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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2423356" data-attributes="member: 30831">La Marina de Brasil moderniza la aeronave Lynx17 de junio de 2018 <img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/06/Super-Lynx-da-MB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Super Lynx de MB operando en LíbanoTres de las ocho aeronaves AH-11B que forman parte del programa de modernización deben llegar hasta el final de 2018 al 1º Escuadrón de Helicópteros de Aclaración y AtaqueTaciana Moury / DiálogoLas capacidades modernizadas de la aeronave Super Lynx AH-11B fueron probadas por un grupo de pilotos del 1º Escuadrón de Helicópteros de Aclaración y Ataque (EsqdHA-1), unidad de la Marina de Brasil (MB) que recibirá ocho aviones modernizados hasta el final de 2020. Durante dos semanas, cuatro pilotos realizaron un total de 20 horas de vuelo en la aeronave N-4001, con el objetivo de capacitar a los oficiales brasileños para la nueva versión de la aeronave.En la ocasión, se entrenó la eficacia de algunos procedimientos de emergencia de la aeronave AH-11B y de los equipos de navegación, del procesador táctico y del radar, entre otros. El Capitán de Fragata de la MB Bruno Tadeu Villela, inmediato del Esqdha-1, fue el responsable de realizar el primer vuelo tras el proceso de modernización."Fue una experiencia indescriptible. El aumento en la potencia de los motores, la renovación de la cabina, de los equipos de navegación y de diversos sensores hicieron la aeronave aún más interesante de volar ", destacó el CF Villela.Los vuelos representaron la parte práctica del curso diferencial de Coordinador Táctico (TACCO, en inglés), realizado en la sede de Leonard Helicopters, en Yeovil, en el Reino Unido. Según el CF Villela, el inicio del curso de TACCO duró tres semanas y fue una clase teórica de aviación, conocida como Ground School, de los sistemas de la aeronave que se modernizaron.En total 58 militares del Esqdha-1, 18 oficiales y 40 plazas, participaron del primer entrenamiento. El contrato de modernización prevé un conjunto de ocho cursos para los militares de MB. "Durante las dos fases del curso se han proporcionado las informaciones necesarias para el inicio del proceso de transición a la AH-11B", dijo el CF Villela.El oficial explicó que los militares brasileños no encontraron dificultades durante el curso, ya que ellos ya poseían experiencia en las aeronaves AH-11A y son fluentes en la lengua inglesa. "Conocíamos los desafíos que se encontrar a lo largo del curso. "De esta forma, la preparación de los militares antes del inicio de las clases fue esencial para el éxito de todos", destacó el CF Villela, que forma parte del grupo de pilotos que conducirá la transición del efectivo del escuadrón para las aeronaves AH-11B. "Tendremos mucho trabajo en la calificación de pilotos y mecánicos y el resultado de ello representará el futuro de nuestro escuadrón", agregó.Desde enero de 2018, el EsqdHA-1 viene mejorando un memorando interno que orientará la transición hacia las aeronaves AH-11B. Los militares que realizaron los cursos ofrecidos por la empresa en el Reino Unido desarrollarán los currículos y los proyectos específicos de los cursos a ser ministrados en el escuadrón. Estos mismos militares actuarán como instructores de los conocimientos al resto del efectivo.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/09/AH-11B-primeiro-voo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Primer AH-11B Super Lynx modernizado en InglaterraExpansión de la capacidad operativa de MBEl capitán de fragata de MB Alexandre da Silva Doring, comandante del EsqdHa-1, subrayó que los principales cambios de las aeronaves AH-11B consisten en la incorporación de motores más potentes y confiables, de aviones totalmente digitales y compatibles con gafas de visión nocturna y de un equipo moderno de medidas de guerra electrónica. Se instalaron motores LHTEC CTS-800-4N, dotados de un control de motor digital de pleno poder, con diversos cambios en el sistema de potencia de la aeronave.Se realizaron los siguientes cambios e instalaciones: cambio de la configuración de los sistemas hidráulicos; instalación de un sistema de cabina con pantalla digital, conocido como glass cockpit, compuesto por tres pantallas digitales multifunción e integrado a un procesador táctico, el cual pasará a concentrar y distribuir toda la información de sensores y equipos tácticos de la aeronave; instalación de un sistema de navegación GPS con capacidad para realizar vuelos de rutas de navegación de área y procedimientos del sistema de aterrizaje por instrumentos, asociado a los sistemas de alerta anticolisión de tráfico y de Vigilancia Cooperativa para Rastreo de Aeronaves; e instalación de un nuevo sistema de cabrestante. "Con estas mejoras, las aeronaves tendrán capacidad de operar con mayor seguridad, además de una mejor compilación de los datos proporcionada por el uso del procesador táctico, esencial en un ambiente hostil de operación, donde el intercambio de informaciones de manera eficiente es fundamental", destacó el CF Doring."La actuación en la Fuerza de Tarea Marítima de la Fuerza Interina de las Naciones Unidas en el Líbano (UNIFIL), de la que el escuadrón participa desde 2001 con una aeronave embarcada, va a ser beneficiada por la modernización de la AH-11B", ejemplificó el CF Villela. Durante la UNIFIL, el helicóptero se utiliza para la aclaración del área bajo responsabilidad del buque de MB, en el reconocimiento de los buques de interés. Así, la aeronave utiliza su propio radar para aumentar el área de cobertura del radar de la embarcación, ya que tiene mayor velocidad y puede desplazarse verticalmente."En menor espacio de tiempo es posible verificar el área de responsabilidad y determinar objetivos de interés. Estos blancos pueden ser identificados por el uso del equipo FLIR [cámaras de visión frontal infrarroja] de la aeronave, que detecta una radiación infrarroja, permitiendo al buque ejecutar su proceso decisorio de qué acción puede ser necesaria en relación al blanco ", explicó el CF Villela.El CF Doring destacó que el Lynx AH-11B proporcionará mayor eficiencia en la misión de ampliar las posibilidades de los sensores y la capacidad de reacción del buque en el que está embarcado. Esto influenciará de forma positiva en la protección de cualquier área marítima que esté confiada a MB.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/09/2017-05-Lynx-em-Yeovil-YK6R0031.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nuevos motores instalados en el Lynx de MB en Yeovil, Reino UnidoAmpliar las posibilidades de las embarcacionesEl Esqdha-1 tiene la misión de proveer los medios aéreos que integran el sistema de armas de los buques de superficie de la escuadra. El escuadrón cuenta con 322 militares en su efectivo, siendo 26 oficiales y 296 plazas.La unidad aérea tiene un total de 12 aeronaves Super Lynx AH-11A, de las cuales ocho forman parte del programa de modernización para el estándar AH-11B. Cinco de estas aeronaves ya se encuentran en el Reino Unido para modernización y, según el cronograma previsto, tres de ellas deben entregarse hasta finales de 2018.El CF Villela evaluó que las aeronaves AH-11B elevan el EsqdHA-1 a la vanguardia de las aeronaves navales de ataque por la actualización de diversos sistemas y sensores. "La instalación de una cabina totalmente digital, lanzadores de chaff (contramedida radar en forma de tiras de hoja metálica) y de flare [cohetes de señalización] de última generación permitirán una evolución operacional del escuadrón semejante a la ocurrida cuando se hizo la incorporación de los AH -11A, en 1998. Con la nueva aeronave, el escuadrón podrá pasar a cumplir sus misiones con más eficiencia y más seguridad ", concluyó.FUENTE: Diálogo - Foro de las Américas</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982