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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1424355" data-attributes="member: 15908">Aniversario de la Dirección de Ingeniería Naval<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/09/Corveta-Barroso-580x379.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> DIRECCIÓN DE INGENIERÍA NAVALAsunto: 89º Aniversario de la Dirección de Ingeniería Naval Creada por el Decreto Presidencial nº 16.601, de 17 de septiembre de 1924, la Dirección de Ingeniería Naval (DEN) conmemora hoysu octogésimo noveno aniversario.Su creación fue decorrência de la reorganización administrativa introducida el año anterior por el gobierno del Presidente Arthur Bernardes en el entonces Ministerio de la Marina, cuyas alteraciones tuvieron sus bases establecidas por el Decreto Presidencial nº 16.237, de 5 de diciembre de 1923, donde, en su Artículo 1º, de entre las trece repartições militares subordinadas directamente al Ministro de la Marina como órganos de administración y consulta, constaba la “Dirección de Ingeniería Naval”. Su gênese, sin embargo, remonta a tiempos aún más distantes: la nueva Dirección incorporó las atribuciones de la “Inspectoria de Ingeniería Naval”, que había sido creada en 11 de junio de 1907, por el Decreto Presidencial nº 6.506, que reorganizó la entonces “Inspectoria General de Ingeniería Naval”, alterando su denominación. Esa última, por su parte creada en 29 de octubre de 1902, por medio del Decreto Presidencial nº 4.633, a pesar de constituir una “repartição dependiente” del “Cuartel-General de la Marina”, que era el “órgano de las deliberações del Ministro, en el tocante la dirección, no sólo de la fuerza naval, pero aún de todo el personal que constituía esa fuerza”, pasó a tener autonomía en los asuntos profesionales y técnicos asociados a la Ingeniería Naval.El primer Director de Ingeniería Naval fue lo Contra-Almirante (EN) Octavio Tavares Jardín, que, desde 23 de mayo de 1921, ya ejercía el cargo de Inspector de Ingeniería Naval, por ser el Oficial más antiguo del Cuerpo de Ingenieros Navales, conforme preceituava la legislación, a la época.En consonancia con su Normativa actual, la DEN desarrolla actividades normativas, técnicas y de supervisión de Ingeniería Naval, relacionadas la estructura naval, sistemas de propulsión, sistemas de gobierno, sistemas de generación de energía, control de averías, salvatagem, equipamientos y equipagens de convés, tintas, combustibles y lubricantes de los medios navales de la MB.La DEN es aún responsable por la conducción de los procesos de obtención de nuevos medios flotantes para la MB, que incluye el asesoramiento técnico en esas áreas por ocasión de la adquisición de medios navales por oportunidad.Al largo de este último año, caben ser destacados los siguientes emprendimientos:conclusión del proceso de obtención de los Navíos-Patrulla Oceânicos (NPaOc) de la Clase “Amazonas”, con la incorporación a la Armada de los NPaOc “Apa” y “Araguari” en 30 de noviembre de 2012 y 21 de junio de 2013, respectivamente;transferencia para el Sector Operativo del NPa “Macau”, en 31 de mayo de 2013, concluyendo el proceso de obtención del primer lote de NPa 500, compuesto de dos unidades ya incorporadas a la MB, en el transcurso de contrato celebrado con la Industria Naval del Ceará – INACE, en 2006;conclusión del proceso de obtención, para el Proyecto Cartografía de la Amazônia, de los cuatro Avisos Hidroceanográficos Fluviais (AvHoFlu) de la clase “Río Tocantins”, contratados junto a la INACE, con la incorporación a la Armada y transferencia para el Sector Operativo de los AvHoFlu “Río Xingu”, “Río Solimões” y “Río Negro”, en enero, junio y agosto de 2013, respectivamente;entrega al Sector Operativo de dos nuevas Embarcaciones de Desembarque de Viaturas y Material (EDVM) (“Cataguazes” y “Comandatuba”), construidas por el AMRJ, en mayo y agosto de 2013, respectivamente. Prosigue la construcción de más una EDVM – la quinta y última de la serie – y de tres Embarcaciones de Desembarque de Carga General (EDCG);contratación de la INACE para la construcción del Navío Hidroceanográfico Fluvial (NHoFlu) “Río Blanco”, también para el Proyecto Cartografía de la Amazônia, en 5 de diciembre de 2012, teniendo su batimento de quilha ocurrido el último día 23 de abril. Esa unidad naval tiene previsión de incorporación a la Armada en el segundo semestre de 2014;continuación del proceso de obtención de cuatro Pesadas para Transporte de Óleo Combustible (CTOC), en el transcurso de contrato firmado con la empresa B3Boat, en 17 de junio de 2011, con la conclusión de la construcción de dos más CTOC (“Gaivota” y “Garça”), entregues al Sector del Abastecimiento en enero y junio de 2013, respectivamente. La cuarta CTOC tiene entrega prevista para el próximo mes;construcción de 4 Lanchas-Patrulla de Río (LPR) contratadas junto a la COTECMAR, fruto de asociación establecida por los Ministerios de la Defensa de Brasil y de Colombia parala construcción de medios para empleo en la Región Amazónica, siendo dos destinadas al Ejército