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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2483930" data-attributes="member: 35817">Abimaq llama consorcios e intenta viabilizar 40% de contenido local para las corbetas17 de octubre de 2018<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/01/Corveta-Tamandar%C3%A9-V35.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Concepción de la corbeta clase Tamandaré (CCT)Por Danilo OliveiraLa Asociación Brasileña de la Industria de Máquinas y Equipos (Abimaq) pretende convocar representantes de los cuatro consorcios proponentes de la short list de la Marina que disputan la construcción de cuatro corvetas clase Tamandaré. El objetivo de los proveedores es conocer mejor las demandas de cada consorcio, además de presentar los potenciales de suministro de la industria local. La asociación considera posible alcanzar un porcentaje del 40% de contenido nacional en esos proyectos.Abimaq ofreció a sus asociados para suministrar ese paquete entero, con la excepción del sistema de defensa. "Tenemos historial de suministro de corvetas Barroso en el pasado y capacidad técnica. "Fácilmente la Abimaq, a través de sus asociados, logra suministrar materiales suficientes para alcanzar, ya en el primer proyecto de corbeta, el 40% de contenido local, que es intención de la industria brasileña", aseguró el vicepresidente de Abimaq en Río de Janeiro, Marcelo Campos.Campos dijo que esa aproximación con los proponentes de la short list ya viene desarrollándose hace un tiempo, y que Abimaq está en contacto con la Marina desde el inicio del proyecto. El resaltó que el reaparición del programa de superficie de la Marina es estratégico para el país. "Para tener soberanía sobre esos proyectos es imperativo que Abimaq participe en ese proceso, en gran sinergia con la Marina, para suministrar el mayor número de equipos con calidad y desempeño ya probados en proyectos anteriores y en proyectos actuales", comentó.El vicepresidente de Abimaq-RJ agregó que proyectos de esa relevancia cuentan con industria local en marinas de todo el mundo, como la norteamericana, china, francesa e italiana. "La industria está muy cerca de los astilleros ya por cuenta de O & G y Naval, los cuales ya atendemos. Los requisitos de Marina son un poco diferentes, pero nada que no podamos atender. La cuestión es garantizar que esas demandas tengan eco en la industria local ", defendió. La Marina indicó que la decisión sobre la mejor propuesta está prevista para diciembre de este año.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982