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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2554657" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">Marinha concentrará todos sus submarinos en la base de Itaguaí a partir de 2022</span></strong></p><p></p><p>25 de marzo de 2019</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/Itagua%C3%AD-%E2%80%93-Estaleiro-e-Base-Naval-1024x767.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Complejo Naval de Itaguaí - Astillero y Base Naval</p><p></p><p>Por Roberto Lopes</p><p>Especial para el Poder Naval</p><p></p><p><strong>El Comando de la Fuerza de Submarinos y de la Escuadra marcaron para 2022 la remoción de todos sus cinco submarinos de tecnología alemana IKL para la Base Naval de Itaguaí, 74 km (por tierra) al oeste de Río de Janeiro.</strong></p><p></p><p>Los jefes navales definieron que el próximo Período de Mantenimiento General (PMG) del submarino Tupi, previsto para ocurrir en el período de 2021 a 2022, será el último gran servicio que la Gerencia de Reparaciones de Submarinos del Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ/G4) - hará en un submarino de la clase IKL-209 con sede en la Base Almirante Castro e Silva, de la Isla de Mocanguê (Niterói, RJ), en los fondos de la Bahía de Guanabara.</p><p></p><p>Después de ese evento, todos los cinco submarinos de tecnología alemana - cuatro Tupis y el Tikuna (un IKL-209 modificado) - serán transferidos a la nueva base que está siendo abordada en el complejo naval de Itaguaí (RJ), junto al astillero encargado de producir las modernas embarcaciones de la serie francesa Scorpène (en Brasil, clase Riachuelo o S-BR).</p><p></p><p>La antigua Base de Submarinos de la Marina de Brasil fue creada en mayo de 1941 - en medio del clima tenso de la Segunda Guerra Mundial - bajo la designación de Base de la Flotilla de Submarinos. La denominación de Base Almirante Castro e Silva sólo fue adoptada en la posguerra - el 27 de septiembre de 1946 - por medio del Aviso nº 1.865.</p><p></p><p><strong>Con la transferencia de los submarinos de origen alemán, su futuro será el de servir como Base de Apoyo a todas las clases de submarinos de la Marina de Brasil (MB)</strong> - condición reforzada, el 21 de marzo del año pasado, por la inauguración de un Sistema de Tratamiento de Agua por Osmosis Reversa con Electrodeonizador embutido, equipo apto para atender toda la demanda de agua destilada de los medios de la Marina de Brasil (MB).</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/Submarinos-classe-Tupi-na-Base-Almirante-Castro-e-Silva-BACS-em-Mocangu%C3%AA-Niter%C3%B3i-RJ-1024x682.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Submarinos clase Tupi en la Base Almirante Castro e Silva (BACS) en Mocanguê, Niterói - RJ. Foto: Alexandre Galante</p><p></p><p><strong>Dispensas - La remoción de las unidades IKL-209 para Itaguaí implicará en la desactivación de la famosa AMRJ/ G4, constituida por un edificio administrativo, talleres y el dique Santa Cruz, de 88,45 m de longitud (8,5 m de altura y anchura en la entrada, de 9,15 m), capaz de elevar cargas de hasta 20 toneladas.</strong></p><p></p><p>En realidad, las reparaciones en submarinos IKL-209 se realizan por medio de una asociación montada por el AMRJ con EMGEPRON, empresa vinculada a la Marina fuertemente prestigiosa durante la gestión del ex Comandante de la Fuerza, almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira.</p><p></p><p>Este esfuerzo conjunto define trabajos que van desde la planificación de las reparaciones a ser ejecutados en los submarinos a las pruebas de mar de las embarcaciones.</p><p></p><p><strong>El rol de los servicios disponibles es extenso, y se extiende de las tareas más meticulosas (y arriesgadas) de corte, soldadura y alineación y medición del casco resistente, hasta los gastos más comunes - como las reparaciones de sistemas hidráulicos y de propulsión, y el mantenimiento de baterías -, que se pueden enumerar de la siguiente manera:</strong></p><p></p><p> <strong> Reparación del motor diesel-eléctrico;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Mantenimiento ordinario de las plazas de baterías;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Mantenimiento del snorkel;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Mantenimiento de los sistemas de refrigeración;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Reparación de los tubos lanza-torpedos;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Inspección y reparación de válvulas;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Reparación estructural;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Reparación de periscopio y equipos ópticos;</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong> Reparación de sensores y aparatos eléctricos y electrónicos.</strong></p><p></p><p></p><p>Sin embargo, desde el año pasado que EMGEPRON viene dispensando al personal empleado en el AMRJ. Dentro de dos años, el efectivo del G4 que quedará será transferido a Itaguaí.</p><p></p><p>La transferencia de los IKL a Itaguaí también permitirá a los buques de la Fuerza de Submarinos movimiento de forma mucho más discreta de lo que es posible hacer hoy, en plena Bahía de Guanabara.</p><p></p><p><strong>Además, un militar ingeniero naval dijo al Poder Naval que la tendencia es el complejo de Itaguaí concentrar las principales actividades de fabricación de la MB.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/doss03-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La flecha roja en la imagen apunta a Taller de Montaje de Submarinos del Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ), construida tras la demolición de parte del antiguo edificio 17</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/doss03-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Imagen del interior del edificio de montaje final de los submarinos IKL-209 en el AMRJ cuando está en actividad. Está equipado con puentes rodantes, talleres de estructura, redes, máquinas, soldadura y electricidad</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/IKL-AMRJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fases del trabajo del AMRJ en la construcción de los submarinos IKL-209</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">"Mismo agua" - En realidad, la transferencia de los IKL-209 no es una idea nueva.</span></strong></p><p></p><p>Cinco años atrás, la Marina trazó planes para las áreas del Arsenal de Río que serán liberadas de sus cargos, tras la transferencia a Itaguaí de los servicios de mantenimiento de submarinos.</p><p></p><p><strong>De acuerdo con lo constatado, en la época, por el PN, la idea es que las instalaciones que hoy sirven al Taller de Submarinos pasan por modificaciones que las habiliten a ese reaprovechamiento.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El plan: utilizar las zonas liberadas para la construcción de bloques y megablocos destinados a buques de superficie. Más tarde, tales componentes se acoplar en las carreras o en el Dique "Almirante Régis".</strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">La "intimidad" del AMRJ con los submarinos IKL-209 es grande.</span></strong></p><p></p><p>En febrero del año pasado el Arsenal realizó el doblaje de dos submarinos en el Dique Almirante Jardim, uno de los principales del Arsenal.</p><p></p><p>El 2 de febrero, el submarino "Tupi" fue docado para la reparación del eyector de basura. La reparación fue realizada por el equipo del AMRJ en tres días, permitiendo que a 8, el desdocaje del buque ya pudiera ser realizado.</p><p></p><p>En seguida, "en la misma agua" - como el personal de la Marina le gusta decir -, se realizó el docaje (para servicios de inspección e hidrojateamiento del casco) del submarino "Timbira" - utilizando, incluso, la misma ordenación de picaderos sobre la cual el Tupí reposó.</p><p></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/Submarino-Tupi-1024x634.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Submarino Tupi - S30. Foto: Alexandre Galante</p><p></p><p><a href="https://www.naval.com.br/blog/2019/03/25/marinha-concentrara-todos-os-seus-submarinos-na-base-de-itaguai-a-partir-de-2022/">https://www.naval.com.br/blog/2019/03/25/marinha-concentrara-todos-os-seus-submarinos-na-base-de-itaguai-a-partir-de-2022/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2554657, member: 30831"] [B][SIZE=7]Marinha concentrará todos sus submarinos en la base de Itaguaí a partir de 2022[/SIZE][/B] 25 de marzo de 2019 [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/Itagua%C3%AD-%E2%80%93-Estaleiro-e-Base-Naval-1024x767.jpg[/IMG] Complejo Naval de Itaguaí - Astillero y Base Naval Por Roberto Lopes Especial para el Poder Naval [B]El Comando de la Fuerza de Submarinos y de la Escuadra marcaron para 2022 la remoción de todos sus cinco submarinos de tecnología alemana IKL para la Base Naval de Itaguaí, 74 km (por tierra) al oeste de Río de Janeiro.[/B] Los jefes navales definieron que el próximo Período de Mantenimiento General (PMG) del submarino Tupi, previsto para ocurrir en el período de 2021 a 2022, será el último gran servicio que la Gerencia de Reparaciones de Submarinos del Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ/G4) - hará en un submarino de la clase IKL-209 con sede en la Base Almirante Castro e Silva, de la Isla de Mocanguê (Niterói, RJ), en los fondos de la Bahía de Guanabara. Después de ese evento, todos los cinco submarinos de tecnología alemana - cuatro Tupis y el Tikuna (un IKL-209 modificado) - serán transferidos a la nueva base que está siendo abordada en el complejo naval de Itaguaí (RJ), junto al astillero encargado de producir las modernas embarcaciones de la serie francesa Scorpène (en Brasil, clase Riachuelo o S-BR). La antigua Base de Submarinos de la Marina de Brasil fue creada en mayo de 1941 - en medio del clima tenso de la Segunda Guerra Mundial - bajo la designación de Base de la Flotilla de Submarinos. La denominación de Base Almirante Castro e Silva sólo fue adoptada en la posguerra - el 27 de septiembre de 1946 - por medio del Aviso nº 1.865. [B]Con la transferencia de los submarinos de origen alemán, su futuro será el de servir como Base de Apoyo