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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3165601" data-attributes="member: 55299">si bien es cierto que la ventaja del ciclo adaptativo es la &quot;remodelar&quot; el motor.lo mas correcto sería que esta &quot;remodelación&quot; lo que logra es ampliar la envolvente en la que el motor funciona de forma optima...en un motor tradicional se tiene un régimen y una altura de vuelo determinada en la que el motor entrega su potencia con la mayor eficiencia... pues bien.. el ciclo adaptativo hace que esa &quot;franja&quot; se amplíe&nbsp; y las velocidades a las que el motor es mas eficiente también.la ganancia obvia es el menor consumo de combustible... lo de menores tiempos y costos de mantenimiento yo lo pondría entre comillas... estos motores sin dudas serán mucho mas complejos que los actuales y dudo que sus tiempos y costos de mantenimiento sean menores...para eso tendremos que esperar a verlos &quot;en la cancha&quot;.. o sea... en condiciones operativas y por un tiempo para poder afirmar que realmente son menos costosos en cuanto a mantenimiento..todo parece indicar que son el futuro de los motores a reacción.. aunque también tenemos tecnologías como los motores de detonación giratoria, sodramjet, y conceptos fusionados que combinan muchas de estas soluciones...los próximos años pueden llegar a ser muy interesantes en materia de desarrollos de motores.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3165601, member: 55299"] si bien es cierto que la ventaja del ciclo adaptativo es la "remodelar" el motor. lo mas correcto sería que esta "remodelación" lo que logra es ampliar la envolvente en la que el motor funciona de forma optima... en un motor tradicional se tiene un régimen y una altura de vuelo determinada en la que el motor entrega su potencia con la mayor eficiencia... pues bien.. el ciclo adaptativo hace que esa "franja" se amplíe y las velocidades a las que el motor es mas eficiente también. la ganancia obvia es el menor consumo de combustible... lo de menores tiempos y costos de mantenimiento yo lo pondría entre comillas... estos motores sin dudas serán mucho mas complejos que los actuales y dudo que sus tiempos y costos de mantenimiento sean menores... para eso tendremos que esperar a verlos "en la cancha".. o sea... en condiciones operativas y por un tiempo para poder afirmar que realmente son menos costosos en cuanto a mantenimiento.. todo parece indicar que son el futuro de los motores a reacción.. aunque también tenemos tecnologías como los motores de detonación giratoria, sodramjet, y conceptos fusionados que combinan muchas de estas soluciones... los próximos años pueden llegar a ser muy interesantes en materia de desarrollos de motores. [/QUOTE]

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