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<blockquote data-quote="iurikorolev" data-source="post: 2371978" data-attributes="member: 5278"><p><strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><span style="font-size: 22px">Marinha considera ayuda francesa en el proyecto del futuro portaaviones brasileño</span></span></strong></p><p></p><p><strong><span style="color: rgb(0, 0, 0)"><span style="font-size: 15px">fuente: Poder naval</span></span></strong></p><p></p><p><strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><span style="font-size: 22px"><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/10/DCNS-PRONAE-10aTBD-1111B.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></strong></p><p></p><p>Ni la trágica pérdida en el mar en 2016 de una caza AF-1 del Escuadrón VF-1, ni la drástica reducción del plan de modernizar los chorros , Dijo a la AFP un portavoz de la Fuerza Aeronaval, confirmada a este periodista por el propio Comandante de la Marina, Leal Ferreira, en agosto pasado, nada de eso pesa en el sentido de amortizar, en la cumbre de la Marina de Brasil (MB), su determinación en poseer un nuevo buque-aeródromo - y, esta vez, uno fabricado en el país.</p><p></p><p>Conforme resumió recientemente el colaborador del Poder Naval, Luiz Monteiro, "<u><strong>la MB pretende mantener su aviación de ala fija. Luchó mucho por ello y entiende ser viable en la planificación a largo plazo ".</strong></u></p><p></p><p>El programa del futuro portaaviones brasileño viene siendo delineado en las salas del Directorio de Gestión de Programas Estratégicos de la Marina (DGePEM), con sede en Río de Janeiro.</p><p></p><p>Esta presencia se daría de dos formas (complementarias): por la compra de los planes de construcción (sin incluir las instalaciones nucleares) del NAe Charles De Gaulle, de la Marina Nationale, y por la contratación de una asesoría técnica, posiblemente de la empresa Naval Group (antigua DCNS ), que fabricó el buque.</p><p></p><p>Otra decisión que parece ahora bastante madura en la cumbre de MB: nuestro próximo portaaviones no necesitará ser un monstruo de 55.000 toneladas (más de dos veces el tamaño del porta-helicópteros Ocean, comprado por MB), según el Naval Group ya mencionó , de forma insistente, para los militares brasileños.</p><p></p><p>El equipo de la DGePEM calcula que la embarcación deberá tener sus dimensiones más próximas a las medidas del De Gaulle: 261,5 m de longitud (el Ocean tiene 203,4 m), 64,3 m de boca (el Ocean tiene 35 m), 9,43 m de calado (el del Ocean es de 6,5 m), y desplazamiento de 42.500 toneladas (el del porta-helicópteros británico es de 21.50</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="iurikorolev, post: 2371978, member: 5278"] [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)][SIZE=6]Marinha considera ayuda francesa en el proyecto del futuro portaaviones brasileño[/SIZE][/COLOR][/B] [B][COLOR=rgb(0, 0, 0)][SIZE=4]fuente: Poder naval[/SIZE][/COLOR][/B] [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)][SIZE=6][IMG]http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2014/10/DCNS-PRONAE-10aTBD-1111B.jpg[/IMG][/SIZE][/COLOR][/B] Ni la trágica pérdida en el mar en 2016 de una caza AF-1 del Escuadrón VF-1, ni la drástica reducción del plan de modernizar los chorros , Dijo a la AFP un portavoz de la Fuerza Aeronaval, confirmada a este periodista por el propio Comandante de la Marina, Leal Ferreira, en agosto pasado, nada de eso pesa en el sentido de amortizar, en la cumbre de la Marina de Brasil (MB), su determinación en poseer un nuevo buque-aeródromo - y, esta vez, uno fabricado en el país. Conforme resumió recientemente el colaborador del Poder Naval, Luiz Monteiro, "[U][B]la MB pretende mantener su aviación de ala fija. Luchó mucho por ello y entiende ser viable en la planificación a largo plazo ".[/B][/U] El programa del futuro portaaviones brasileño viene siendo delineado en las salas del Directorio de Gestión de Programas Estratégicos de la Marina (DGePEM), con sede en Río de Janeiro. Esta presencia se daría de dos formas (complementarias): por la compra de los planes de construcción (sin incluir las instalaciones nucleares) del NAe Charles De Gaulle, de la Marina Nationale, y por la contratación de una asesoría técnica, posiblemente de la empresa Naval Group (antigua DCNS ), que fabricó el buque. Otra decisión que parece ahora bastante madura en la cumbre de MB: nuestro próximo portaaviones no necesitará ser un monstruo de 55.000 toneladas (más de dos veces el tamaño del porta-helicópteros Ocean, comprado por MB), según el Naval Group ya mencionó , de forma insistente, para los militares brasileños. El equipo de la DGePEM calcula que la embarcación deberá tener sus dimensiones más próximas a las medidas del De Gaulle: 261,5 m de longitud (el Ocean tiene 203,4 m), 64,3 m de boca (el Ocean tiene 35 m), 9,43 m de calado (el del Ocean es de 6,5 m), y desplazamiento de 42.500 toneladas (el del porta-helicópteros británico es de 21.50 [/QUOTE]
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