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Mensaje: <blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 191316" data-attributes="member: 5327">Escuadra celebra 188 años<img src="http://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/09112010/img01/1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 10 de noviembre de 1822, el Pabellón Nacional fue izado por primera vez en un barco de guerra brasileño, la Nau “Martim de Freitas”, después rebautizada de Nau “D. Pedro I”, nuestro primero Capitânia. Nacía, así, la Escuadra Brasileña, creada para combatir las fuerzas navales portuguesas que se oponían a la Independencia de Brasil. Actuando de forma decisiva en la consolidación de la soberanía brasileña, participó, también, de las campañas del Imperio y de las dos Guerras Mundiales, trabajando siempre por el mantenimiento de la integridad del territorio nacional.La escuadra de hoy busca mantenerse actualizada y lista a cumplir sus tareas, realizando importantes comisiones operativas en el ámbito nacional como “Aspirantex”, “Aderex I”, “Fraterno XXVIII”, “Atlántico II” (con el Ejército Brasileño y la Fuerza Aérea), “Apolog Norte/ Amazonia” y “Cruzex”. La Escuadra también participa de comisiones internacionales como “Joint Warrior 2010”, “Unitas LI”, “Canadá/ Venbras 2010”, “África 2010”, “Ibsamar II” y “Atlasur VIII”.<img src="http://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/09112010/img01/2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El año de 2010 fue especial para la Escuadra. Además de las comisiones operativas, se habían destacado las comisiones “Haiti” VIII, IX, X y XI, de ayuda humanitaria, que ocurrieron tras el terremoto de Enero de 2010. Habían sido transportados para Haiti materiales prioritarios y urgentes. En aquel momento, había necesidad de rapidez y la característica ligera de los materiales indicaron el transporte aéreo como el más apropiado. Luego, se dio inicio al transporte de material más voluminoso y pesado. La Escuadra empleó sus medios desde el inicio del esfuerzo brasileño de ayuda a Haiti, transportando cargas en un total de 2.231 toneladas de material, de febrero a julio.En enero, Rio de Janeiro recibió el encuentro internacional “Grandes Veleros Río 2010 - Velas Sudamérica”, donde la Marina de Brasil fue representada por el Barco-Velero “Cisne Blanco”. Inédito en América del Sur, el evento contó con la presencia de regatas internacionales como las Armadas de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, Holanda, México, Perú, Portugal, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.<img src="http://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/09112010/img01/3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otras comisiones como XXIV Viaje de Instrucción de Guardas-Marina, con el Barco-escuela “Brasil”, y la participación en las Celebraciones del Bicentenario de Chile, con la Corbeta “Barroso”, habían llevado la representación de Marina de Brasil por varios puertos amigos.Con las Marinas Amigas, habían sido realizadas operaciones “Passex” con la participación de barcos como el Puerta Aviones USS “Carl Vinson” y el submarino nuclear USS “Memphis”, de Marina Americana. Participaron, también, el barco D-533 “Andrea Doria”, de Marina Italiana, de la Fragata “Chevalier Paul”, de Marina Francesa, y del HMS “Ocean”, de Marina Inglesa. A lo largo de esas comisiones, la Escuadra operó con las Marinas de Argentina, Canadá, Chile, Estados Unidos de América, Francia, India, Italia, Reino Unido, Uruguay y Venezuela. La previsión es encerrar este año totalizando, aproximadamente, 1.400 días de mar.<img src="http://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/09112010/img01/4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Entre los eventos de este año, podemos citar, todavía, el 1º traspaso de aceite en el mar (TONO) realizada por Marina de Brasil con el Barco Aeródromo “Cavour”, de Marina Militar Italiana. Por primera vez, el referido barco realizó TONO con un Navío Tanque de otra Marina.Ocurrieron, también, la primera travesía del Atlántico de la Corbeta “Barroso” sin reabastecimiento; La Operación de Socorro y Salvamento (SAR) del Velero Canadiense “Concordia”, a cerca de 300 millas, aproximadamente 555 Km, de la costa de Rio de Janeiro, con 64 personas a bordo, muchas de ellas estudiantes; y el inicio de los tests de máquina del Barco-Aeródromo “São Paulo”, tras cumplir un programa de reparos programado y modernizaciones. A la Escuadra, de hoy y siempre, espina dorsal de nuestro Poder Naval, cumple noble misión de conducir Operaciones Navales y Aeronavales, empleando los medios subordinados para la protección de tan importante patrimonio de la Nación Brasileña, la Amazonia Azul.<img src="http://www.mar.mil.br/menu_h/noticias/09112010/img01/5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Um BRAVO ZULU a MB</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina