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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2416286" data-attributes="member: 30831">NPHM Atlántico llegará a Río con los 4 hovercrafts Mk.5B y varios sensores en uso en la Marina Real1 de junio de 2018<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/06/HMS-Ocean.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Atlántico llegará al Río trayendo sus cuatro hovercrafts tipo LCVP, de 15,7 m de longitud y 24 toneladas de desplazamiento.Cada uno de estos barcos es operado por una tripulación de tres militares y puede transportar a otros 35 combatientes completamente equipados.La velocidad máxima nominal de estas unidades es de 25 nudos (46 km / h) y la autonomía de 390 km (equivalentes a 210 mis náuticas).<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/09/ocean-47.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/09/ocean-50.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además de los barcos vendrá en el porta-helicópteros dos tipos de sistemas radar -una Type 1007 de vigilancia de superficie y navegación, y un Type 997 (Artisan 3D) de combate - en pleno uso por la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) del sistema de combate ADAWS 2000L, operativo en algunos de los buques más importantes de la Marina Real.Es decir, todo un potencial electrónico de operaciones que acredita el Atlántico a ser indicado como la nueva Capitana de la Escuadra brasileña.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/09/ocean-31.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Parte del sistema de combate ADAWS 2000L fotografiado en el COC de HMS Ocean en 2010.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/09/ocean-33.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Panel del Centro de Control de Máquinas de HMS Ocean en 2010"Estado de las máquinas muy bueno" - La oficialidad brasileña-especialmente la que se encuentra hoy en Inglaterra, acompañando los preparativos en el Atlántico- se muestra orgullosa de su nueva unidad.El reportaje del Poder Naval conversó con uno de esos militares que están en el Reino Unido, fiscalizando los trabajos a bordo del porta-helicópteros. Es un breve resumen de lo que pudo constatar:"El buque se encuentra en óptimas condiciones. Las obras vivas y muertas están muy bien conservadas, no presentando ningún desgaste significativo.El sistema de propulsión ha sido revisado íntegramente. El estado general de las máquinas es muy bueno.El barco será pintado en partes externas e internas ".En cuanto a los sensores y equipos mantenidos en la unidad después de su venta a Brasil es posible listar:Sistema de Combate ADAWS 2000L - Equipo de BAE Systems que controla y sugiere el uso de los diferentes armamentos a bordo. Casi no hay detalles sobre el ADAWS 2000 L, cuyo funcionamiento está protegido por una estricta confidencialidad.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/06/Radar-Kelvin-Hughes-Type-1007.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Kelvin Hughes Type 1007Radares Type 1007 - La familia de radares navales Kelvin Hughes Type 1007 es un conjunto de sistemas de alerta de superficie de alta definición y de ayuda a la navegación, hoy ampliamente aceptados en la Marina Real y en varias otras fuerzas navales.Están disponibles con una gran variedad de antenas, transmisores / receptores de banda I y de banda F, además de diversos monitores. Potencia de transmisión: 25 kW.Un sistema de monitoreo integrado comprueba si el equipo está funcionando con un rendimiento máximo. El circuito de control de emisión, centralizado, permite que el mando inhiba la transmisión inmediatamente.El conjunto de radares Type 1007 posee un Color Tactical Display (CTD): visor de navegación altamente capaz, con una amplia selección de situaciones operativas/tácticas.Es capaz de realizar el seguimiento integrado de hasta 50 blancos rastreados automáticamente, y de 20 blancos rastreados manualmente.Otras características del complejo Type 1007:Mapeo completo con memoria para 200 mapas, además de mapas externos ilimitados;Capacidad de orientar sistemas de armas;Producción de gráficos de trayecto de aterrizaje para helicóptero; yModo de simulación que permite el entrenamiento de los operadores de los radares en el mar o en el puertoEl CTD da al operador una imagen táctica de color nítida y clara a más de 300 km de distancia, con la capacidad de etiquetar franjas con nombres o números de embarcaciones. Una simbología específica y colores previamente elegidos se utilizan para indicar "hostil" o "amigable", "neutro", "desconocido", o incluso si el objeto en movimiento es un vector de aire / superficie o sub / superficie.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/12/Artisan-3D.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Artisan 3DRadar Artisan - La MB logró retener en el Atlántico el radar tridimensional de vigilancia aérea y de superficie Artisan, también conocido como Type 997.El Artisan es un equipo BAE Systems para exploraciones hasta 110 millas náuticas (o 203,72 km).El (1) proporciona un amplio control de tráfico aéreo y la identificación de objetivos, así como la pantalla táctica a rango medio, (2) soporta la monitorización simultánea de más de 900 objetivos, y (3) funciona esto con una buena resistencia al complejo jammers conocidos internacionalmenteTexto contiene solamente datos técnicos e informaciones de los oficiales de la Armada, quedó fuera opiniones del autor, para materia completa:<a href="http://www.naval.com.br/blog/2018/06/01/nphm-atlantico-chegara-ao-rio-com-os-4-lanchoes-mk-5b-e-varios-sensores-em-uso-na-marinha-real/">http://www.naval.com.br/blog/2018/06/01/nphm-atlantico-chegara-ao-rio-com-os-4-lanchoes-mk-5b-e-varios-sensores-em-uso-na-marinha-real/</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina