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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 252118" data-attributes="member: 1054">Hubo una época en que los vuelos de las &quot;grandes&quot; aprovechaban y hacian escala en Salta para luego de allí destino final Jujuy, embarcaban pasajeros en ambas escalas y de vuelta a Baires, y los aviones iban llenos. no perdían plata, entre las empresas estaban AA, LAPA, DINAR, AUSTRAL, luego se sumó SOUTHERN WINGS con otro diagrama de vuelos, pero que servía a la comunidad.Hoy, un pasajero que desee ir de JUJUY a TUCUMAN ó CORDOBA por aire, debe aprender a volar y esperar que le crezcan alas <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />. Ni hablemos si ese pasajero desea ir a SANTIAGO DEL ESTERO, SANTA FE, ROSARIO ú otros destinos nacionales.En los tiempos del &quot;deme dos mk I&quot;, el aeropuerto Horacio Guzman, en Jujuy, tenía un vuelo internacional con destino final en los EEUU, servido por equipos 707, siempre iban llenos. Pero claro, era la empresa estatal la que prestaba el servicio.-Lo que pasa en nuestro país, es que hay malas políticas de transporte, no hay un criterio federalista, sino prima el unitarismo porteño. El hub de vuelos debería ser Cordoba, y de allí, mediante lineas de aporte redistribuir el flujo de pasajeros al resto del país, acorde a las reales necesidades de cada lugar, con frecuencias y aparatos que cumplan con las necesidades que surjan de estudios serios y no los deseos del gobernador de turno.-Atte.-Miguel en vuelo de vuelta<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="MIGUEL, post: 252118, member: 1054"] Hubo una época en que los vuelos de las "grandes" aprovechaban y hacian escala en Salta para luego de allí destino final Jujuy, embarcaban pasajeros en ambas escalas y de vuelta a Baires, y los aviones iban llenos. no perdían plata, entre las empresas estaban AA, LAPA, DINAR, AUSTRAL, luego se sumó SOUTHERN WINGS con otro diagrama de vuelos, pero que servía a la comunidad. Hoy, un pasajero que desee ir de JUJUY a TUCUMAN ó CORDOBA por aire, debe aprender a volar y esperar que le crezcan alas :D. Ni hablemos si ese pasajero desea ir a SANTIAGO DEL ESTERO, SANTA FE, ROSARIO ú otros destinos nacionales. En los tiempos del "deme dos mk I", el aeropuerto Horacio Guzman, en Jujuy, tenía un vuelo internacional con destino final en los EEUU, servido por equipos 707, siempre iban llenos. Pero claro, era la empresa estatal la que prestaba el servicio.- Lo que pasa en nuestro país, es que hay malas políticas de transporte, no hay un criterio federalista, sino prima el unitarismo porteño. El hub de vuelos debería ser Cordoba, y de allí, mediante lineas de aporte redistribuir el flujo de pasajeros al resto del país, acorde a las reales necesidades de cada lugar, con frecuencias y aparatos que cumplan con las necesidades que surjan de estudios serios y no los deseos del gobernador de turno.- Atte.- Miguel en vuelo de vuelta:D [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982