Brasileño y dos a la MB. Las dos primeras unidades deberán ser recibidas aún en el corriente ejercicio, y las dos remanescentes en el inicio de 2014;firma de contrato con la empresa B3Boat, en 12 de julio de 2013, para la obtención de una Lancha de Empleo General Media (LEG-M), con capacidad para transportar cuarenta pasajeros, destinada al Centro de Instrucción Almirante Wandenkolk (CIAW), cuya entrega está prevista para el inicio de 2014;firma de contrato, con la misma empresa y en la misma fecha arriba mencionadas, para la obtención de tres Embarcaciones para Transporte de Personal Medias (ETP-M), con capacidad para transportar doscientos pasajeros, siendo dos destinadas al CIAW y una al Centro de Adestramento de la Isla de la Marambaia (CADIM), que deberán estar concluidas hasta el final del primer semestre de 2015;continuación de la construcción en el Estaleiro Isla S.A. (EISA) del 2º Lote de cinco NPa500, cuya primera unidad (NPa Maracanã) tiene previsión de entrega a finales del primer semestre de 2014;tratativas técnicas en apoyo a la obtención del Navío de Investigación Hidroceanográfico “Vital de Olivo”, cuya construcción fue iniciada en el estaleiro “Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co. Ltd.”, en Xinhui, República Popular de China, por medio de contrato firmado por la CNBE con la empresa ASK Subsea Las, de Noruega, en 7 de junio de 2013, con previsión de entrega en noviembre de 2014;continuación de la planificación, y elaboración de las actividades técnicas asociadas, de la segunda fase de la conversión del NAsH “Soares de Meirelles”, con previsión de renudación de las obras en 2014;continuación de las negociaciones con empresas extranjeras de notória especialización en la industria naval internacional para obtención de los medios navales integrantes del Programa de Obtención de Medios de Superficie (PROSUPER), que incluye la construcción, en el país, de cinco escoltas, cinco NPaOc y un Navío de Apoyo Logístico;proseguimiento del Programa de Obtención de Navíos Anfíbios (PRONANF), con la identificación, en el mercado internacional, de proyectos listos que satisfagan a las necesidades de la MB, a ser posteriormente construidos en estaleiros privados nacionales;proseguimiento de las tratativas para selección y contratación de asesoría extranjera para el desarrollo de las etapas iniciales del proyecto del nuevo Navío-Aeródromo, como parte del Programa de Obtención de Navíos-Aeródromo (PRONAE); y continuaciónde las actividades técnico-normativas relativas a la actualización del proyecto de la Corveta “Barroso”, en desarrollo en el CPN, con la participación de la DSAM, de la DCTIM y de la DAerM, visando a la futura construcción de unidades adicionales de esa clase de navíos-escolta enteramente nacionales.Además de esas actividades, la DEN tutéa en la obtención de sistemas y equipamientos relacionados a su área de atribución, en los procesos de modernización y revitalização de los medios navales de la MB. Eso significa desarrollar actividades que comprenden la preparación de parecer y especificaciones técnicas necesarias a la obtención de sistemas y equipamientos y a la garantía de la calidad a ellos asociada, tanto en el recebimento cuánto en la instalación a bordo, culminando en el asesoramiento a las tripulaciones de los medios modernizados o revitalizados, por ocasión de los respectivos comissionamentos. Como ejemplos de esa importante actividad en marcha, cabe destacar la elaboración de parecer y especificaciones técnicas de nuevos equipamientos a ser instalados en el NAe “São Paulo”, como parte de las actividades asociadas a su modernización/mantenimiento, así como en apoyo a los Submarinos de la clase “Tupi”, a las Fragatas de la clase “Niterói”, y a la revitalização de las Corvetas de la Clase “Inhaúma”.Esa implicación de la DEN con los medios navales en servicio es aún más intenso en el que tange a la emisión de parecer técnicos en su área de atribución, en atención de más de 3.000consultas técnicas por año, sea para investigaciones de averías o para subsidiar la elaboración de propuestas de modificaciones técnicas específicas, o aún para la adquisiciónde equipamientos de Símbolo de Jurisdicción “Charlie”, cabiendo destacar, sobre todo, la catalogação y actualización de cerca de 35.000 itens por año.Por fin, al celebrar el transcurso del octogésimo noveno aniversario de la Dirección de Ingeniería Naval, congratulo-me con todos mis tripulantes, responsables mayores por elcumplimiento bien-sucedido de las metas establecidas por mi Dirección, concitando-los a mantener la dedicación, el entusiasmo y, por encima de todo, el elevado senso de comprometimentoinstitucional, en sintonia con los buenos ejemplos dejados por nuestros antecesores, para continuar a superar dificultades y desafíos, contribuyendo así para el cumplimiento de nuestra misión y para el engrandecimento de la Marina de Brasil.Enhorabuena, Dirección de Ingeniería Naval! Buenos vientos!FRANCISCO ROBERTO PORTELLA DEIANAVice-Almirante (EN)Director</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982