Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Northrop Grumman B-21 Raider, el Futuro Bombardero Furtivo de la USAF
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1601993" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">LA USAF Convoca un Concurso para el Nuevo Bombardero </span></strong></p><p></p><p><img src="http://www.xairforces.net/images/news/large_news/121211_USAF_NGB_New-Bomber.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><strong><em>Por STEPHEN TRIMBLE - WASHINGTON DC</em></strong></p><p></p><p>La Fuerza Aérea de EE.UU. ha puesto en marcha la fase competitiva del programa clasificado por un Bombardero de Ataque de Largo Alcance mediante la emisión de una solicitud de propuestas, con Northrop Grumman y un equipo formado por Boeing/Lockheed Martin a punto de competir por un contrato para desarrollar y construir de 80-100 aviones durante el próximo dos décadas.</p><p></p><p>Los detalles de los requisitos de la fuerza aérea para el nuevo bombardero son clasificados, y los funcionarios del servicio son poco propensos a proporcionar más datos hasta que se adjudique el contrato previsto en el segundo trimestre de 2015.</p><p></p><p>"Va a ser un sistema adaptable y de gran capacidad basado en tecnología madura", dice el secretario de la Fuerza Aérea Deborah Lee James.</p><p></p><p>Oficiales de la Fuerza Aérea también han dicho que el nuevo bombardero, también llamado el LRS-B, entrará en servicio como avión tripulados con un precio unitario objetivo de US$ 550 millones. Como el primer nuevo bombardero lanzado por EE.UU. desde el Northrop Grumman B-2A, se espera que el LRS-B reemplace a la flota de 76 Boeing B-52H y, posiblemente, a una parte de la flota de bombarderos supersónicos Rockwell B-1B. La flota de 20 B-2A se mantendrá en servicio y complementaria al LRS-B.</p><p></p><p>La solicitud de propuestas ha sido muy esperado por los equipos que compiten como la mayor oportunidad de negocios en el sector aeroespacial por lo menos durante otra década.</p><p></p><p>"Esperamos con interés los esfuerzos de la industria en el apoyo a esta capacidad crítica de nuestra seguridad nacional ", dice James.</p><p></p><p>Ambos equipos ya han estado compitiendo para asegurarse el apoyo político y reducir los costos. En mayo, Northrop anunció que iba a basar el centro de ingeniería del LRS-B a Melbourne, Florida, si ganaba el contrato, con el estado proporcionandole un paquete de créditos fiscales.</p><p></p><p>Mientras tanto, la legislatura estatal de California aprobó un nuevo proyecto de ley en junio ofreciendo US$ 400 millones en créditos fiscales a un subcontratista que construya un nuevo avión militar estratégico para la fuerza aérea en el estado, que se espera beneficien a Lockheed si su equipo gana el contrato de la fuerza aérea. El lenguaje del proyecto de ley parece excluir a un contratista principal, tal como Northrop, con el mismo beneficio.</p><p></p><p>La competencia viene de varios años después de que la fuerza aérea comenzó a desarrollar conceptos para un programa de sustitución del B-52.</p><p></p><p>Un investigador del Congreso, Jeremías Gertler, emitió un informe el 2 de julio, donde sugiere que la fuerza aérea podría invertir miles de millones de dolares en la fase de desarrollo inicial del contrato.</p><p></p><p>Gertler cita documentos del presupuesto de la fuerza aérea que muestran un aumento de más de 10 veces en el gasto en el programa de LRS-B desde el año fiscal 2013 al 2019, con desembolsos anuales pasando de US$ 259 millones a US$ 3.450.000.000. Dicho perfil puede implicar que la producción temprana podría comenzar a finales de ese rango anual, dice Gertler.</p><p></p><p>Presupuestos clasificados pueden ya haber pagados por "importantes" trabajos de desarrollo en el LRS-B, dice Gertler.</p><p></p><p>"Si de hecho ha habido un considerable desarrollo previo, la fuerza aérea se enfrentan al reto de construir un RFP verdaderamente competitivo," dice Gertler. "Sea cual sea el competidor que pueda haber hecho la mayor parte de cualquier desarrollo preliminar del LRS-B, es probable que tenga una ventaja en el contrato de producción."