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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2971215" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">El escuadrón HU-2 cumple 35 años </span></strong></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15A-Super-Cougar.jpg"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15A-Super-Cougar-750x536.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/09/Bolacha-EsqdHU-2.jpg"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/09/Bolacha-EsqdHU-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>El 2do Escuadrón de Helicópteros de Uso General (HU-2) fue creado por Decreto N° 93.274, del Presidente de la República el 18 de septiembre de 1986, inició sus actividades como Núcleo (NuEsqdHU-2) el 25 de marzo de 1987 y fue activado como Escuadrón el 25 de febrero de 1988, cuando inició operaciones aéreas con la aeronave AS 332F1 Super Puma, la cual fue designada UH-14, cuyo primer helicóptero N-7071 fue recibido el 15/04/1987, y el primer vuelo en Brasil. el 21/05/87 con la N-7070.</p><p></p><p><strong>Los UH-14 fueron recibidos en:</strong></p><p></p><p>N-7070: Recibo 23/04/87 Primer vuelo 21/05/87</p><p>N-7071: Recibo 15/04/1987 Primer vuelo 26/05/87</p><p>N-7072: Recibo 25/04/1987 Primer vuelo 10/06 1987</p><p>N-7073: Recibo 18/02/1988 Primer vuelo 20/04/1988</p><p>N-7074: Recibo 24/02/1988 Primer vuelo 15/03/1988</p><p>N-7075: Recibo 18/02/1988 Primer vuelo 10/03 / 1988</p><p>N-7076: Recibo 04/12/1994 Primer vuelo 05/05/1994</p><p>N-7077: Recibo 04/12/1994 Primer vuelo 05/05/1994</p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/12/UH-14-Super-Puma-HU-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La misión del HU-2 es “Proporcionar medios subordinados en el cumplimiento de las tareas inherentes al mismo en el ámbito de las Operaciones Navales para contribuir a la preparación y aplicación de la Fuerza Naval”.</p><p>El Escuadrón HU-2 se emplea en una amplia gama de misiones características de un escuadrón de propósito general.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/09/UH-15-Super-Cougar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El transporte de tropas es uno de los principales trabajos asignados a la aeronave y otorga a la Infantería de Marina una mayor movilidad y eficiencia. En operaciones especiales, se configura para la inserción y extracción de tropas sin aterrizar, utilizando las técnicas de Fast Rope, Rappel, Penca e incluso lanzamiento de paracaídas.</p><p>La aeronave UH-15 Super Cougar también sirve como transporte administrativo para autoridades militares y civiles, en este tipo de misiones se destaca el frecuente apoyo a la Oficina de la Presidencia de la República.</p><p></p><p>El UH-15 también se utiliza para transportar carga externa e interna, para carga interna la aeronave está configurada sin asientos, lo que brinda disponibilidad de cabina para hasta 3.9 toneladas. Para materiales más voluminosos y pesados que no se pueden transportar internamente, la aeronave es capaz de transportar hasta 4.5 toneladas de carga, a través de un gancho (gancho de carga) instalado en su parte inferior.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/H225M_UH-15_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En Evacuación Aeromédica (EVAM), puede transportar hasta seis camillas, manteniendo cuatro asientos más disponibles para médicos y enfermeras.</p><p>Para la extinción de incendios, requerido por las agencias de protección ambiental, la aeronave utiliza el “Bambi-Bucket” instalado en el gancho.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/H225M_UH-15_OVN_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En barcos grandes y medianos, se utiliza en búsqueda y rescate, reconocimiento en beneficio de un grupo de trabajo, transporte de tropas a tierra y apoyo logístico móvil.</p><p></p><p>Los helicópteros HU-2 operaban regularmente en el PHM <em>Atlântico</em> (A 140), NDM <em>Bahia</em> (G 40) y en los Combat Car Landing Ships, que tienen vuelos de tamaño y capacidad suficientes para operarlos. Con la adquisición del <em>Atlantic</em> , la capacidad de empleo de los helicópteros del HU-2 aumentó considerablemente.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/09/UH-15_G25_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 2008, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con Helibras para el suministro de 50 helicópteros H225M, 16 de los cuales para la Armada de Brasil. De estas, 8 unidades fueron designadas UH-15 Super Cougar, capaces de realizar misiones de aclaración, SAR, apoyo a Operaciones Anfibias y Operaciones Especiales, 5 unidades designadas AH-15B con capacidad de realizar aclaraciones, ataque en misiones de guerra de superficie (ASuW) y Guerra electrónica y 3 unidades designadas UH-15A para misiones de apoyo de combate SAR (C-SAR), búsqueda y rescate (SAR), operaciones anfibias y operaciones especiales.