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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2966360" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>Capacitación de mantenimiento de tercer nivel para el intercambio SH-16 de "bujes de aeronaves"</strong></span></p><p></p><p></p><p>06/09/2021</p><p></p><p><img src="https://estrategiaglobal.blog.br/wp-content/uploads/2021/09/Capacitacao-de-manutencao-de-3%C2%B0-escalao-para-troca-de-bucha-de-Aeronave-SH-16-topo-701x340.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Del 9 al 20 de agosto, el <em><strong>Grupo de Mantenimiento Aéreo Naval (GAerNavMan)</strong></em> realizó, por primera vez, la sustitución del <strong><em>“Fitting Bushing”</em></strong>, que está conectado al Pilón de una aeronave SH-16. El conjunto de herrajes tiene la función de soportar el estabilizador horizontal y se encarga de realizar la conexión entre el Pilón y el estabilizador horizontal de la aeronave.</p><p></p><p>GAerNavMan realizó la inspección “BRAVO” de la aeronave N-3035, donde se observó un desgaste excesivo en el buje. De acuerdo con el manual de la aeronave, la remoción, inspección e instalación de un nuevo buje no se podría llevar a cabo a nivel operacional, solo a nivel del fabricante de la aeronave. Así, por iniciativa del sector de ingeniería de este Grupo, se elaboró un estudio para viabilizar la reparación del “Fitting Bushing” por parte de los militares del Proyecto HS-1, como utillaje y base manual utilizada por el Black Hawk, de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p>Tras la consideración del estudio por parte de la Dirección Aeronáutica de la Armada (DAerM), se llevó a cabo una prueba experimental del procedimiento de mantenimiento de bujes en la aeronave N-3037 con la posterior ejecución del procedimiento en la aeronave N-3035, que finalizó en agosto 20. <strong>El intercambio de bujes fue exitoso, lo que permitió al ejército del Proyecto HS-1 llevar a cabo un procedimiento que anteriormente solo realizaba el fabricante de aviones SH-16, aumentando así la capacidad del tercer escalón de este Grupo de Mantenimiento.</strong></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-zvEtqX54vI4/YTXgZkny7hI/AAAAAAAAOCk/YHiSL4vl1Dw2nOjcf98usHAMa_ximRJcACLcBGAsYHQ/s600/Capacita%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bde%2Bmanuten%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bde%2B3%25C2%25B0%2Bescal%25C3%25A3o%2Bpara%2Btroca%2Bde%2Bbucha%2Bde%2BAeronave%2BSH-16%2B2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Fuente: Armada de Brasil</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://estrategiaglobal.blog.br/2021/09/capacitacao-de-manutencao-de-3-escalao-para-troca-de-bucha-de-aeronave-sh-16.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2966360, member: 30831"] [SIZE=7][B]Capacitación de mantenimiento de tercer nivel para el intercambio SH-16 de "bujes de aeronaves"[/B][/SIZE] [B][/B] 06/09/2021 [IMG]https://estrategiaglobal.blog.br/wp-content/uploads/2021/09/Capacitacao-de-manutencao-de-3%C2%B0-escalao-para-troca-de-bucha-de-Aeronave-SH-16-topo-701x340.jpg[/IMG] Del 9 al 20 de agosto, el [I][B]Grupo de Mantenimiento Aéreo Naval (GAerNavMan)[/B][/I] realizó, por primera vez, la sustitución del [B][I]“Fitting Bushing”[/I][/B], que está conectado al Pilón de una aeronave SH-16. El conjunto de herrajes tiene la función de soportar el estabilizador horizontal y se encarga de realizar la conexión entre el Pilón y el estabilizador horizontal de la aeronave. GAerNavMan realizó la inspección “BRAVO” de la aeronave N-3035, donde se observó un desgaste excesivo en el buje. De acuerdo con el manual de la aeronave, la remoción, inspección e instalación de un nuevo buje no se podría llevar a cabo a nivel operacional, solo a nivel del fabricante de la aeronave. Así, por iniciativa del sector de ingeniería de este Grupo, se elaboró un estudio para viabilizar la reparación del “Fitting Bushing” por parte de los militares del Proyecto HS-1, como utillaje y base manual utilizada por el Black Hawk, de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Tras la consideración del estudio por parte de la Dirección Aeronáutica de la Armada (DAerM), se llevó a cabo una prueba experimental del procedimiento de mantenimiento de bujes en la aeronave N-3037 con la posterior ejecución del procedimiento en la aeronave N-3035, que finalizó en agosto 20. [B]El intercambio de bujes fue exitoso, lo que permitió al ejército del Proyecto HS-1 llevar a cabo un procedimiento que anteriormente solo realizaba el fabricante de aviones SH-16, aumentando así la capacidad del tercer escalón de este Grupo de Mantenimiento.[/B] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-zvEtqX54vI4/YTXgZkny7hI/AAAAAAAAOCk/YHiSL4vl1Dw2nOjcf98usHAMa_ximRJcACLcBGAsYHQ/s600/Capacita%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bde%2Bmanuten%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bde%2B3%25C2%25B0%2Bescal%25C3%25A3o%2Bpara%2Btroca%2Bde%2Bbucha%2Bde%2BAeronave%2BSH-16%2B2.jpg[/IMG] Fuente: Armada de Brasil [URL unfurl="true"]https://estrategiaglobal.blog.br/2021/09/capacitacao-de-manutencao-de-3-escalao-para-troca-de-bucha-de-aeronave-sh-16.html[/URL] [/QUOTE]
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