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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1071943" data-attributes="member: 153">Me salen 2 posibles respuestas1) Lentos eran los Pistoneros con los A-4&nbsp; y con SUE2) Lentos son los turbo con los SUEPodes preguntar aca que supongo que saben.<a href="https://www.facebook.com/pages/SOMOS-TODOS-TRACKERISTAS/226607810699376?sk=wall">https://www.facebook.com/pages/SOMOS-TODOS-TRACKERISTAS/226607810699376?sk=wall</a>Es que el concepto de REVO embarcado se tiene que pensar distinto al REVO para extender el alcance.El REVO embarcado 1ro es en apoyo de las operaciones embarcadas. Esto de 2 maneras, 1 permitiendo que los aviones despeguen con mas armas y menos combustible para luego aumentar en el aire y la otra manera es mediante el reabastecimiento a los aviones que aterrizan.Por ej: El F-14 al acercarse al portaaviones suelta combustible hasta quedar justo dentro del máximo de aterrizaje. A partir de eso tiene 3 intentos mas o menos en cubierta antes de estar en emergencia y tener que ir al tanquero. En caso de ser nocturno 2 intentos y al KC.Como te imaginarás no es necesario pasar tanto combustible realizando dichas tareas.Cuando no cumple con eso roles si puede pensar uno en extender el brazo de la flota pero ese es otro tema. De cualquier manera pensar que se lo puede configurar con tanque internos para aumentar la capacidad y así dar una cantidad decente a los cazas.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 1071943, member: 153"] Me salen 2 posibles respuestas 1) Lentos eran los Pistoneros con los A-4 y con SUE 2) Lentos son los turbo con los SUE Podes preguntar aca que supongo que saben. [URL]https://www.facebook.com/pages/SOMOS-TODOS-TRACKERISTAS/226607810699376?sk=wall[/URL] Es que el concepto de REVO embarcado se tiene que pensar distinto al REVO para extender el alcance. El REVO embarcado 1ro es en apoyo de las operaciones embarcadas. Esto de 2 maneras, 1 permitiendo que los aviones despeguen con mas armas y menos combustible para luego aumentar en el aire y la otra manera es mediante el reabastecimiento a los aviones que aterrizan. Por ej: El F-14 al acercarse al portaaviones suelta combustible hasta quedar justo dentro del máximo de aterrizaje. A partir de eso tiene 3 intentos mas o menos en cubierta antes de estar en emergencia y tener que ir al tanquero. En caso de ser nocturno 2 intentos y al KC. Como te imaginarás no es necesario pasar tanto combustible realizando dichas tareas. Cuando no cumple con eso roles si puede pensar uno en extender el brazo de la flota pero ese es otro tema. De cualquier manera pensar que se lo puede configurar con tanque internos para aumentar la capacidad y así dar una cantidad decente a los cazas. [/QUOTE]

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