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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2917197" data-attributes="member: 5064">Completa sus ensayos el motor de sexta generación de la Fuerza Aérea de EE. UU<img src="https://www.aero-mag.com/wp-content/uploads/2021/05/GE-Adaptive-Cycle-Engine-1-14-screenshot-1536x864.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un nuevo motor que impulsará el F-35 y el programa Next Generation Air Dominance (NGAD) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha finalizado las pruebas. El motor General Electric (GE), llamado XA100, utiliza un diseño de ciclo adaptativo que proporciona un modo de alto empuje para obtener la máxima potencia y un modo de alta eficiencia para ahorrar combustible y patrullar por mas tiempo. El NGAD es una familia de sistemas actualmente en desarrollo por la USAF y socios de la industria. En el centro de este programa hay un caza de sexta generación para reemplazar al F-22 (comúnmente conocido como FX). En septiembre pasado se reveló que el caza había sido diseñado, desarrollado y probado en el espacio de un año y volado.Más recientemente, el arte conceptual del nuevo avión de combate apareció en un informe semestral de la USAF sobre adquisiciones. General Electric inició las pruebas del motor en sus instalaciones de pruebas de altitud en Evendale, Ohio, en diciembre del año pasado. El rendimiento y el comportamiento mecánico del motor fueron consistentes con las predicciones previas a la prueba y totalmente alineados con los objetivos del Programa de transición del motor adaptable (AETP) de la USAF. GE dice que esta prueba exitosa valida la capacidad del motor para ofrecer "capacidad de propulsión transformacional" a los aviones de combate. "Estuvimos excepcionalmente satisfechos con el rendimiento del motor durante la prueba", dijo David Tweedie, gerente general de motores de combate avanzados de GE Edison Works. “Llevar un nuevo motor de combate central para probarlo por primera vez es un esfuerzo desafiante, y este éxito es un testimonio del gran equipo que trabajó tan duro para llegar hasta aquí. Esperamos trabajar con la Fuerza Aérea y otras partes interesadas para identificar los próximos pasos para llevar esta capacidad revolucionaria de la celda de prueba a las manos del piloto de caza ". Innovaciones clave del motor XA100-GE-100Un motor de ciclo adaptativo proporciona un modo de alto empuje para obtener la máxima potencia y un modo de alta eficiencia para un ahorro de combustible y un tiempo de inactividad óptimos Una arquitectura de tercera corriente termica, o chorro de gases, proporciona un cambio radical en la capacidad de gestión térmica, lo que permite que los sistemas de misión futuros aumenten su efectividad en combate. Hace uso extensivo de tecnologías de componentes avanzados, incluidos compuestos de matriz cerámica (CMC), compuestos de matriz polimérica (PMC) y fabricación aditiva. Estas innovaciones aumentan el empuje en un 10%, mejoran la eficiencia del combustible en un 25% y brindan una capacidad significativamente mayor de disipación de calor de la aeronave, todo dentro de la misma envolvente física que los sistemas de propulsión actuales.El ensamblaje del segundo motor prototipo XA100 de GE está en marcha, y se espera que las pruebas de ese motor comiencen más adelante en 2021. Una vez que se complete, se concluirán los principales entregables del programa AETP. El XA100 es un producto de GE Edison Works, una unidad de negocios dedicada a la investigación, desarrollo y producción de soluciones militares avanzadas. Esta unidad de negocio tiene la responsabilidad total de la estrategia, la innovación y la ejecución de programas avanzados. [URL unfurl="true"]http://idrw.org/us-air-forces-sixth-generation-fighter-engine-completes-testing/[/URL]</blockquote>

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