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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3120603" data-attributes="member: 35817">Emgepron y BNDES acuerdan detalles para cooperación en contenido local del buque polar<img src="https://cdn-pen.nuneshost.com/images/211104-navio-polar-divulgacao-polar-1-ltda.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La empresa y el banco de desarrollo prepararon las bases para un acuerdo que prevé el intercambio de información y conocimiento, con una duración de 4 años, similar al firmado en 2020 para las fragatas Tamandaré. Proyecto para la obtención del NApAnt prevé una tasa mínima de nacionalización del 45%.La Empresa Administradora de Proyectos Navales (Emgepron) y el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) sentaron las bases para la firma de un convenio de cooperación para el intercambio de conocimientos e informaciones para la evaluación y valoración del contenido local del proyecto de buque de apoyo Antártida (NApAnt). El acuerdo, firmado el 31 de mayo, tiene una vigencia de cuatro años y es similar al establecido entre la banca de desarrollo y Emgepron en 2020 para el contenido local del proyecto de fragatas clase Tamandaré. El buque polar será construido en Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), en Espírito Santo.El contenido local exigido inicialmente para NApAnt preveía una tasa mínima del 45%, y la propuesta seleccionada por la fuerza naval, del grupo Sembcorp Marine, apuntaba a un porcentaje del 47,68%. La elección de la mejor oferta para cumplir con el proyecto comenzó con el lanzamiento de la RFP (solicitud de propuesta) en mayo de 2020, utilizando herramientas de análisis de decisiones multicriterio (AMD) y análisis de riesgos. El proceso de selección de la Armada se basó en la experiencia técnica y gerencial de su personal y contó con el apoyo de la Fundación Getúlio Vargas (FGV) y del BNDES.El acuerdo de cooperación tiene en cuenta que NApAnt es un proyecto de alta complejidad tecnológica, además de la importancia estratégica y económica para incentivar la participación de empresas nacionales de la base industrial de defensa del país en el proceso de obtención de los nuevos medios navales por parte de la Armada. Otro aspecto del término es el intercambio de conocimientos e información sobre la fabricación y las tecnologías involucradas en el sector de la construcción naval, cubriendo toda la cadena productiva, incluyendo, en su caso, en otros proyectos del sector de la construcción naval.En marzo, en la sede de Emgepron, en Río de Janeiro, se reunieron representantes de la industria nacional de repuestos para embarcaciones, del parque industrial de defensa y de la empresa de propósito especial (SPE) 'Polar-1 Ltda'. La reunión, que contó con representantes de la Marina y Emgepron, tuvo como objetivo demostrar el interés de los proveedores locales en participar en el proyecto NApAnt. El grupo constructor fue confirmado por la Armada en octubre de 2021 y, posteriormente, se iniciaron consultas con potenciales proveedores del proyecto NApAnt.SPE está formada por EJA y Sembcorp Marine Specialized Shipbuilding, que forman parte del mismo grupo. El grupo de proveedores contó con representantes de las cámaras sectoriales de Equipos Navales, Offshore y Onshore (CSENO) y de Defensa y Seguridad (CSDS) de la Asociación Brasileña de la Industria de Máquinas y Equipos (Abimaq). En la oportunidad, los proveedores mostraron interés en los planes de gestión del ciclo de vida del proyecto y en las oportunidades potenciales para apoyar a la embarcación, incluidos los elementos que pueden ser nacionalizados.Se espera que el contrato se firme a mediados de este año, pero la fuerza naval y la SPE ya están en conversaciones sobre los detalles del proyecto. La negociación contractual con SPE Polar-1 es realizada por la empresa contratante Emgepron y debe cumplir con los procedimientos y condiciones legales estipuladas en el RFP para la firma del contrato a la brevedad. Se espera que el programa genere alrededor de 600 empleos directos y más de 6.000 indirectos. La entrega del buque a la fuerza naval está prevista para 2025.El nuevo NApAnt reemplazará al buque de apoyo oceánico (NApOc) Ary Rongel (H-44), que se acerca al final de su ciclo de vida. Según la fuerza naval, el proyecto NApAnt prevé la obtención de un medio naval para apoyar logísticamente el Programa Antártico Brasileño (Proantar), con el fin de ayudar a la investigación en la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF) y contribuir a la seguridad de la navegación en el Región antártica.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982