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Northrop Grumman B-21 Raider, el Futuro Bombardero Furtivo de la USAF
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1873898" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Expertos: La USAF Necesita más que 80-100 Nuevos Bombarderos</span></strong></p><p></p><p><strong>Por <em>James DREW</em> - WASHINGTON DC</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>10 de septiembre 2015 - </strong>Un ex comandante de la fuerza de bombarderos de la USAF dice 80 a 100 nuevos bombarderos ataque de largo alcance no son suficientes para cumplir con los objetivos de seguridad nacional estadounidense, y el servicio se debe considerar la compra de más aeronaves para rejuvenecer su "extinta" flota de combate compuesta por los Boeing B-1 y B -52.</p><p></p><p>En su testimonio ante el Congreso el 9 de septiembre, el Teniente General Robert Elder, quien dirigió la Octava Fuerza Aérea antes de su retiro, dijo que el objetivo de producción lanzado por la fuerza aérea es demasiado poco, a pesar de que el nuevo avión será más capaz.</p><p></p><p>"Nuestras capacidades están marchitando y tenemos menos de 100 bombarderos listos para el combate, con una edad promedio de 38 años", dijo a los miembros del Comité de Servicios Armados de la Cámara.</p><p></p><p>"Los nuevos B-52 siguen siendo potentes pero son pocos en número, y mi creencia francamente es que de 80 a 100 aeronaves no va a ser suficiente para reemplazar a la flota de B-1 y B-52, a pesar de que las capacidades conjuntas contra el objetivos serán mayores ".</p><p></p><p>Él dice que es necesario que haya más aviones para satisfacer el número de compromisos de rotación actual.</p><p></p><p>Este punto de vista fue secundado por los otros dos testigos, los analistas de defensa de Washington Marcos Gunzinger del Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y Rebecca Grant, presidente de Investigación Independiente IRIS. Los testigos, y algunos miembros del Congreso, también declararon la Fuerza Aérea debería acelerar la adquisición y golpearon a la corriente 2030 Fecha plena capacidad operativa.</p><p></p><p>Las preocupaciones de cantidad y horarios vienen de la Fuerza Aérea se prepara para adjudicar un contrato de desarrollo bombardero a cualquiera de Northrop Grumman o un equipo Boeing-Lockheed Martin. También se produce una semana después de que la fuerza aérea dijo que los diseños del bombardero de la competencia son más tecnológicamente maduro y entrega que da a conocer con anterioridad.</p><p></p><p><img src="https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62805" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong><em>Northrop Grumman</em></strong></p><p></p><p>A partir de este mes, la fuerza aérea cuenta con 158 bombarderos (63 B-1, 20 B-2 y 76 B-52) con un promedio de 39 años de edad, y actualmente sólo 96 son financiados para estar listos para el combate. Gunzinger dice que de 20 aviones de la actual flota de B-2, solo se pueden reunir 12 para misiones de combate en un día cualquiera, y sin un orden considerable de nuevos bombarderos, EE.UU. no será capaz de superar las defensas aéreas de adversarios sofisticados.</p><p></p><p>"Si no compramos el LRS-B, bueno, entonces el B-2 con el tiempo no será capaz de penetrar en China, en Irán, y algunas otras áreas. Los B-1 y B-52 ya no pueden penetrar en las áreas de amenaza más alta", explicó.</p><p></p><p>Durante la sesión informativa, varios legisladores incluyendo a Paul Cook y Steve Caballero, que representan a centros aeroespaciales en California, expresaron su apoyo provisional para el programa del bombardero de nueva generación, con tal de que no sobrepase las estimaciones iniciales de costos, como fue el caso de los proyectos Lockheed Martin F-22, F-35 y Northrop B-2.</p><p></p><p>"Voy a apoyar esto, con tal de que mantener el precio bajo y que se cumpla la misión", dice Caballero, quien también cuestionó si sería más prudente seguir con tres programas de bombarderos superpuestos que con un sólo un ejemplar diseñado para una vida en funcionamiento de 50 años. Él dice que "volar las alas" con un solo tipo hace que la fuerza de Estados Unidos sea menos flexible ante las amenazas emergentes.</p><p></p><p><a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/experts-usaf-needs-more-than-80-to-100-new-bombers-416593/">https://www.flightglobal.com/news/articles/experts-usaf-needs-more-than-80-to-100-new-bombers-416593/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1873898, member: 5064"] [B][SIZE=7]Expertos: La USAF Necesita más que 80-100 Nuevos Bombarderos[/SIZE][/B] [B]Por [I]James DREW[/I] - WASHINGTON DC 10 de septiembre 2015 - [/B]Un ex comandante de la fuerza de bombarderos de la USAF dice 80 a 100 nuevos bombarderos ataque de largo alcance no son suficientes para cumplir con los objetivos de seguridad nacional estadounidense, y el servicio se debe considerar la compra de más aeronaves para rejuvenecer su "extinta" flota de combate compuesta por los Boeing B-1 y B -52. En su testimonio ante el Congreso el 9 de septiembre, el Teniente General Robert Elder, quien dirigió la Octava Fuerza Aérea antes de su retiro, dijo que el objetivo de producción lanzado por la fuerza aérea es demasiado poco, a pesar de que el nuevo avión será más capaz. "Nuestras capacidades están marchitando y tenemos menos de 100 bombarderos listos para el combate, con una edad promedio de 38 años", dijo a los miembros del Comité de Servicios Armados de la Cámara. "Los nuevos B-52 siguen siendo potentes pero son pocos en número, y mi creencia francamente es que de 80 a 100 aeronaves no va a ser suficiente para reemplazar a la flota de B-1 y B-52, a pesar de que las capacidades conjuntas contra el objetivos serán mayores ". Él dice que es necesario que haya más aviones para satisfacer el número de compromisos de rotación actual. Este punto de vista fue secundado por los otros dos testigos, los analistas de defensa de Washington Marcos Gunzinger del Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y Rebecca Grant, presidente de Investigación Independiente IRIS. Los testigos, y algunos miembros del Congreso, también declararon la Fuerza Aérea debería acelerar la adquisición y golpearon a la corriente 2030 Fecha plena capacidad operativa. Las preocupaciones de cantidad y horarios vienen de la Fuerza Aérea se prepara para adjudicar un contrato de desarrollo bombardero a cualquiera de Northrop Grumman o un equipo Boeing-Lockheed Martin. También se produce una semana después de que la fuerza aérea dijo que los diseños del bombardero de la competencia son más tecnológicamente maduro y entrega que da a conocer con anterioridad. [IMG]https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62805[/IMG] [B][I]Northrop Grumman[/I][/B] A partir de este mes, la fuerza aérea cuenta con 158 bombarderos (63 B-1, 20 B-2 y 76 B-52) con un promedio de 39 años de edad, y actualmente sólo 96 son financiados para estar listos para el combate. Gunzinger dice que de 20 aviones de la actual flota de B-2, solo se pueden reunir 12 para misiones de combate en un día cualquiera, y sin un orden considerable de nuevos bombarderos, EE.UU. no será capaz de superar las defensas aéreas de adversarios sofisticados. "Si no compramos el LRS-B, bueno, entonces el B-2 con el tiempo no será capaz de penetrar en China, en Irán, y algunas otras áreas. Los B-1 y B-52 ya no pueden penetrar en las áreas de amenaza más alta", explicó. Durante la sesión informativa, varios legisladores incluyendo a Paul Cook y Steve Caballero, que representan a centros aeroespaciales en California, expresaron su apoyo provisional para el programa del bombardero de nueva generación, con tal de que no sobrepase las estimaciones iniciales de costos, como fue el caso de los proyectos Lockheed Martin F-22, F-35 y Northrop B-2. "Voy a apoyar esto, con tal de que mantener el precio bajo y que se cumpla la misión", dice Caballero, quien también cuestionó si sería más prudente seguir con tres programas de bombarderos superpuestos que con un sólo un ejemplar diseñado para una vida en funcionamiento de 50 años. Él dice que "volar las alas" con un solo tipo hace que la fuerza de Estados Unidos sea menos flexible ante las amenazas emergentes. [URL]https://www.flightglobal.com/news/articles/experts-usaf-needs-more-than-80-to-100-new-bombers-416593/[/URL] [/QUOTE]
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