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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1289569" data-attributes="member: 15908">Entrevista con lo Contra-Almirante EN (RM-1) Alan Paes Leme <img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/11/CA-EN-Alan-Paes-Leme-Arthou-2jpg1-600x462.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Contra-Almirante (EN-RM-1) Alan Paes Leme ArthouEntrevista concedida a la Defensa Aérea & Naval pelo Contra-Almirante (EN-RM-1) Alan Paes Leme Arthou, gerente en la Coordenadoria-General del Programa de Desarrollo de Submarino con Propulsión Nuclear de la Marina, sobre el Prosub , el SBr y el SBN.Tenemos a informa de que el nuestro 1º SBR llegará en partes para ser finalizado aquí en el nuevo estaleiro. El señor podría confirmar?CA Alan: El SBR es, básicamente, formado por cuatro secciones, numeradas de ré para vante. En el caso del SBR-1, las secciones 3 y 4 están siendo fabricadas en Francia y serán transportadas para lo Brasil unidas. La construcción   de esas secciones, en aquel país, posibilitó la transferencia de tecnología de construcción en la modalidad “on job training” una vez que cuenta con  la participación de obreros, técnicos e ingenieros de la MB y de las empresas envueltas en la actividad de construcción.Uno de los pasos más importantes será la capacitación de construir la proa con los tubos de torpedo, capacidad esta, que no adquirimos cuando de la construcción de nuestros IKL-209. Esa     capacitación depende de maquinário específico para su construcción?  CA Alan: La sección 4 es justamente y sección donde están instalados los tubos de torpedo. La MB está siendo capacitada para fabricar, en Brasil, esta sección. El maquinário específico ya fue adquirido y su previsión de instalación, en la NUCLEP, es para lo 1º semestre de 2013. La sección 4 del SBR-2 será fabricada en Brasil.En este estaleiro tendremos finalmente a nuestra disposición un Syncrolift para movimentação de nuestros submarinos?CA Alan: Sí. El “syncrolift” será, inicialmente, usado como plataforma de lanzamiento de los submarinos construidos en el Estaleiro de Itaguaí.Con la opción de no tener el sistema AIP – MESMA, lo que la MB insertó en la sección de este equipamiento?CA Alan: La MB no adoptará la propulsión independiente de aire (AIP) en sus submarinos convencionales. Por esta razón, no se optó por el sistema MESMA.El sistema de leme será el mismo utilizado en los Scorpene vendidos para Chile, Malasia e India, o el nuestro tendrá otra configuración?CA Alan: El sistema de leme será el mismo del Scorpene vendido para los países indicados.El torpedo escogido para operar en nuestros SBr será el Blackshark o la F-21, escogido para nuestro SNBR?CA Alan: El torpedo escogido para operar en el SBR será la F-21.La elección de la F-21, se debe la integración del KAFS al sistema Subtics o podremos utilizar el MK-48 en los SBR?CA Alan: Para el SBR, la MB optó por el sistema de combate y armamentos franceses.Cuáles sensores y decoys tendremos en nuestro SBR? Tendremos Towed Array? El sistema CONTRALTO de la DCNS está incluso?  CA Alan: En el caso de los sonares, además de los similares ya embarcados en los IKL-209, el SBR dispondrá de “flank array”. No está previsto el sonar rebocável. El sistema antitorpédico CONTRALTO será integrado a los SBR. Cual la cooperación entre la MB y la CNEN en el que se refiere al PROSUB? Pedimos que sea citado, si posible, el área nuclear del EBN.4CA Alan: No hay cooperación. El CNEN es un órgano licenciador. Ellos verifican todo el proyecto y aprueban o mandan intercambiar o justificar aquello que discordam. Todo el Programa significa un inmenso aporte de recursos, tanto humanos, financieros, industriales, etc. Está previsto para 2022 el cierre de la primera fase de construcciones. Ya existe previsión de nuevas encomiendas, que seguirían en la intención de haber 15 SSK y 6 SSN, y que evitarían solución de continuidad en el programa?CA Alan: No.  Recientemente fue aprobada la creación de la AMAZUL por el Congreso Nacional. La actuación de la nueva empresa ya puede ser sentida en el PROSUB? En que la misma ayudará el Programa?CA Alan:  No, aún no se puede sentir la presencia de la AMAZUL, una vez que la empresa aún no fue creada efectivamente. La empresa AMAZUL será importante para garantizar la contratación y permanencia de personal para el desarrollo de la propulsión nuclear. Actualmente, los ingenieros y técnicos de la EMGEPRON que trabajan en el área nuclear poseen remuneração incompatible con el mercado de trabajo, lo que no permite atracción de nuevos y el mantenimiento de la mano de obra ya existente.<a href="http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=12185">http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=12185</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982