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Mensaje: <blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 191083" data-attributes="member: 5327">Marina quiere licitar barcos escolta por valor de 9 millardos de euros<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/05/FREMM-Fran%C3%A7a-imagem-DCNS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />RIO DE JANEIRO – LA Marina de Brasil pretende licitar entre el final de este año y lo próximo la construcción de 18 barcos escolta por valor de 500 millones de euros cada, una competición de 9 mil millones de euros y cuya exigencia de contenido nacional será menor del que la habitual.“Son barcos mucho complejos, es difícil alcanzar el índice de nacionalización de otras embarcaciones a causa de las armas”, explicó el contra-almirante Francisco Deiana durante presentación en seminario del sector naval en la Federación de las Industrias de Rio de Janeiro (Firjan). Los barcos deberán ser construidos en Brasil en asociación con un astillero proyectista internacional, informó el militar, previendo el plazo de 5 años para la construcción.Destinados a la protección de costa, posiblemente en la región del pre-sal de la bacía de Santos, donde están localizadas reservas de petróleo que pueden más que doblar las actuales reservas brasileñas, los barcos escolta tendrán que tener por lo menos 40 por ciento de contenido nacional, un índice bajo se comparado a los exigidos en programas de Petrobras y suyas subsidiarias, alrededor de los 70 por ciento.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/05/FREMM-It%C3%A1lia-imagem-Marina-Militare.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />“El modelo estratégico es tener un proyecto ya consagrado que sea adaptado para nuestra realidad y construido en Brasil”, dijo el militar, citando Francia, Italia y Alemania como posibles países que disputarían la encomienda. “Son países que poseen proyectos semejantes y ya hicieron presentación para nosotros, pero no tenemos preferencia”, se apresuró en esclarecer anticipando una posible polémica que puede surgir en esa compra a ejemplo que ocurrió con la licitación de cazas por el gobierno brasileño.Él admitió sin embargo que la decisión de la compra, así como en el caso de las cazas, deberá obedecer a las lógicas estratégica y política del gobierno. “La Marina emite el parecer técnico, pero existen otros componentes estratégicos y políticos”, afirmó. La licitación forma parte de un plano mayor de modernización de la flota de Marina brasileña, ya iniciada y que suma al todo inversiones entre 70 y 80 mil millones de euros en los próximos 20 años, según Deiana.La primera iniciativa fue la sociedad estratégica con el gobierno francés en 2008 para construcción de cuatro submarinos diesel-eléctricos convencionales y el primer submarino brasileño con propulsión nuclear, con traspaso de tecnología. La piedra fundamental del astillero en Itaguaí, en el Estado de Rio de Janeiro para construir el submarino nuclear será lanzada en junio, según Deiana, en cerimônica con la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva.Deiana informó aunque el tercer lote de la licitación de 27 barcos patrulla de 500 toneladas, por valor de 80 millones de reales cada, será hecha a lo largo de este año para más 4 o 6 unidades. El índice de nacionalización esperado es de 60 por ciento.También hasta el final de este año Marina espera firmar los contratos de las 3 primeras unidades con opción para más 2 de una encomienda de 12 barcos patrulla de 1.800 toneladas, al coste de 230 millones de reales cada. Otras encomiendas están en la lista de compras de Marina, como embarcaciones del sistema de seguridad acuaviario, de patrullas fluviales, apoyo logístico y barcos hidrográficos.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/05/F-219-Type-124-foto-Poder-Naval-Online.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />FUENTE: Reuters, vía Estadão</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982