Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3360124" data-attributes="member: 5064"><h3>Zar de la propulsión de la Fuerza Aérea: Los motores NGAD tendrán un tamaño diferente, tecnología similar a la AETP</h3>DAYTON, Ohio— Los motores para el caza hipersecreto Next Generation Air Dominance tendrán un tamaño diferente al de los motores adaptables desarrollados para una actualización del F-35, pero muchas de las tecnologías se &quot;transferirán&quot; al nuevo motor, según&nbsp; le dijo a los periodistas el el zar de propulsión de la USAF el 1 de agosto.John R. Sneden, director de propulsión del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, también dijo que la Fuerza Aérea planea mantener tanto a GE Aerospace como a Pratt &amp; Whitney en la fase de creación de prototipos para el motor de Propulsión Adaptativa de Próxima Generación (NGAP) que impulsará <a href="https://www.airandspaceforces.com/air-force-looks-beyond-aetp-for-engines-to-power-ngad-fighter/">NGAD</a> , después de que los dos fabricantes de motores participaran en el Programa de Transición de Motor Adaptable (AETP) destinado al F-35.“Los motores que desarrollamos para AETP fueron dimensionados para el F-35”, dijo Sneden. “Los que entrarán en NGAD son motores diferentes; serán motores de diferentes tamaños. Pero la base tecnológica... es esencialmente la misma&quot;.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.airandspaceforces.com/air-force-propulsion-czar-ngad-engines-aetp/[/URL]Los equipos de prueba completaron la prueba de un fan adaptativo de tres flujos en las instalaciones de prueba de motores J2 en la Base de la Fuerza Aérea Arnold. Las pruebas para Pratt &amp; Whitney se realizaron como parte del programa de Desarrollo de Tecnología de Motores Adaptativos del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. Foto cortesía de Pratt &amp; Whitney.<img src="https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/2021/10/aetp-scaled-900x600.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3360124, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Zar de la propulsión de la Fuerza Aérea: Los motores NGAD tendrán un tamaño diferente, tecnología similar a la AETP[/SIZE][/HEADING] [SIZE=5] [B]DAYTON, Ohio—[/B] Los motores para el caza hipersecreto Next Generation Air Dominance tendrán un tamaño diferente al de los motores adaptables desarrollados para una actualización del F-35, pero muchas de las tecnologías se "transferirán" al nuevo motor, según le dijo a los periodistas el el zar de propulsión de la USAF el 1 de agosto. John R. Sneden, director de propulsión del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, también dijo que la Fuerza Aérea planea mantener tanto a GE Aerospace como a Pratt & Whitney en la fase de creación de prototipos para el motor de Propulsión Adaptativa de Próxima Generación (NGAP) que impulsará [URL='https://www.airandspaceforces.com/air-force-looks-beyond-aetp-for-engines-to-power-ngad-fighter/']NGAD[/URL] , después de que los dos fabricantes de motores participaran en el Programa de Transición de Motor Adaptable (AETP) destinado al F-35. “Los motores que desarrollamos para AETP fueron dimensionados para el F-35”, dijo Sneden. “Los que entrarán en NGAD son motores diferentes; serán motores de diferentes tamaños. Pero la base tecnológica... es esencialmente la misma".[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.airandspaceforces.com/air-force-propulsion-czar-ngad-engines-aetp/[/URL] [B][I]Los equipos de prueba completaron la prueba de un fan adaptativo de tres flujos en las instalaciones de prueba de motores J2 en la Base de la Fuerza Aérea Arnold. Las pruebas para Pratt & Whitney se realizaron como parte del programa de Desarrollo de Tecnología de Motores Adaptativos del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. Foto cortesía de Pratt & Whitney.[/I][/B] [IMG]https://www.airandspaceforces.com/app/uploads/2021/10/aetp-scaled-900x600.jpeg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina