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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2969615" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Contralmte. J. V. de Alvarenga (Brasil): "Estamos evaluando misiles de Rafael y MBDA para equipar los helicópteros AH-11B Wild Lynx"</span></h3><p> </p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/AH-11B-Super-Lynx_Guinex.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>15/09/2021 | Rio de Janeiro, RJ</p><p> </p><p>Roberto Valadares Caiafa</p><p> </p><p>La operación conjunta de las aeronaves <em>H-225M</em> de las <strong>Fuerzas Armadas de Brasil</strong> en el buque aeronáutico multipropósito <em>Atlântico</em> durante la <em>Operación Poseidón</em> reunió, en una rara oportunidad, al comandante de la <strong>Aviación Naval</strong>, contralmirante <strong>José Vicente de Alvarenga Filho</strong>, junto a los comandantes de las unidades aéreas de ala rotativa y fija de la <strong>Marina Brasileña</strong>.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/RVC_6901a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>x.com</em> fue testigo de este encuentro y aprovechó la ocasión para entrevistar a Alvarenga Filho sobre las capacidades de las unidades, el tipo de maquinaria empleada, un perfil de las misiones y las entregas previstas de sistemas y aeronaves, entre otros temas.</p><p></p><p><strong>¿Qué entregas de la Aviación Naval están previstas para 2021 y el próximo año?</strong></p><p></p><p>Recibiremos a finales de 2021 los dos primeros helicópteros operativos de ataque antisuperficie <em>AH-15</em> armados con misiles <em>Exocet</em>, una incorporación muy importante. Con la llegada del quinto <em>AH-11B Wild Lynx,</em> en 2022, el <strong>Escuadrón Lynx</strong> tendrá una mayor flexibilidad operativa después de un largo periodo con las máquinas en proceso de modernización en el Reino Unido. Ahora, en una fase de transición, los pilotos y la tripulación están recibiendo formación sobre los nuevos equipos. La Marina espera la entrega de los primeros sistemas <em>Scan Eagle</em> de <strong>Insitu</strong> a finales de 2021. El personal de la unidad aérea creada para operar estos SARP ya está en Estados Unidos haciendo los preparativos para el envío de este material a São Pedro da Aldeia (la superbase de la Aviación Naval brasileña).</p><p></p><p><strong>¿Qué unidades de la Aviación Naval han conseguido ya la capacidad de operar de día o de noche con visión nocturna desde el NAM Atlântico?</strong></p><p></p><p>El <strong>Escuadrón Guerreiro</strong> (<strong>HS-1</strong>) ya venía realizando una serie de aterrizajes y despegues a bordo y ahora ha obtenido sus calificaciones de visión nocturna, tras un intenso período de intercambio y entrenamiento con gafas de visión nocturna con personal del <strong>5/8º GAV</strong> de la <strong>Fuerza Aérea Brasileña</strong>, que opera helicópteros <em>Black Hawk</em>, la versión terrestre del <em>Sea Hawk</em>. El <strong>Escuadrón HU-2</strong>, que tiene el perfil de transporte de tropas para operaciones especiales y apoyo a la <strong>Infantería de Marina</strong> en asaltos anfibios, aprendió a volar OVN con el <strong>2º Batallón de Aviación </strong>del Ejército en Taubaté, São Paulo, unidad que opera el mismo tipo de aeronave, el <em>H-225M</em>. Está previsto que el HS-1 se embarque en el <em>Atlántico</em> a finales de 2021 con misiles antisuperficie <em>Penguin</em> que se dispararán tras ser instalados en el hangar del buque insignia. Hasta ahora, el <em>SH-16 </em>sólo había disparado misiles al despegar de las cubiertas del <em>G-40 Bahía</em>.</p><p></p><p><strong>¿Y la Misión Antártica de la cubierta Barcos Rojos?</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/RVC_8576a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El nuevo helicóptero recibido por la unidad, el <em>H-17 (H-135)</em>, está siendo utilizado para el entrenamiento de pilotos y tripulantes en aspectos específicos de la <em>Misión Proantar</em> (apoyo antártico), con el reto adicional de que el pilotaje es muy diferente al que ofrece el bimotor <em>Esquilo</em>, al que se está sustituyendo. Todavía en 2021, estos helicópteros prestarán apoyo a una nueva comisión antártica y aspectos como los hangares del buque, el material de apoyo y la logística a bordo ocupan actualmente la planificación de la unidad.</p><p></p><p><strong>El Atlântico</strong> <strong>acaba de ser aprobado en el Estudio de Seguridad Aérea (VSA) Fase 2 Operaciones Aéreas. ¿Qué significa esto para la Aviación Naval?</strong></p><p></p><p>Representa mucho porque la Aviación Naval tiene una tradición de operar durante décadas en cubiertas planas de proa a popa, y el uso seguro de los diferentes tipos de helicópteros a bordo depende de una serie de regulaciones y comunicaciones, añadiendo a esto la preparación para las operaciones aéreas con gafas de visión nocturna, equipos de seguridad, toda la logística, el mantenimiento, y mucho más. Estamos preparados y capacitados para operar de forma segura integrados.</p><p></p><p><strong>¿Qué misiles se están estudiando para equipar el Escuadrón Lynx?</strong></p><p></p><p>El<strong> Escuadrón HA-1</strong> se encuentra actualmente en la fase más crítica de su transición y la recepción de las aeronaves modernizadas es la prioridad, quedando la cuestión del armamento en segundo lugar. Lo que hay en los estudios, y esto lo podemos abrir, es que se están evaluando tres misiles de dos fabricantes. De <strong>Rafael</strong>, de Israel, tenemos el Spike N-LOS y el Spike Stand-Of, y de <strong>MBDA</strong>, el nuevo Sea Venom que también está siendo evaluado por la Royal Navy. Pero la compra de estas armas sólo tendrá lugar una vez concluida la entrega de todos los <em>AH-11B Wild Lynx</em>.</p><p></p><p><em>Fotos: Roberto Caiafa</em></p><p><em></em></p><p><em></em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/latam/2021/09/15/noticia-contralmte-alvarenga-brasil-estamos-evaluando-misiles-rafael-equipar-helicopteros-ah11b.html[/URL]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2969615, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Contralmte. J. V. de Alvarenga (Brasil): "Estamos evaluando misiles de Rafael y MBDA para equipar los helicópteros AH-11B Wild Lynx"[/SIZE][/HEADING] [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/AH-11B-Super-Lynx_Guinex.jpg[/IMG] 15/09/2021 | Rio de Janeiro, RJ Roberto Valadares Caiafa La operación conjunta de las aeronaves [I]H-225M[/I] de las [B]Fuerzas Armadas de Brasil[/B] en el buque aeronáutico multipropósito [I]Atlântico[/I] durante la [I]Operación Poseidón[/I] reunió, en una rara oportunidad, al comandante de la [B]Aviación Naval[/B], contralmirante [B]José Vicente de Alvarenga Filho[/B], junto a los comandantes de las unidades aéreas de ala rotativa y fija de la [B]Marina Brasileña[/B]. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/RVC_6901a.jpg[/IMG] [I]x.com[/I] fue testigo de este encuentro y aprovechó la ocasión para entrevistar a Alvarenga Filho sobre las capacidades de las unidades, el tipo de maquinaria empleada, un perfil de las misiones y las entregas previstas de sistemas y aeronaves, entre otros temas. [B]¿Qué entregas de la Aviación Naval están previstas para 2021 y el próximo año?