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<blockquote data-quote="Brasil" data-source="post: 1954460" data-attributes="member: 25105"><p>Para los que sobrevaloran la nota posteada: En va verdad es una buena noticia.</p><p></p><p>Bueno, sobre la real situacion del A-12 (que hablan tanto sin conocer realmiente): No tenemos ala aerea. Lo segundo A-4 Modernizado esta recientemiente en testes, y los C-1 Trader estan en vias de modernizacion, y ya se encuentrar en los trabajos iniciales Usar un portaaviones como el SP para operar S-70 Seahawks y H225M Caracal es una actitud descabida. Para esto teniemos otros buques.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Y quierendo los criticos o no, el São Paulo volvera y continuará operando por un buen tiempo, asi como sus aviones modernizados y su modernissima flota de helicopteros. No hay ninguna intencion de desactivar el buque, sea esta o no la mejor opcion.</span></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Brasil, post: 1954460, member: 25105"] Para los que sobrevaloran la nota posteada: En va verdad es una buena noticia. Bueno, sobre la real situacion del A-12 (que hablan tanto sin conocer realmiente): No tenemos ala aerea. Lo segundo A-4 Modernizado esta recientemiente en testes, y los C-1 Trader estan en vias de modernizacion, y ya se encuentrar en los trabajos iniciales Usar un portaaviones como el SP para operar S-70 Seahawks y H225M Caracal es una actitud descabida. Para esto teniemos otros buques. [B][SIZE=5]Y quierendo los criticos o no, el São Paulo volvera y continuará operando por un buen tiempo, asi como sus aviones modernizados y su modernissima flota de helicopteros. No hay ninguna intencion de desactivar el buque, sea esta o no la mejor opcion.[/SIZE][/B] [/QUOTE]
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