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<blockquote data-quote="AMX" data-source="post: 1004187" data-attributes="member: 326">Duwa también pienso que que a MB podría haber sido un poco menos conservadora......Entiendo también el lado del MB, ya que:El proyecto de la Avibrás no tenía financiación oficial y la Avibrás tocaba él con pocos recursos.No en la existía época una micro turbina nacional para impulsar el MAN-1.La Avibras ya había fallado con a MB antes cuando ofreció un proyecto de un misil anti-navío llamado Barracuda en el lugar de Gabriel que a MB negociaba la producción sobre licencia para armar las Corvetas Inhaúma los años 80.Para completar ese escenario a MB tenía la necesidad de remotorizar y modernizar sus misiles MM40, en el proceso de remotorização de los Exocet a MB adquirió la licencia de producción del motor cohete de él con la MBDA.Con los derechos de producción del motor-cohete del MM40 a MB partió para el desarrollo del resto del misil</blockquote>

[QUOTE="AMX, post: 1004187, member: 326"] Duwa también pienso que que a MB podría haber sido un poco menos conservadora...... Entiendo también el lado del MB, ya que: El proyecto de la Avibrás no tenía financiación oficial y la Avibrás tocaba él con pocos recursos. No en la existía época una micro turbina nacional para impulsar el MAN-1. La Avibras ya había fallado con a MB antes cuando ofreció un proyecto de un misil anti-navío llamado Barracuda en el lugar de Gabriel que a MB negociaba la producción sobre licencia para armar las Corvetas Inhaúma los años 80. Para completar ese escenario a MB tenía la necesidad de remotorizar y modernizar sus misiles MM40, en el proceso de remotorização de los Exocet a MB adquirió la licencia de producción del motor cohete de él con la MBDA. Con los derechos de producción del motor-cohete del MM40 a MB partió para el desarrollo del resto del misil [/QUOTE]

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