta generación de ala en flecha armado con un láser para el (NGAD) next-generation air dominance.</p><p></p><p>Davis afirma que "no se trata de un avión extremadamente puntiagudo por el momento".</p><p></p><p>En cambio, el Phantom Works está trabajando en una serie de tecnologías que en conjunto podrían permitir a los militares de Estados Unidos dominar los cielos.</p><p></p><p>"Desde donde yo estoy sentado en los Phantom Works, ¿qué estamos haciendo para asegurarnos de que esas tecnologías están en un estado de desarrollo, y camino a madurar?", Dice. "Usted tiene sensores, usted tiene aviones, tiene armas, tiene efectos electrónicos, usted tiene cibernética. Hay todo un bagaje de efectos que se puedan aplicar.</p><p></p><p>"Es obvio que quieres derrotar a tu enemigo, pero hay muchas maneras de hacerlo."</p><p></p><p>Él dice que la USAF y la US Navy pueden adoptar diferentes enfoques para sus respectivos requisitos F-X y F-XX para reemplazar a los F/A-18 y F-22 y mantener y garantizar el dominio aéreo occidental en la década de 2030, pero también habrá un montón de elementos comunes. También es muy pronto para decir si se convertirá en un esfuerzo conjunto como el Lockheed Martin F-35 o en aeronaves separadas o derivados cercanos, añade Davis.</p><p></p><p>Una pieza principal del rompecabezas del dominio aéreo son las armas, y si una plataforma quizá cambiaría velocidad y maniobrabilidad por armas de largo alcance más ágiles.</p><p></p><p>"Donde quiera que usted se mueva dentro de ese requisito, eso cuesta el dinero en algún lugar de esa cadena de matar, por lo que se trata de entender dónde está la mejor palanca para ese atributo particular y el desglose mas rentable."</p><p></p><p>En la actualidad existe un montón de trabajo sobre las armas de energía dirigida, como ser láseres y haces de microondas de alta potencia, dice. También se sabe que los Phantom Works están trabajando en armas más cercanas en plazo, como el Triple Target Terminator (T3) de la DARPA.</p><p></p><p>Donde quiera que Boeing este hoy, indudablemente sera una desventaja si no puede revertir la selección de la fuerza aérea por Northrop para el diseño y construcción del bombardero LRS-B. Ese programa alcanza un valor de US$ 80 mil millones y su desarrollo implicará utilizar algunas de las más clasificadas tecnologías aeroespaciales de vanguardia.</p><p></p><p><strong><em>Una imagen del 2013 de un folleto de Boeing</em></strong></p><p><img src="https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rbi-blogs/wp-content/uploads/mt/flightglobalweb/blogs/the-dewline/2011/09/19/Boeing%20TX%20thumb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-phantom-works-keeping-t-x-and-f-x-plans-under-420044/">https://www.flightglobal.com/news/a...works-keeping-t-x-and-f-x-plans-under-420044/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1933089, member: 5064"] [B][SIZE=6]Los Phantom Works de Boeing mantienen en secreto sus planes para el T-X y el F-X [/SIZE] Por [I]James DREW[/I], WASHINGTON DC 14 de diciembre de 2015 - [/B]Darryl Davis, el Presidente de los Phantom Works de Boeing,se niega a tomar la posta de Northrop revelando nueva información sobre los proyectos de esa secreta unidad de investigación y diseño, tales como el "T-X" y los cazas de sexta generación En una entrevista de esta semana con Flightglobal en Washington , Davis mantuvo la boca cerrada acerca de cuando la compañía tiene la intención de presentar o volar el entrenador de nueva generación que está desarrollando con Saab para la USAF. Lo máximo que se ha revelado acerca de la alternativa Boeing para el T-X es una impresión artística de la nariz y el cockpit delantero. [IMG]http://www.gannett-cdn.com/-mm-/f5165edfa19bcf273643df7b3770f5690bca06dd/r=x404&c=534x401/http/cdn.tegna-tv.com/-mm-/181cafc340548f040ba6bcc1bf4dc1aa79cd1ac4/c=672-0-5992-4000/local/-/media/2015/09/15/DefenseNews/DefenseNews/635779059539537707-DFN-AFA-T-X.jpg[/IMG] Más detalles le fueron revelados a personalidades que asistieron al Simposio de Guerra Aérea en septiembre, pero a los periodistas no se les concedió el acceso. "Hemos declarado públicamente que Boeing está trabajando con Saab en un nuevo diseño. Más allá de eso, yo no voy a compartir más detalles ", dijo en el marco del Foro Nacional de Seguridad CNAS. Northrop reunió recientemente a la prensa en California, donde se dio a conocer un modelo de su "un poco anticuado" diseño del T-X, que pretende dar a conocer y volar a principios del próximo año. Northrop también publicó una imagen de su caza furtivo de sexta generación de ala en flecha armado con un láser para el (NGAD) next-generation air dominance. Davis afirma que "no se trata de un avión extremadamente puntiagudo por el momento". En cambio, el Phantom Works está trabajando en una serie de tecnologías que en conjunto podrían permitir a los militares de Estados Unidos dominar los cielos. "Desde donde yo estoy sentado en los Phantom Works, ¿qué estamos haciendo para asegurarnos de que esas tecnologías están en un estado de desarrollo, y camino a madurar?", Dice. "Usted tiene sensores, usted tiene aviones, tiene armas, tiene efectos electrónicos, usted tiene cibernética. Hay todo un bagaje de efectos que se puedan aplicar. "Es obvio que quieres derrotar a tu enemigo, pero hay muchas maneras de hacerlo." Él dice que la USAF y la US Navy pueden adoptar diferentes enfoques para sus respectivos requisitos F-X y F-XX para reemplazar a los F/A-18 y F-22 y mantener y garantizar el dominio aéreo occidental en la década de 2030, pero también habrá un montón de elementos comunes. También es muy pronto para decir si se convertirá en un esfuerzo conjunto como el Lockheed Martin F-35 o en aeronaves separadas o derivados cercanos, añade Davis. Una pieza principal del rompecabezas del dominio aéreo son las armas, y si una plataforma quizá cambiaría velocidad y maniobrabilidad por armas de largo alcance más ágiles. "Donde quiera que usted se mueva dentro de ese requisito, eso cuesta el dinero en algún lugar de esa cadena de matar, por lo que se trata de entender dónde está la mejor palanca para ese atributo particular y el desglose mas rentable." En la actualidad existe un montón de trabajo sobre las armas de energía dirigida, como ser láseres y haces de microondas de alta potencia, dice. También se sabe que los Phantom Works están trabajando en armas más cercanas en plazo, como el Triple Target Terminator (T3) de la DARPA. Donde quiera que Boeing este hoy, indudablemente sera una desventaja si no puede revertir la selección de la fuerza aérea por Northrop para el diseño y construcción del bombardero LRS-B. Ese programa alcanza un valor de US$ 80 mil millones y su desarrollo implicará utilizar algunas de las más clasificadas tecnologías aeroespaciales de vanguardia. [B][I]Una imagen del 2013 de un folleto de Boeing[/I][/B] [IMG]https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rbi-blogs/wp-content/uploads/mt/flightglobalweb/blogs/the-dewline/2011/09/19/Boeing%20TX%20thumb.jpg[/IMG] [URL='https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-phantom-works-keeping-t-x-and-f-x-plans-under-420044/']https://www.flightglobal.com/news/a...works-keeping-t-x-and-f-x-plans-under-420044/[/URL] [/QUOTE]
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