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_Poseidon_07.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 13 de junio de 2014, durante una ceremonia en las instalaciones de Helibras en Itajubá, la Armada recibió formalmente el UH-15 Super Cougar N-7106, el primer helicóptero H225M que pasó por todas las etapas de producción en Brasil, lo que representó un hito para el nacional. industria y para la propia Helibras, ya que materializaba el compromiso asumido por la empresa en el proyecto H-XBR.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15-Super-Cougar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Se espera la entrega del primer Naval H225M, capaz de transportar dos misiles Exocet, para fines de este año. Estos aviones serán designados AH-15B en la Armada de Brasil.</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/06/Screenshot_20210627-175339_WhatsApp-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 24 de junio de 2020 se realizó el primer lanzamiento del misil Exocet AM39 B2M2 contra el casco del ex Corvette Jaceguai durante el Missilex 2021. Esta versión del H225M fue especialmente desarrollada para la Armada de Brasil, siendo la más compleja de este modelo. ya desarrollado y producido.</p><p>Otro hito importante en estos 35 años de operación se alcanzó en la madrugada del 29 al 30 de agosto de ese año, cuando el HU-2 realizó su primer aterrizaje a bordo asistido por Night Vision Goggles (NVG).</p><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/03/Pouso-de-n%C3%BAmero-2.000-observado-pelo-%C3%93culos-de-Vis%C3%A3o-Noturna-OVN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En esa ocasión, una tripulación completa calificó para aterrizar a bordo con un GVN, realizando 7 aterrizajes y despegues. Con la adecuación de la luminosidad del convoy NDM <em>Bahía</em> (G 40), se incrementarán las misiones de helitransporte durante las operaciones anfibias, permitiendo al Escuadrón HU-2 operar con los Marines y los componentes de las Fuerzas Especiales de la Armada con mayor sigilo y seguridad. .</p><p>Su actual Comandante es el Capitán de Fragata Rodrigo Fernandes Domingues.</p><p></p><h4>"¡EN ALIS VIS ET VIRTUS!"</h4><h4>(¡Sobre las alas, la fuerza y la virtud!)</h4><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/esquadrao-hu-2-completa-35-anos[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2971215, member: 30831"] [B][SIZE=7]El escuadrón HU-2 cumple 35 años [/SIZE][/B] [URL='https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15A-Super-Cougar.jpg'][IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15A-Super-Cougar-750x536.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/09/Bolacha-EsqdHU-2.jpg'][IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/09/Bolacha-EsqdHU-2.jpg[/IMG][/URL] El 2do Escuadrón de Helicópteros de Uso General (HU-2) fue creado por Decreto N° 93.274, del Presidente de la República el 18 de septiembre de 1986, inició sus actividades como Núcleo (NuEsqdHU-2) el 25 de marzo de 1987 y fue activado como Escuadrón el 25 de febrero de 1988, cuando inició operaciones aéreas con la aeronave AS 332F1 Super Puma, la cual fue designada UH-14, cuyo primer helicóptero N-7071 fue recibido el 15/04/1987, y el primer vuelo en Brasil. el 21/05/87 con la N-7070. [B]Los UH-14 fueron recibidos en:[/B] N-7070: Recibo 23/04/87 Primer vuelo 21/05/87 N-7071: Recibo 15/04/1987 Primer vuelo 26/05/87 N-7072: Recibo 25/04/1987 Primer vuelo 10/06 1987 N-7073: Recibo 18/02/1988 Primer vuelo 20/04/1988 N-7074: Recibo 24/02/1988 Primer vuelo 15/03/1988 N-7075: Recibo 18/02/1988 Primer vuelo 10/03 / 1988 N-7076: Recibo 04/12/1994 Primer vuelo 05/05/1994 N-7077: Recibo 04/12/1994 Primer vuelo 05/05/1994 [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2012/12/UH-14-Super-Puma-HU-2.jpg[/IMG] La misión del HU-2 es “Proporcionar medios subordinados en el cumplimiento de las tareas inherentes al mismo en el ámbito de las Operaciones Navales para contribuir a la preparación y aplicación de la Fuerza Naval”. El Escuadrón HU-2 se emplea en una amplia gama de misiones características de un escuadrón de propósito general. