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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2646567" data-attributes="member: 30831">Submarino Humaitá (SBR-2) listo para la unión de sus cinco secciones10/09/2019<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/06/Submarino-Humait%C3%A1-%C3%A0-esquerda-em-constru%C3%A7%C3%A3o-ao-lado-submarino-Riachuelo-%C3%A0-direita.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Defensa Aérea y Naval (DAN), visitó la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas (UFEM) este lunes por invitación de la Armada de Brasil, donde nos recibió el Contra-almirante Celso Mizutani Koga, gerente de la Coordinación General del Programa de desarrollo submarino propulsado por energía nuclear para una presentación donde nos actualizó sobre el programa.CA Koga informó que todas las partes del casco de presión de los submarinos SBR-3 (Tonelero) y SBR-4 (Angostura) ya han sido entregados a UFEM por NUCLEP, y actualmente están en fase de acabado.SBR-2 (Humaitá)El submarino Humaitá se encuentra en la fase de integración del sistema y con la última sección unida, el día 11 con la presencia del Presidente de la República, Jair Bolsonaro, comenzarán las pruebas de vacío, presión, válvulas, conexiones y cableado electrico. Estos procedimientos tomarán aproximadamente 1 año antes de que el submarino esté listo para el lanzamiento.Se espera que Humaitá se lance al mar en la segunda mitad de 2020, según el cronograma.SBR-1 Riachuelo<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/09/Submarino-Riachuelo-inicia-provas-de-mar.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El submarino Riachuelo se encuentra en las etapas finales de preparación para las pruebas en el mar. Por el momento, se están llevando a cabo varias pruebas a bordo para que el submarino pueda lanzarse al mar y realizar propulsión, inmersión, lanzamiento de torpedos y otros sistemas inherentes a su operación. Las pruebas de mar involucrarán barcos de la Armada para que se pueda determinar si se ha logrado todo lo previsto en el contrato. Después de pasar estas pruebas, el submarino puede ser comisionado en la Armada, y se espera la entrega al sector operativo posiblemente en octubre de 2020.Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de construir un quinto SBR si hay una brecha entre el SBR-4 y el SNBR, el almirante dijo que el patio está listo para construir otros y que sería genial mantener a la fuerza laboral empleada, pero eso para estos fondos adicionales se deben poner en el programa.SNBR-1 Álvaro Alberto<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/04/Submarino-com-propuls%C3%A3o-nuclear-%C3%81lvaro-Alberto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CA Koga enfatizó la necesidad de mantener las habilidades de la fuerza laboral especializada y, para perderse, está previsto para principios de 2020 fabricar una sección de calificación del casco de presión del submarino nuclear brasileño, SNBR. Se requiere la sección de calificación para certificar el proceso de construcción, verificando que toda la metodología empleada esté dentro de lo previsto. Una vez aprobado, comenzará la fabricación de las secciones del primer submarino brasileño de propulsión nuclear.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/08/Nuclep-SBR-4-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cuando se trata de la pérdida de la calificación de la mano de obra, por ejemplo, CA Koga citó los soldadores, profesionales altamente calificados que, si están sin trabajo durante 3 meses, pierden sus calificaciones y se ven obligados a volver a capacitar lo que genera costos y tiempo.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2019/03/Soldadores-do-Prosub.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Actualmente, 13 soldadores brasileños están en Francia trabajando en Naval Grope para mantener su calificación, y se espera que regrese en diciembre de este año. La llegada de acero especial de Francia está programada para el próximo año, y tan pronto como llegue, NUCLEP podrá comenzar a fabricar la sección de calificación SNBR y las secciones de casco de presión SNBR para comenzar a fabricar en 2022<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/02/Cerim%C3%B4nia-de-In%C3%ADcio-da-Integra%C3%A7%C3%A3o-dos-Submarinos-Classe-Riachuelo-9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cuando se le preguntó si el MEP (Motor de propulsión eléctrica) de SNB será 100% nacional o importado, CA Koga explicó que los 4 SBR MEP son fabricados en Francia por Jeumont (sin ToT para MEP), pero hay Los estudios para el SNBR MEP serán fabricados por WEG do Brasil en un proyecto nacional, pero el almirante señaló que los costos de desarrollo de algunas unidades son altos y que a veces su producción se vuelve inviable, por lo que el SNBR MEP también podría importarse.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982