a todas las clases de submarinos de la Marina de Brasil (MB)[/B] - condición reforzada, el 21 de marzo del año pasado, por la inauguración de un Sistema de Tratamiento de Agua por Osmosis Reversa con Electrodeonizador embutido, equipo apto para atender toda la demanda de agua destilada de los medios de la Marina de Brasil (MB). [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/Submarinos-classe-Tupi-na-Base-Almirante-Castro-e-Silva-BACS-em-Mocangu%C3%AA-Niter%C3%B3i-RJ-1024x682.jpg[/IMG] Submarinos clase Tupi en la Base Almirante Castro e Silva (BACS) en Mocanguê, Niterói - RJ. Foto: Alexandre Galante [B]Dispensas - La remoción de las unidades IKL-209 para Itaguaí implicará en la desactivación de la famosa AMRJ/ G4, constituida por un edificio administrativo, talleres y el dique Santa Cruz, de 88,45 m de longitud (8,5 m de altura y anchura en la entrada, de 9,15 m), capaz de elevar cargas de hasta 20 toneladas.[/B] En realidad, las reparaciones en submarinos IKL-209 se realizan por medio de una asociación montada por el AMRJ con EMGEPRON, empresa vinculada a la Marina fuertemente prestigiosa durante la gestión del ex Comandante de la Fuerza, almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira. Este esfuerzo conjunto define trabajos que van desde la planificación de las reparaciones a ser ejecutados en los submarinos a las pruebas de mar de las embarcaciones. [B]El rol de los servicios disponibles es extenso, y se extiende de las tareas más meticulosas (y arriesgadas) de corte, soldadura y alineación y medición del casco resistente, hasta los gastos más comunes - como las reparaciones de sistemas hidráulicos y de propulsión, y el mantenimiento de baterías -, que se pueden enumerar de la siguiente manera:[/B] [B] Reparación del motor diesel-eléctrico; Mantenimiento ordinario de las plazas de baterías; Mantenimiento del snorkel; Mantenimiento de los sistemas de refrigeración; Reparación de los tubos lanza-torpedos; Inspección y reparación de válvulas; Reparación estructural; Reparación de periscopio y equipos ópticos; Reparación de sensores y aparatos eléctricos y electrónicos.[/B] Sin embargo, desde el año pasado que EMGEPRON viene dispensando al personal empleado en el AMRJ. Dentro de dos años, el efectivo del G4 que quedará será transferido a Itaguaí. La transferencia de los IKL a Itaguaí también permitirá a los buques de la Fuerza de Submarinos movimiento de forma mucho más discreta de lo que es posible hacer hoy, en plena Bahía de Guanabara. [B]Además, un militar ingeniero naval dijo al Poder Naval que la tendencia es el complejo de Itaguaí concentrar las principales actividades de fabricación de la MB.[/B] [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/doss03-1.jpg[/IMG] La flecha roja en la imagen apunta a Taller de Montaje de Submarinos del Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ), construida tras la demolición de parte del antiguo edificio 17 [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/doss03-2.jpg[/IMG] Imagen del interior del edificio de montaje final de los submarinos IKL-209 en el AMRJ cuando está en actividad. Está equipado con puentes rodantes, talleres de estructura, redes, máquinas, soldadura y electricidad [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/08/IKL-AMRJ.jpg[/IMG] Fases del trabajo del AMRJ en la construcción de los submarinos IKL-209 [B][SIZE=5]"Mismo agua" - En realidad, la transferencia de los IKL-209 no es una idea nueva.[/SIZE][/B] Cinco años atrás, la Marina trazó planes para las áreas del Arsenal de Río que serán liberadas de sus cargos, tras la transferencia a Itaguaí de los servicios de mantenimiento de submarinos. [B]De acuerdo con lo constatado, en la época, por el PN, la idea es que las instalaciones que hoy sirven al Taller de Submarinos pasan por modificaciones que las habiliten a ese reaprovechamiento. El plan: utilizar las zonas liberadas para la construcción de bloques y megablocos destinados a buques de superficie. Más tarde, tales componentes se acoplar en las carreras o en el Dique "Almirante Régis".[/B] [B][SIZE=5]La "intimidad" del AMRJ con los submarinos IKL-209 es grande.[/SIZE][/B] En febrero del año pasado el Arsenal realizó el doblaje de dos submarinos en el Dique Almirante Jardim, uno de los principales del Arsenal. El 2 de febrero, el submarino "Tupi" fue docado para la reparación del eyector de basura. La reparación fue realizada por el equipo del AMRJ en tres días, permitiendo que a 8, el desdocaje del buque ya pudiera ser realizado. En seguida, "en la misma agua" - como el personal de la Marina le gusta decir -, se realizó el docaje (para servicios de inspección e hidrojateamiento del casco) del submarino "Timbira" - utilizando, incluso, la misma ordenación de picaderos sobre la cual el Tupí reposó. [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/Submarino-Tupi-1024x634.jpg[/IMG] Submarino Tupi - S30. Foto: Alexandre Galante [URL]https://www.naval.com.br/blog/2019/03/25/marinha-concentrara-todos-os-seus-submarinos-na-base-de-itaguai-a-partir-de-2022/[/URL] [/QUOTE]
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