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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2350481" data-attributes="member: 30562">En los combates simulados durante una Cruzex, los F5M de la FAB consiguieron &quot;destruir&quot; F-16 de Chile y M2000 de Francia, estos apoyados por un AEW &amp; C también, sin que se querían saber que había sido atacados.No sabemos cómo funciona el radar del E-99, pueden muy bien ser accionados para detectar un blanco, y luego ser apagados, informando al F5M la probable posición del Su-30, a fin de que no sea trazado, siendo así, el avión puede acercarse de manera discreta y realizar el ataque exitoso. No podemos olvidar que el F-16 y el M2000 también están equipados con sensores que acusan de que están bajo vigilancia de onda radar.Los misiles BVR modernos sólo iluminan el blanco por una fracción de segundos, al comienzo de su trayectoria, y sólo vuelven a iluminar el blanco nuevamente con su radar, al final, antes del impacto con el blanco, además de la alta velocidad, en su mayor parte de la trayectoria, actúan de manera pasiva ....La sección recta-radar (RCS) de un Gripen es bajísima, una de las más bajas entre todos los cazas, su emisión de IR también.Los cazas rusos son conocidos con verdaderas árboles de navidad a los radares occidentales, poseen enorme RCS e IR también, y el Gripen posee algo que el F5M no dispone, que sé sensor IRST, pasivo y que detecta otra caza dentro del campo de lanzamiento de un misil BVR.Imaginar que un Su-30 puede entrar de forma impune en cualquier país de la región sin ser importunado no corresponde, el propio Kfir de Colombia con su radar AESA ya es capaz de causar muchos problemas.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2014/03/3nvo-986x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2350481, member: 30562"] En los combates simulados durante una Cruzex, los F5M de la FAB consiguieron "destruir" F-16 de Chile y M2000 de Francia, estos apoyados por un AEW & C también, sin que se querían saber que había sido atacados. No sabemos cómo funciona el radar del E-99, pueden muy bien ser accionados para detectar un blanco, y luego ser apagados, informando al F5M la probable posición del Su-30, a fin de que no sea trazado, siendo así, el avión puede acercarse de manera discreta y realizar el ataque exitoso. No podemos olvidar que el F-16 y el M2000 también están equipados con sensores que acusan de que están bajo vigilancia de onda radar. Los misiles BVR modernos sólo iluminan el blanco por una fracción de segundos, al comienzo de su trayectoria, y sólo vuelven a iluminar el blanco nuevamente con su radar, al final, antes del impacto con el blanco, además de la alta velocidad, en su mayor parte de la trayectoria, actúan de manera pasiva .... La sección recta-radar (RCS) de un Gripen es bajísima, una de las más bajas entre todos los cazas, su emisión de IR también. Los cazas rusos son conocidos con verdaderas árboles de navidad a los radares occidentales, poseen enorme RCS e IR también, y el Gripen posee algo que el F5M no dispone, que sé sensor IRST, pasivo y que detecta otra caza dentro del campo de lanzamiento de un misil BVR. Imaginar que un Su-30 puede entrar de forma impune en cualquier país de la región sin ser importunado no corresponde, el propio Kfir de Colombia con su radar AESA ya es capaz de causar muchos problemas. [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2014/03/3nvo-986x1024.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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