Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2853607" data-attributes="member: 35817">Buque de Apoio AntárticoAún no está definido pero creo este debe ser el dibujo del vencedor.......<img src="https://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_846_article_content/public/new_objets_drupal/4_323.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Naval Group (Kership) involucrado en proyectos polares e hidrográficos de la Armada de BrasilNaval Group confía en Kership, su empresa socia de Piriou, para la licitación abierta por la Armada de Brasil para la construcción de un nuevo buque polar y dos embarcaciones hidro-oceanográficas. La oferta la realiza ICN (Itaguaí Construções Navais). Esta empresa, con el 59% de Odebrecht y el 41% del Naval Grupo, es responsable de la construcción de los nuevos submarinos brasileños y, para ello, opera el nuevo astillero que la Armada de Brasil había construido por Odebrecht en Itaguaí, cerca de Río de Janeiro.El nuevo polo industrial que pronto concluirá la construcción de su primer programa, involucrando a cuatro submarinos tipo Scorpene, y enfrenta una caída de carga significativa hasta el inicio de la construcción del primer submarino de ataque nuclear brasileño, a partir de 2022.De ahí la necesidad de llevar carga de trabajo para 1.600 empleados del ICN, con el fin de preservar sus habilidades hasta el inicio de la producción del primer SNA brasileño.La empresa se posiciona así en dos nuevos proyectos nacionales. El primero, llamado NApAnt (Barco de Apoyo Antártico), tiene como objetivo construir un nuevo barco de apoyo polar del Programa Antártico Brasileño (PROANTAR), creado en 1982 y que tiene como objetivo afirmar la presencia de Brasil y apoyar la investigación científica en los alrededores del continente blanco. La primera estación antártica brasileña, denominada Comandante Ferraz, fue inaugurada en 1984. Su apoyo logístico y científico es proporcionado por dos unidades de la Armada de Brasil. Primero, el buque oceanográfico Almirante Maximiano de 94 metros, construido en 1978 en Estados Unidos, comprado en 2008 por Brasil y reacondicionado antes de volver al servicio en 2009. Pero también el antiguo buque de investigación polar Ary Rongel, encargado en 1981 y adquirido en 1994 por la Armada de Brasil. Es este barco de 75 metros el que sustituirá NApAnt. Ary Rongel y el almirante Maximiano en la Antártida.Iniciado en febrero de 2019, el proyecto se encuentra en la fase RFP (solicitud de propuesta), y el ICN presenta su propuesta el 30 de noviembre. Se debería nombrar una "lista corta" de astilleros candidatos a principios de 2021 con miras a ordenar el barco a partir de junio de 2021. Al no tener oficinas de proyecto, el ICN confió en el Grupo Naval, que lógicamente lo hizo llamar ...PD: puedo estar enganado.......pero.....<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />continuo hincha de Damen y el astillero Wilson Sons[URL unfurl="true"]https://www.meretmarine.com/fr/content/kership-implique-dans-les-projets-de-navires-hydrographiques-et-de-batiment-polaire[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982