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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2990749" data-attributes="member: 10531">Pero me estás mezclando épocas!A ver, vamos por partes;-Cuando la FAA solicitó los F-5E en 1970, el mismo no estaba disponible para el barrio. La contra oferta de los EE.UU fue por los F-5A sin misiles aire aire. Por tal motivo se fue por los Mirage IIIEA que se ofrecían con los Matra 530-Brasil, desde un principio, mostró interés en el F-5, y solicitó a mediados de la década del 60 un lote de F-5A, el cual le fue negado.Recién en 1973, la FAB pudo acceder a un lote compuesto por F-5B y F-5E.Chile recién compró sus aparatos en 1974.A la FAA, se le ofreció el F-5E, en 1975, ya que el mismo estuvo liberado para la región a partir de 1972.No, no se quisieron por un tema logístico.Ya la FAA contaba con los M-3EA con toda su logística aceitada, se negociaba&nbsp; un segundo lote de 7 monoplazas con AAM Magic 550.La FAA consideró que entre los A-4B/C y los Mirage, tenía cubierto el segmento de Cazas.Y a Brasil, solo le vendieron AIM-9B.Chile pudo acceder a 100 AIM-9J-1 y en préstamo 30 AIM-9B de entrenamiento. Sin embargo los primeros llegaron desarmados, ya que EEUU bloqueó la entrega de las cabezas, sistemas de control y espoletas.A la FAA le ofrecieron el F-5A ,y a la FAB se lo negaron, no sé de que trato me hablas.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2990749, member: 10531"] Pero me estás mezclando épocas! A ver, vamos por partes; -Cuando la FAA solicitó los F-5E en 1970, el mismo no estaba disponible para el barrio. La contra oferta de los EE.UU fue por los F-5A sin misiles aire aire. Por tal motivo se fue por los Mirage IIIEA que se ofrecían con los Matra 530 -Brasil, desde un principio, mostró interés en el F-5, y solicitó a mediados de la década del 60 un lote de F-5A, el cual le fue negado. Recién en 1973, la FAB pudo acceder a un lote compuesto por F-5B y F-5E. Chile recién compró sus aparatos en 1974. A la FAA, se le ofreció el F-5E, en 1975, ya que el mismo estuvo liberado para la región a partir de 1972. No, no se quisieron por un tema logístico. Ya la FAA contaba con los M-3EA con toda su logística aceitada, se negociaba un segundo lote de 7 monoplazas con AAM Magic 550. La FAA consideró que entre los A-4B/C y los Mirage, tenía cubierto el segmento de Cazas. Y a Brasil, solo le vendieron AIM-9B. Chile pudo acceder a 100 AIM-9J-1 y en préstamo 30 AIM-9B de entrenamiento. Sin embargo los primeros llegaron desarmados, ya que EEUU bloqueó la entrega de las cabezas, sistemas de control y espoletas. A la FAA le ofrecieron el F-5A ,y a la FAB se lo negaron, no sé de que trato me hablas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982