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/09/UH-15-Super-Cougar.jpg[/IMG] El transporte de tropas es uno de los principales trabajos asignados a la aeronave y otorga a la Infantería de Marina una mayor movilidad y eficiencia. En operaciones especiales, se configura para la inserción y extracción de tropas sin aterrizar, utilizando las técnicas de Fast Rope, Rappel, Penca e incluso lanzamiento de paracaídas. La aeronave UH-15 Super Cougar también sirve como transporte administrativo para autoridades militares y civiles, en este tipo de misiones se destaca el frecuente apoyo a la Oficina de la Presidencia de la República. El UH-15 también se utiliza para transportar carga externa e interna, para carga interna la aeronave está configurada sin asientos, lo que brinda disponibilidad de cabina para hasta 3.9 toneladas. Para materiales más voluminosos y pesados que no se pueden transportar internamente, la aeronave es capaz de transportar hasta 4.5 toneladas de carga, a través de un gancho (gancho de carga) instalado en su parte inferior. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/H225M_UH-15_03.jpg[/IMG] En Evacuación Aeromédica (EVAM), puede transportar hasta seis camillas, manteniendo cuatro asientos más disponibles para médicos y enfermeras. Para la extinción de incendios, requerido por las agencias de protección ambiental, la aeronave utiliza el “Bambi-Bucket” instalado en el gancho. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/08/H225M_UH-15_OVN_02.jpg[/IMG] En barcos grandes y medianos, se utiliza en búsqueda y rescate, reconocimiento en beneficio de un grupo de trabajo, transporte de tropas a tierra y apoyo logístico móvil. Los helicópteros HU-2 operaban regularmente en el PHM [I]Atlântico[/I] (A 140), NDM [I]Bahia[/I] (G 40) y en los Combat Car Landing Ships, que tienen vuelos de tamaño y capacidad suficientes para operarlos. Con la adquisición del [I]Atlantic[/I] , la capacidad de empleo de los helicópteros del HU-2 aumentó considerablemente. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/09/UH-15_G25_01.jpg[/IMG] En 2008, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con Helibras para el suministro de 50 helicópteros H225M, 16 de los cuales para la Armada de Brasil. De estas, 8 unidades fueron designadas UH-15 Super Cougar, capaces de realizar misiones de aclaración, SAR, apoyo a Operaciones Anfibias y Operaciones Especiales, 5 unidades designadas AH-15B con capacidad de realizar aclaraciones, ataque en misiones de guerra de superficie (ASuW) y Guerra electrónica y 3 unidades designadas UH-15A para misiones de apoyo de combate SAR (C-SAR), búsqueda y rescate (SAR), operaciones anfibias y operaciones especiales. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_Poseidon_07.jpg[/IMG] El 13 de junio de 2014, durante una ceremonia en las instalaciones de Helibras en Itajubá, la Armada recibió formalmente el UH-15 Super Cougar N-7106, el primer helicóptero H225M que pasó por todas las etapas de producción en Brasil, lo que representó un hito para el nacional. industria y para la propia Helibras, ya que materializaba el compromiso asumido por la empresa en el proyecto H-XBR. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/09/H225M_UH-15-Super-Cougar.jpg[/IMG] Se espera la entrega del primer Naval H225M, capaz de transportar dos misiles Exocet, para fines de este año. Estos aviones serán designados AH-15B en la Armada de Brasil. [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/06/Screenshot_20210627-175339_WhatsApp-1.jpg[/IMG] El 24 de junio de 2020 se realizó el primer lanzamiento del misil Exocet AM39 B2M2 contra el casco del ex Corvette Jaceguai durante el Missilex 2021. Esta versión del H225M fue especialmente desarrollada para la Armada de Brasil, siendo la más compleja de este modelo. ya desarrollado y producido. Otro hito importante en estos 35 años de operación se alcanzó en la madrugada del 29 al 30 de agosto de ese año, cuando el HU-2 realizó su primer aterrizaje a bordo asistido por Night Vision Goggles (NVG). [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/03/Pouso-de-n%C3%BAmero-2.000-observado-pelo-%C3%93culos-de-Vis%C3%A3o-Noturna-OVN.jpg[/IMG] En esa ocasión, una tripulación completa calificó para aterrizar a bordo con un GVN, realizando 7 aterrizajes y despegues. Con la adecuación de la luminosidad del convoy NDM [I]Bahía[/I] (G 40), se incrementarán las misiones de helitransporte durante las operaciones anfibias, permitiendo al Escuadrón HU-2 operar con los Marines y los componentes de las Fuerzas Especiales de la Armada con mayor sigilo y seguridad. . Su actual Comandante es el Capitán de Fragata Rodrigo Fernandes Domingues. [HEADING=3]"¡EN ALIS VIS ET VIRTUS!"[/HEADING] [HEADING=3](¡Sobre las alas, la fuerza y la virtud!)[/HEADING] [URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/esquadrao-hu-2-completa-35-anos[/URL] [/QUOTE]
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