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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2987065" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo</strong></span></p><p></p><p><img src="https://i1.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Foto-Principal_Aeronave-AF-1B-durante-toque-e-arremetida-na-Carrier-Box.jpg?resize=653%2C433&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo (Fotos: Armada de Brasil).</p><p></p><p><strong></strong></p><p><strong>Durante el mes de octubre, el 1er Escuadrón de Aviones de Intercepción y Ataque (EsqdVF-1), de la Armada de Brasil (MB), llevó a cabo una campaña de “Preparación en tierra para el aterrizaje de un buque” (PTPN).</strong></p><p><strong></strong></p><p>Esta actividad consiste en la etapa de entrenamiento previa a las Operaciones Barco-Aeródromo (NAe), donde los Aviadores Navales realizan un circuito de tránsito y aterrizaje tipo portaaviones bajo la coordinación de un Oficial de Señalización de Aterrizaje (OSP).</p><p><strong></strong></p><p><strong>El propósito del PTPN es capacitar a los pilotos y OSP de EsqdVF-1, además de contribuir al mantenimiento de la cultura de la aviación de ala fija a bordo de la Armada de Brasil.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Durante la campaña, se llevaron a cabo los procedimientos normales y de emergencia, propios de las operaciones de aviones de ala fija en NAe. Sin embargo, dos Aviadores Navales tenían instrucciones OSP básicas, teóricas y prácticas, lo que les permitió, en el futuro, tener la capacidad de desempeñar este papel en el entrenamiento del Escuadrón y controlar la aeronave AF-1B para tocar y lanzar en el convoy NAe de marinas amigas. , como sucedió durante la PASSEX de NAe en la costa brasileña.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://i2.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Foto-2_Oficias-de-OSP-observacao-a-aproximacao-da-aeronave.jpg?resize=617%2C410&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo (Fotos: Armada de Brasil).</p><p></p><p>La capacitación se llevó a cabo en la pista de aterrizaje de la Base Aérea Naval São Pedro da Aldeia (BAeNSPA), en un esfuerzo conjunto entre el Escuadrón VF-1 y BAeNSPA, involucrando equipos de infraestructura, reabastecimiento y control del tráfico aéreo.</p><p></p><p>En la pista se proyectó el convoo del NAeL Minas Gerais, una pintura conocida como “Carrier Box”, que ayuda en las referencias OSP a visualizar el punto de contacto de la aeronave en cada circuito de tráfico realizado. Con motivo del aterrizaje definitivo, la aeronave realizó “hot repostar” y “hot seat”, lo que permitió realizar un nuevo despegue en un corto período de tiempo.</p><p></p><p>Además, se utilizó el Optical Landing System (SOP), también conocido como “Landing Mirror”, que es el equipo de abordo que proporciona al piloto, en la parte final de la aproximación, información visual sobre el posicionamiento en la rampa. . Las luces adicionales instaladas en el SOP permiten la comunicación visual del OSP en la plataforma con el piloto. El sistema es totalmente autónomo y estabilizado, siendo la rampa principal de referencia en la aproximación final.</p><p></p><p><strong>La realización de este tipo de ejercicio ayuda a fomentar, entre los tripulantes más jóvenes, la mentalidad de la aviación de ala fija embarcada por la Armada de Brasil, además de mantener viva esta cultura entre los soldados que viven el día a día de la Aviación Naval. </strong></p><p></p><p>Fuente: Armada de Brasil</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/esqdvf-1-realiza-treinamento-em-terra-para-pousos-embarcados/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2987065, member: 30831"] [SIZE=7][B]EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo[/B][/SIZE] [IMG]https://i1.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Foto-Principal_Aeronave-AF-1B-durante-toque-e-arremetida-na-Carrier-Box.jpg?resize=653%2C433&ssl=1[/IMG] EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo (Fotos: Armada de Brasil). [B] Durante el mes de octubre, el 1er Escuadrón de Aviones de Intercepción y Ataque (EsqdVF-1), de la Armada de Brasil (MB), llevó a cabo una campaña de “Preparación en tierra para el aterrizaje de un buque” (PTPN). [/B] Esta actividad consiste en la etapa de entrenamiento previa a las Operaciones Barco-Aeródromo (NAe), donde los Aviadores Navales realizan un circuito de tránsito y aterrizaje tipo portaaviones bajo la coordinación de un Oficial de Señalización de Aterrizaje (OSP). [B] El propósito del PTPN es capacitar a los pilotos y OSP de EsqdVF-1, además de contribuir al mantenimiento de la cultura de la aviación de ala fija a bordo de la Armada de Brasil. Durante la campaña, se llevaron a cabo los procedimientos normales y de emergencia, propios de las operaciones de aviones de ala fija en NAe. Sin embargo, dos Aviadores Navales tenían instrucciones OSP básicas, teóricas y prácticas, lo que les permitió, en el futuro, tener la capacidad de desempeñar este papel en el entrenamiento del Escuadrón y controlar la aeronave AF-1B para tocar y lanzar en el convoy NAe de marinas amigas. , como sucedió durante la PASSEX de NAe en la costa brasileña.[/B] [IMG]https://i2.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Foto-2_Oficias-de-OSP-observacao-a-aproximacao-da-aeronave.jpg?resize=617%2C410&ssl=1[/IMG] EsqdVF-1 realiza entrenamiento en tierra para aterrizajes a bordo (Fotos: Armada de Brasil). La capacitación se llevó a cabo en la pista de aterrizaje de la Base Aérea Naval São Pedro da Aldeia (BAeNSPA), en un esfuerzo conjunto entre el Escuadrón VF-1 y BAeNSPA, involucrando equipos de infraestructura, reabastecimiento y control del tráfico aéreo. En la pista se proyectó el convoo del NAeL Minas Gerais, una pintura conocida como “Carrier Box”, que ayuda en las referencias OSP a visualizar el punto de contacto de la aeronave en cada circuito de tráfico realizado. Con motivo del aterrizaje definitivo, la aeronave realizó “hot repostar” y “hot seat”, lo que permitió realizar un nuevo despegue en un corto período de tiempo. Además, se utilizó el Optical Landing System (SOP), también conocido como “Landing Mirror”, que es el equipo de abordo que proporciona al piloto, en la parte final de la aproximación, información visual sobre el posicionamiento en la rampa. . Las luces adicionales instaladas en el SOP permiten la comunicación visual del OSP en la plataforma con el piloto. El sistema es totalmente autónomo y estabilizado, siendo la rampa principal de referencia en la aproximación final. [B]La realización de este tipo de ejercicio ayuda a fomentar, entre los tripulantes más jóvenes, la mentalidad de la aviación de ala fija embarcada por la Armada de Brasil, además de mantener viva esta cultura entre los soldados que viven el día a día de la Aviación Naval. [/B] Fuente: Armada de Brasil [URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/esqdvf-1-realiza-treinamento-em-terra-para-pousos-embarcados/[/URL] [/QUOTE]
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