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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1241810" data-attributes="member: 15908">Los bastidores de la propuesta británica para el Prosuper16 de septiembre de 2012, en Análisis por Galante<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/06/FREMM-forma%C3%A7%C3%A3o-imagem-Marina-Militare-580x435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según una fuente naval, hasta el desfecho del caso de Cesare Battisti, los grandes favoritos para vencer el Programa de Obtención de Medios de Superficie (Prosuper) eran los italianos. Después de ese episodio, hubo el cambio de Gobierno en Brasil y la mayoría de los programas de las Fuerzas Armadas fueron “congelados”.Los últimos años, la MB adquirió 2 NDCC en Inglaterra, nuestro tradicional proveedor de medios navales. Tras la adquisición de esos navíos, los ingleses aprovecharon para buscar una aproximación con la MB, ofreciendo asociación para el desarrollo de las fragatas del Tipo 26. En este momento, ingenieros navales brasileños se encuentran en Reino Unido conociendo el proyecto de la Tipo 26.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/08/BC507711.01.02_type_26_Maritime_capability_ima-T26GCS-580x317.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La propuesta británica comprende, además de 5 navíos patrulla derivados de la clase “Amazonas” (OPV “Port of Spain”), un navío de apoyo logístico derivado de la clase “Wave” y 5 fragatas del Tipo 26. La propuesta vino acompañada de oferta de diversos medios navales.En la última Revisión de Defensa hecha por los británicos, quedó decidido que varios medios serían retirados prematuramente del servicio activo, siendo varios de ellos ofrecidos a la MB.En ese contexto, fueron adquiridos los 3 patrulheiros de la clase “Amazonas” (construidos originariamente para la Guardia Costeira de Trinidad y Tobago), además del proyecto y plantas completas para construcción de más unidades, que, a pesar de haber sido adquiridos directo del fabricante, tuvo influencia decisivo del gobierno británico.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/09/P120-2-580x384.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además de esos medios navales, la MB analizó las fragatas del Tipo 22 Batch 3. La conclusión fue de que los navíos estaban muy desgastados, y el coste de ponerlos en operación en la MB no compensaría.De la misma forma, los navíos de apoyo logístico de la clase “Fort Victoria” fueron considerados superdimensionados para el normalizado que la MB espera.Los contratorpedeiros del Tipo 42 no fueron analizados y el LSD de la clase “Bay” acabó siendo vendido a la Marina Australiana.La MB consultó entonces sobre la posibilidad de transferencia de 3 fragatas del Tipo 23 para sustituir las fragatas de la clase “Greenhalgh” en el caso de un posible retraso en la entrada en operación de los nuevos navíos escolta de 6.000t. De la misma forma, ventilou-si la posibilidad de transferencia para la MB de un LPD de la clase “Albion” que sería puesto en disponibilidad. Pero, la Royal Navy informó que en el momento esos medios permanecerán en operación en sus hileras.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/09/HMS-Westminster-580x311.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además de esos medios, la MB tendría interés en los navíos de contramedidas de guerra de minas, de entre los cuales se encuentran los de la clase “Hunt” y “Sandown”, existiendo la posibilidad de que algunos de esos medios den la baja los próximos años.Como asociación futura, además de los navíos de escolta, navío de apoyo logístico y navío de patrulla de 1.800t, los británicos ofrecen el proyecto de un navío aeródromo de 65.000t y de un NPM de 22.000t (con doca).<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/09/Sandown-Minehunter-580x465.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982