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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2648288" data-attributes="member: 31027">Según cuentan por ahí, a las células las están llevando a cero horas en un proceso paulatino. Se espera que estén en condiciones de servir por varios años más a la espera de un reemplazo que por el momento no se ve urgente, dada la nobleza de la célula.De momento TACAIR se adjudicó un contrato de entrenamiento que implica la renovación de una cantidad no despreciable de F-5 para servir como sparring de la USN, incluyendo una nueva aviónica de con gran pantalla MFD Garmin G3000 al estilo F-35 y con un nuevo radar COTS mecánico de última generación llamado NEMESIS del fabricante duotech servicios y estando a la espera de una contratación adicional que implica el instalarles un nuevo radar AESA... su nombre es F-5 AT<a href="https://tacticalairsupport.com/airplanes/northrop-f-5/">https://tacticalairsupport.com/airplanes/northrop-f-5/</a>El contrato donde el F-5 agresor venció al F-16 por menor costo:<a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/25075/how-f-5s-beat-out-f-16s-for-the-navys-latest-commercial-aggressor-contract">https://www.thedrive.com/the-war-zone/25075/how-f-5s-beat-out-f-16s-for-the-navys-latest-commercial-aggressor-contract</a><a href="https://theaviationgeekclub.com/tacair-f-5-aggressors-to-get-the-garmin-g3000-flight-deck/">https://theaviationgeekclub.com/tacair-f-5-aggressors-to-get-the-garmin-g3000-flight-deck/</a>Los admiradores de la plataforma estamos esperando el posible anuncio de la integración por parte de TACAIR de un radar AESA de retrofit de bajo costo (COTS y arquitectura abierta) llamado ARES, también de duotech. Si ellos lo hacen.. ¿Por qué no pensarlo para los de la FACh, los cuales gozan de buena salud, costos bajos de operación y suficiente capacidad para seguirse desempeñando en el entorno austral?Larga vida al Tiger</blockquote>

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