[/B] Recibiremos a finales de 2021 los dos primeros helicópteros operativos de ataque antisuperficie [I]AH-15[/I] armados con misiles [I]Exocet[/I], una incorporación muy importante. Con la llegada del quinto [I]AH-11B Wild Lynx,[/I] en 2022, el [B]Escuadrón Lynx[/B] tendrá una mayor flexibilidad operativa después de un largo periodo con las máquinas en proceso de modernización en el Reino Unido. Ahora, en una fase de transición, los pilotos y la tripulación están recibiendo formación sobre los nuevos equipos. La Marina espera la entrega de los primeros sistemas [I]Scan Eagle[/I] de [B]Insitu[/B] a finales de 2021. El personal de la unidad aérea creada para operar estos SARP ya está en Estados Unidos haciendo los preparativos para el envío de este material a São Pedro da Aldeia (la superbase de la Aviación Naval brasileña). [B]¿Qué unidades de la Aviación Naval han conseguido ya la capacidad de operar de día o de noche con visión nocturna desde el NAM Atlântico?[/B] El [B]Escuadrón Guerreiro[/B] ([B]HS-1[/B]) ya venía realizando una serie de aterrizajes y despegues a bordo y ahora ha obtenido sus calificaciones de visión nocturna, tras un intenso período de intercambio y entrenamiento con gafas de visión nocturna con personal del [B]5/8º GAV[/B] de la [B]Fuerza Aérea Brasileña[/B], que opera helicópteros [I]Black Hawk[/I], la versión terrestre del [I]Sea Hawk[/I]. El [B]Escuadrón HU-2[/B], que tiene el perfil de transporte de tropas para operaciones especiales y apoyo a la [B]Infantería de Marina[/B] en asaltos anfibios, aprendió a volar OVN con el [B]2º Batallón de Aviación [/B]del Ejército en Taubaté, São Paulo, unidad que opera el mismo tipo de aeronave, el [I]H-225M[/I]. Está previsto que el HS-1 se embarque en el [I]Atlántico[/I] a finales de 2021 con misiles antisuperficie [I]Penguin[/I] que se dispararán tras ser instalados en el hangar del buque insignia. Hasta ahora, el [I]SH-16 [/I]sólo había disparado misiles al despegar de las cubiertas del [I]G-40 Bahía[/I]. [B]¿Y la Misión Antártica de la cubierta Barcos Rojos?[/B] [IMG]https://www.x.com/archivo/images/RVC_8576a.jpg[/IMG] El nuevo helicóptero recibido por la unidad, el [I]H-17 (H-135)[/I], está siendo utilizado para el entrenamiento de pilotos y tripulantes en aspectos específicos de la [I]Misión Proantar[/I] (apoyo antártico), con el reto adicional de que el pilotaje es muy diferente al que ofrece el bimotor [I]Esquilo[/I], al que se está sustituyendo. Todavía en 2021, estos helicópteros prestarán apoyo a una nueva comisión antártica y aspectos como los hangares del buque, el material de apoyo y la logística a bordo ocupan actualmente la planificación de la unidad. [B]El Atlântico[/B] [B]acaba de ser aprobado en el Estudio de Seguridad Aérea (VSA) Fase 2 Operaciones Aéreas. ¿Qué significa esto para la Aviación Naval?[/B] Representa mucho porque la Aviación Naval tiene una tradición de operar durante décadas en cubiertas planas de proa a popa, y el uso seguro de los diferentes tipos de helicópteros a bordo depende de una serie de regulaciones y comunicaciones, añadiendo a esto la preparación para las operaciones aéreas con gafas de visión nocturna, equipos de seguridad, toda la logística, el mantenimiento, y mucho más. Estamos preparados y capacitados para operar de forma segura integrados. [B]¿Qué misiles se están estudiando para equipar el Escuadrón Lynx?[/B] El[B] Escuadrón HA-1[/B] se encuentra actualmente en la fase más crítica de su transición y la recepción de las aeronaves modernizadas es la prioridad, quedando la cuestión del armamento en segundo lugar. Lo que hay en los estudios, y esto lo podemos abrir, es que se están evaluando tres misiles de dos fabricantes. De [B]Rafael[/B], de Israel, tenemos el Spike N-LOS y el Spike Stand-Of, y de [B]MBDA[/B], el nuevo Sea Venom que también está siendo evaluado por la Royal Navy. Pero la compra de estas armas sólo tendrá lugar una vez concluida la entrega de todos los [I]AH-11B Wild Lynx[/I]. [I]Fotos: Roberto Caiafa [URL unfurl="true"]https://www.x.com/latam/2021/09/15/noticia-contralmte-alvarenga-brasil-estamos-evaluando-misiles-rafael-equipar-helicopteros-ah11b.html[/URL][/I] [/QUOTE]
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