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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2843035" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>La Marina de Brasil envía personal militar para unirse al grupo receptor de aviones Trader KC-2</strong></span></p><p></p><p>Noviembre 21, 2020</p><p></p><p><img src="https://estrategiaglobal.blog.br/wp-content/uploads/2018/11/Primeiro-acionamento-dos-motores-de-um-avi%C3%A3o-KC-2-500x340.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La Armada de Brasil asignó a dos militares: un capitán de fragata (Oficial de Planificación y Mantenimiento) y un Sargento Primero (Especialista en Hidráulica de Aviación) a San Antonio, Texas para unirse al <strong>Grupo de Inspección y Recepción de la aeronave 4 C. 1A Grumman COD (Carrier Onboard Delivery)/AAR (Air-to-Air Reabastecimiento)</strong>, llamado<strong> KC-2 Trader</strong> y que será recibido por el <strong>Escuadrón VR-1.</strong></p><p></p><p>El contrato firmado en 2011 con American Marsh Aviation Company prevé la modernización/remotorización y conversión al KC-2 Turbo Trader estándar Carrier-on-Board Delivery/Air-to-Air Reabastecimiento (COD/AAR) de cuatro celdas.</p><p></p><p>El primer avión debía entregarse en abril de 2014 y el último en octubre de 2015, pero debido a los problemas de Marh con el Departamento de Estado de EE.UU., Parece haber habido un retraso. Se sospechaba que la empresa estadounidense estaba suministrando repuestos a Venezuela, aun con el “embargo” al entonces gobierno de Hugo Chaves.</p><p></p><p><strong>La actualización de Grumman C-1A incluirá el regreso de la aeronave al servicio, revisión completa del fuselaje, reemplazo de motores TPE331, instalación e integración de nueva aviónica (Glass Cockpit), APU, OBOGS, HUMS, nuevos sistemas de comunicación y sistemas ECS, y Sistema de Reabastecimiento Aéreo Paletizado (PARS).</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p>[URL unfurl="true"]https://estrategiaglobal.blog.br/2020/11/marinha-envia-militares-para-integrar-grupo-de-recebimento-das-aeronaves-kc-2-trader.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2843035, member: 30831"] [SIZE=7][B]La Marina de Brasil envía personal militar para unirse al grupo receptor de aviones Trader KC-2[/B][/SIZE] Noviembre 21, 2020 [IMG]https://estrategiaglobal.blog.br/wp-content/uploads/2018/11/Primeiro-acionamento-dos-motores-de-um-avi%C3%A3o-KC-2-500x340.jpg[/IMG] La Armada de Brasil asignó a dos militares: un capitán de fragata (Oficial de Planificación y Mantenimiento) y un Sargento Primero (Especialista en Hidráulica de Aviación) a San Antonio, Texas para unirse al [B]Grupo de Inspección y Recepción de la aeronave 4 C. 1A Grumman COD (Carrier Onboard Delivery)/AAR (Air-to-Air Reabastecimiento)[/B], llamado[B] KC-2 Trader[/B] y que será recibido por el [B]Escuadrón VR-1.[/B] El contrato firmado en 2011 con American Marsh Aviation Company prevé la modernización/remotorización y conversión al KC-2 Turbo Trader estándar Carrier-on-Board Delivery/Air-to-Air Reabastecimiento (COD/AAR) de cuatro celdas. El primer avión debía entregarse en abril de 2014 y el último en octubre de 2015, pero debido a los problemas de Marh con el Departamento de Estado de EE.UU., Parece haber habido un retraso. Se sospechaba que la empresa estadounidense estaba suministrando repuestos a Venezuela, aun con el “embargo” al entonces gobierno de Hugo Chaves. [B]La actualización de Grumman C-1A incluirá el regreso de la aeronave al servicio, revisión completa del fuselaje, reemplazo de motores TPE331, instalación e integración de nueva aviónica (Glass Cockpit), APU, OBOGS, HUMS, nuevos sistemas de comunicación y sistemas ECS, y Sistema de Reabastecimiento Aéreo Paletizado (PARS). [/B] [URL unfurl="true"]https://estrategiaglobal.blog.br/2020/11/marinha-envia-militares-para-integrar-grupo-de-recebimento-das-aeronaves-kc-2-trader.html[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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