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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3097836" data-attributes="member: 35817">El retraso afecta el programa de fragatas de $ 1.7 mil millones de Brasilpor José Higuera4 de mayo<img src="https://www.defensenews.com/resizer/dqPrfOd7V2xbJCg0zjDeeLlPKgA=/1024x0/filters:format(jpg):quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/mco/UOGHMB6OPFE2NA3Z2EASLU5VUE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una fragata de la Marina de Brasil protege la costa a lo largo de la playa de Ipanema en Río de Janeiro el 12 de junio de 2012. (Vanderlei Almeida/AFP vía Getty Images)SANTIAGO, Chile - La construcción de la primera de las cuatro fragatas clase Tamandaré para la Armada de Brasil está retrasada, con el calendario de construcción naval cayendo desde el mes pasado hasta septiembre de este año, y la puesta en marcha podría retrasarse de 2025 a 2026, dijeron fuentes cercanas a el programa Noticias de Defensa.Las cuatro fragatas se construirán en virtud de un contrato de $ 1.7 mil millones otorgado a principios de 2020 a Aguas Azuis, un consorcio liderado por el constructor naval alemán ThyssenKrupp Marine Systems. Los barcos son necesarios para reforzar la cada vez más pequeña y envejecida flota de escoltas marítimas de Brasil. El contrato incluye opciones para construir dos fragatas adicionales basadas en un diseño mejorado que se espera provenga de la experiencia adquirida durante la construcción de las primeras cuatro fragatas.Los informes de los medios locales culparon del retraso a la pandemia de COVID-19. Pero fuentes militares dijeron a Defense News que el trabajo de construcción naval, originalmente programado para comenzar a fines de 2021 antes de trasladarse a abril de 2022, se retrasó porque Aguas Azuis encontró problemas mientras construía una sección para una fragata modelo.La Marina había solicitado la construcción de la sección de maqueta para probar la capacidad del astillero para manejar las técnicas modernas de construcción naval antes de dar luz verde para construir el barco real. Las fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato por razones de seguridad, dijeron que TKMS está resolviendo con éxito los problemas.La compañía se negó a comentar sobre esta historia y la Marina no respondió a una solicitud de comentarios.Brasil lanzó su programa PROSUPER en 2008, que incluía planes para adquirir cinco fragatas de 6.000 toneladas, y el trabajo en el primer barco comenzó en 2013. PROSUPER fue el primer paso en un plan a largo plazo para equipar y aumentar la cantidad de la flota brasileña. con 30 barcos de escolta de varios tamaños. Pero la crisis financiera mundial obligó al país sudamericano a postergar esos planes.Mientras tanto, la flota de escolta del país se ha reducido de 15 barcos a ocho: seis fragatas envejecidas más dos corbetas de misiles.Un plan interino que implicaría la construcción local de fragatas ligeras utilizando el diseño de la corbeta Barroso, además de un mayor desplazamiento, se consideró de 2014 a 2016, pero finalmente se quedó en el camino debido a limitaciones técnicas y riesgos asociados con la falta de experiencia industrial. y técnicos calificados en construcción naval.Posteriormente, Brasil lanzó un nuevo programa para encontrar un constructor naval extranjero con experiencia que pudiera proporcionar un diseño probado y liderar el trabajo de construcción naval local como contratista principal. Aguas Azuis ganó el contrato en marzo de 2020 para construir las cuatro fragatas en cooperación con las empresas locales Embraer Defensa y Seguridad, así como Atech.Para cumplir con sus obligaciones contractuales, TKMS compró el astillero Oceana en Itajaí, Santa Catarina, renombrando el astillero ThyssenKrupp Brasil Sul y modernizando su infraestructura.Según información difundida por la Armada de Brasil y TKMS, las fragatas de la clase Tamandaré se basarán en el proyecto Meko A-100. Las embarcaciones multipropósito de 3.500 toneladas tendrán cada una 107,2 metros de eslora y 15,95 metros de manga. Tendrán propulsión de dos ejes propulsados por cuatro motores diesel MAN 12V 28/33 DSTC y cuatro generadores diesel Caterpillar C32, para una velocidad máxima de 28 nudos (32 mph).Su superestructura tendrá características de sigilo para reducir la firma y el perfil del radar. Con una tripulación de 136 personas, cada fragata tendrá una cubierta de vuelo y un hangar para operar y acomodar un helicóptero de tamaño mediano capaz de realizar operaciones de guerra antisubmarina y antisuperficie, así como un dron.El sistema no tripulado es ScanEagle Block E de Insitu, para el cual Brasil ordenó seis bajo un contrato de $ 10 millones realizado a fines de 2019. Los vehículos aéreos no tripulados, que están equipados con sistemas electroópticos HoodTech Vision EO900, se entregaron el mes pasado y los operadores ahora comenzarán la capacitación.El sistema de gestión de combate ANCS de Atlas Elektronik servirá como el cerebro de la suite de combate de las fragatas, interactuando y proporcionando fusión de datos para el uso coordinado de sensores, sistemas de armas y más.Los sensores incluyen radares de banda X y S de Raytheon Technologies para navegación y búsqueda; un radar Atlas Elektronik ASO 713 montado en el casco; y un radar de adquisición de objetivos y vigilancia multipropósito Hensoldt TRS-4D. Dos visores electro-ópticos Paseo XLR de alta definición y alcance extralargo de Safran proporcionarán un monitoreo extendido de los alrededores de las fragatas. Paseo puede detectar e identificar embarcaciones pequeñas que a menudo evaden la detección del radar, incluso en malas condiciones en el mar.El misil antibuque a bordo será el indígena MANSUP (también conocido como AV-RE40), desarrollado por SIATT, Avibras y Omnisys, con características similares al Exocet MM40. MANSUP está programado para pasar por una serie de lanzamientos de prueba en vivo este año, y la producción está programada para comenzar en 2025.El arma Sea Ceptor de MBDA proporcionará defensa aérea. El misil puede viajar a Mach 3 y tiene un alcance de 25 kilómetros.Los sistemas de lanzamiento de torpedos TLS-TT de la firma británica Systems Engineering and Assessment también se instalarán en las fragatas, al igual que el cañón Super Rapid 76/62 de Leonardo y el cañón Sea Snake de Rheinmetall.</blockquote>

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