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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1784010"><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 15px"><strong>M7 inicia el proceso de modernización del KC-2 Turbo Trader de la Marina de Brasil </strong></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 15px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 15px"><strong><img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/04/C-1-Trader_MB-600x400.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><em><span style="font-size: 10px">Aeronave 146027 ya posicionada en el hangar de M7 Aerospace</span></em></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">Dando continuidad al proyecto de modernización de aviones COD/AAR, la compañía M7 Aerospace ya ha demostrado avances en el desarrollo del futuro avión KC-2 Turbo Trader, para satisfacer lo establecido y previsto en el cronograma físico-financiero del programa.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">Después de la recepción de tres células en la ciudad de San Antonio, Texas, en febrero de este año, los aviones fueron colocados en el hangar y comenzó los estudios que permitan su modernización y remotorización. Estos estudios permitirán el desarrollo y la instalación de los nuevos sistemas de aviónica, la revisión de los sistemas hidráulicos, eléctricos y combustibles, lo que permite la configuración futura del sistema de repostaje aire-aire de aviones AF-1A. Además, el avión modernizado contará con una unidad de potencia auxiliar (APU), un sistema de generación de oxígeno (OBOGS), un sistema de control del ambiente interno de la aeronave (ECS) y estará preparado para recibir configuraciones para el transporte MEDEVAC y paracaidistas.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">Entre las actividades que ya están en marcha, destaca el inicio del desing del cockpit, según las normas militares vigentes y bajo la óptica del factor humano. La compañía ya ha presentado en el Grupo de Supervisión y Recibimiento de los Aviones COD/AAR (GFRCOD) los conceptos operacionales de las nuevas pantallas, que permitirán la visualización de datos de vuelo primario, los parámetros del motor, presentación de pantalla radar y acceso al data link con estaciones en tierra y a bordo de buques y otras aeronaves. El siguiente paso del proceso, que será el inicio de la revisión de las células de los aviones C-1A Trader, permitirá que el primer vuelo de la aeronave lleva a cabo en el 2018, conforme pronóstico inicial.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/04/Painel-KC-2-600x265.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><em><span style="font-size: 10px">Prevision del painel del KC-2 Turbo Trader</span></em></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">De esta manera, el GFRCOD, se ha siguiendo la continuidad del trabajo realizado en los aviones, señalando el incremento en el control de calidad, la responsabilidad técnica de servicios llevada a cabo hasta ahora por M7 Aerospace y el compromiso de la empresa para mantener el calendario de las entregas de los cuatro aviones hasta el año de 2020.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><em><strong>Fuente y Fotos:</strong> DAerM.</em></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><a href="http://www.defesaaereanaval.com.br/m7-aerospace-da-inicio-ao-processo-de-modernizacao-do-kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil/">http://www.defesaaereanaval.com.br/m7-aerospace-da-inicio-ao-processo-de-modernizacao-do-kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil/</a> </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #4dffff">.</span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DELTA22, post: 1784010"] [FONT=Arial][SIZE=4][B]M7 inicia el proceso de modernización del KC-2 Turbo Trader de la Marina de Brasil [/B] [B][IMG]http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/04/C-1-Trader_MB-600x400.jpg[/IMG] [/B][/SIZE] [I][SIZE=2]Aeronave 146027 ya posicionada en el hangar de M7 Aerospace[/SIZE][/I] [SIZE=3] Dando continuidad al proyecto de modernización de aviones COD/AAR, la compañía M7 Aerospace ya ha demostrado avances en el desarrollo del futuro avión KC-2 Turbo Trader, para satisfacer lo establecido y previsto en el cronograma físico-financiero del programa. Después de la recepción de tres células en la ciudad de San Antonio, Texas, en febrero de este año, los aviones fueron colocados en el hangar y comenzó los estudios que permitan su modernización y remotorización. Estos estudios permitirán el desarrollo y la instalación de los nuevos sistemas de aviónica, la revisión de los sistemas hidráulicos, eléctricos y combustibles, lo que permite la configuración futura del sistema de repostaje aire-aire de aviones AF-1A. Además, el avión modernizado contará con una unidad de potencia auxiliar (APU), un sistema de generación de oxígeno (OBOGS), un sistema de control del ambiente interno de la aeronave (ECS) y estará preparado para recibir configuraciones para el transporte MEDEVAC y paracaidistas. Entre las actividades que ya están en marcha, destaca el inicio del desing del cockpit, según las normas militares vigentes y bajo la óptica del factor humano. La compañía ya ha presentado en el Grupo de Supervisión y Recibimiento de los Aviones COD/AAR (GFRCOD) los conceptos operacionales de las nuevas pantallas, que permitirán la visualización de datos de vuelo primario, los parámetros del motor, presentación de pantalla radar y acceso al data link con estaciones en tierra y a bordo de buques y otras aeronaves. El siguiente paso del proceso, que será el inicio de la revisión de las células de los aviones C-1A Trader, permitirá que el primer vuelo de la aeronave lleva a cabo en el 2018, conforme pronóstico inicial. [IMG]http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/04/Painel-KC-2-600x265.jpg[/IMG] [/SIZE] [I][SIZE=2]Prevision del painel del KC-2 Turbo Trader[/SIZE][/I] [SIZE=3] De esta manera, el GFRCOD, se ha siguiendo la continuidad del trabajo realizado en los aviones, señalando el incremento en el control de calidad, la responsabilidad técnica de servicios llevada a cabo hasta ahora por M7 Aerospace y el compromiso de la empresa para mantener el calendario de las entregas de los cuatro aviones hasta el año de 2020. [I][B]Fuente y Fotos:[/B] DAerM.[/I] [URL]http://www.defesaaereanaval.com.br/m7-aerospace-da-inicio-ao-processo-de-modernizacao-do-kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil/[/URL] [/SIZE] [SIZE=1][COLOR=#4dffff].[/COLOR][/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
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