</p><p></p><p><a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-launches-competition-for-new-bomber-401315/">http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-launches-competition-for-new-bomber-401315/</a></p><p></p><p><img src="http://aviationintel.com/wp-content/uploads/2012/10/lockheed_martin_BMACK_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1601993, member: 5064"] [B][SIZE=7]LA USAF Convoca un Concurso para el Nuevo Bombardero [/SIZE][/B] [IMG]http://www.xairforces.net/images/news/large_news/121211_USAF_NGB_New-Bomber.jpg[/IMG] [B][I]Por STEPHEN TRIMBLE - WASHINGTON DC[/I][/B] La Fuerza Aérea de EE.UU. ha puesto en marcha la fase competitiva del programa clasificado por un Bombardero de Ataque de Largo Alcance mediante la emisión de una solicitud de propuestas, con Northrop Grumman y un equipo formado por Boeing/Lockheed Martin a punto de competir por un contrato para desarrollar y construir de 80-100 aviones durante el próximo dos décadas. Los detalles de los requisitos de la fuerza aérea para el nuevo bombardero son clasificados, y los funcionarios del servicio son poco propensos a proporcionar más datos hasta que se adjudique el contrato previsto en el segundo trimestre de 2015. "Va a ser un sistema adaptable y de gran capacidad basado en tecnología madura", dice el secretario de la Fuerza Aérea Deborah Lee James. Oficiales de la Fuerza Aérea también han dicho que el nuevo bombardero, también llamado el LRS-B, entrará en servicio como avión tripulados con un precio unitario objetivo de US$ 550 millones. Como el primer nuevo bombardero lanzado por EE.UU. desde el Northrop Grumman B-2A, se espera que el LRS-B reemplace a la flota de 76 Boeing B-52H y, posiblemente, a una parte de la flota de bombarderos supersónicos Rockwell B-1B. La flota de 20 B-2A se mantendrá en servicio y complementaria al LRS-B. La solicitud de propuestas ha sido muy esperado por los equipos que compiten como la mayor oportunidad de negocios en el sector aeroespacial por lo menos durante otra década. "Esperamos con interés los esfuerzos de la industria en el apoyo a esta capacidad crítica de nuestra seguridad nacional ", dice James. Ambos equipos ya han estado compitiendo para asegurarse el apoyo político y reducir los costos. En mayo, Northrop anunció que iba a basar el centro de ingeniería del LRS-B a Melbourne, Florida, si ganaba el contrato, con el estado proporcionandole un paquete de créditos fiscales. Mientras tanto, la legislatura estatal de California aprobó un nuevo proyecto de ley en junio ofreciendo US$ 400 millones en créditos fiscales a un subcontratista que construya un nuevo avión militar estratégico para la fuerza aérea en el estado, que se espera beneficien a Lockheed si su equipo gana el contrato de la fuerza aérea. El lenguaje del proyecto de ley parece excluir a un contratista principal, tal como Northrop, con el mismo beneficio. La competencia viene de varios años después de que la fuerza aérea comenzó a desarrollar conceptos para un programa de sustitución del B-52. Un investigador del Congreso, Jeremías Gertler, emitió un informe el 2 de julio, donde sugiere que la fuerza aérea podría invertir miles de millones de dolares en la fase de desarrollo inicial del contrato. Gertler cita documentos del presupuesto de la fuerza aérea que muestran un aumento de más de 10 veces en el gasto en el programa de LRS-B desde el año fiscal 2013 al 2019, con desembolsos anuales pasando de US$ 259 millones a US$ 3.450.000.000. Dicho perfil puede implicar que la producción temprana podría comenzar a finales de ese rango anual, dice Gertler. Presupuestos clasificados pueden ya haber pagados por "importantes" trabajos de desarrollo en el LRS-B, dice Gertler. "Si de hecho ha habido un considerable desarrollo previo, la fuerza aérea se enfrentan al reto de construir un RFP verdaderamente competitivo," dice Gertler. "Sea cual sea el competidor que pueda haber hecho la mayor parte de cualquier desarrollo preliminar del LRS-B, es probable que tenga una ventaja en el contrato de producción." [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-launches-competition-for-new-bomber-401315/[/url] [IMG]http://aviationintel.com/wp-content/uploads/2012/10/lockheed_martin_BMACK_1.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Northrop Grumman B-21 Raider, el Futuro Bombardero Furtivo de la USAF
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
