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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2846362" data-attributes="member: 30831">NDCC "Matoso Maia": La Marina planea devolver el buque al sector operativo en 2021Por Graan 28 de noviembre de 2020<img src="https://skmtech.com.br/wp-content/uploads/2018/07/NDCC-MATTOSO-MAIA-1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una luz al final del túnel se encendió para el largo programa de mantenimiento/revitalización del Buque de Desembarco de Vehículos de Combate “Mattoso Maia”. Pronto, se espera que el buque suba a los establos de uno de los diques del Arsenal de Marina del Río de Janeiro para completar las reparaciones y regresar al servicio activo.El buque ya ha sido objeto de algunas de nuestras historias, principalmente para recoger explicaciones sobre el largo período de mantenimiento y revitalización que atraviesa el barco y que debe continuar, para traer de vuelta “Mattoso Maia” en 2021.El largo tiempo dedicado al mantenimiento generó muchas dudas e incertidumbres, principalmente por la antigüedad del barco. El “Mattoso Maia” fue lanzado al mar el 12 de junio de 1969. Son 50 años de servicio prestados a la Armada de los Estados Unidos y la Armada de Brasil.Pero a pesar de su antigüedad, el gran buque (El Mattoso Maia tiene 171 metros de eslora) es de gran importancia para las misiones anfibias, ya que, como dice el acrónimo de su nominación NDCC o Buque de Desembarco de Vehículos Blindados, es decir, transporta el carros de oruga anfibios (Clanfs) al lugar de desove de una zona anfibia en el mar para que, en un movimiento "desde el Buque hacia a Tierra" y, comiencen a proyectar poder sobre el territorio enemigo.Les recordamos que la Infanteria de Marina expandieron su inventario de 26 a 49 Clanes con la llegada de 23 AAV-7A1 recibidos de Estados Unidos entre 2017 y 2018 y actualmente, solo tenemos una embarcación más con esta función principal, el G-25 Almirante Sabóia.Tener un barco de este tipo en el sector operativo realmente marca la diferencia.SERVICIOS RECIENTES:A principios de octubre de ese año, surgieron noticias: nuevas ordenanzas y anuncios de licitación para que se pudieran realizar los servicios en las obras vivas y muertas del buque. Quizás, sea la última fase de las obras por la que debe pasar el barco. Mira:- Prestación de servicios de ingeniería a realizar en el área naval en Mecánica Pesada, en la línea de ejes y en las hélices.- Contratación de empresa especializada para brindar servicio común de instalación discontinua, mantenimiento con suministro de equipos, repuestos con reemplazo de nuevos componentes, ejecución de servicios de desmontaje y montaje del equipo del sistema eléctrico en el buque de desembarco cisterna (NDCC ) Mattoso Maia, para poner en funcionamiento el barco.- Provisión de servicios de ingeniería a realizar en el área de reparación de buques, en estructuras, redes, válvulas, preparación de superficies y pintura a bordo del Buque de Aterrizaje de Automóviles de Combate (NDCC) “Mattoso Maia” documentado.Nuevo comandanteEl 19 de agosto de 2020, la Ordenanza No. 256/MB nombró al Capitán de Fragata Raphael Annechino Marques como el nuevo comandante del barco que se hará cargo en enero de 2021.DificultadesEl 13/11/2020, sin embargo, se retiró la licitación para la prestación de los servicios de ingeniería a realizar en el área naval en mecánica pesada, en la línea de ejes y en las hélices del barco debido a la renuncia del único interesado. Pero 12 días después, el 25/11/2020, se realizó otra licitación, que tendrá la apertura de propuestas el 1/7/2021.Nos queda esperar que el trabajo resulte en más años entregado a la Armada y a Brasil y no en perjuicio, como fue el caso de NDD Ceará, que luego de pasar por un largo PMG con muchos gastos volvió a operación, pero proto dejo el servicio activo.Por Graan Barros[URL unfurl="true"]https://estrategiaglobal.blog.br/2020/11/ndcc-matoso-maia-marinha-planeja-devolver-navio-ao-setor-operativo-em-2021.html[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina