Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Navales
Notícias de la Armada de Brasil
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3172474" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Conociendo el UH-17 de la Marina de Brasil</span></h3><p></p><p>8 de septiembre de 2022</p><p></p><p><a href="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_3029-scaled.jpg"><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_3029-696x465.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Durante las celebraciones del 36º aniversario de la recreación de la Aviación del Ejército, celebrada en la Base de Aviación de Taubaté, en el interior del estado de São Paulo, la Marina de Brasil (MB) participó portando un helicóptero difícil de ver en público ocasiones. Se trata del Airbus Helicopters H135 T3, que en Aviación Naval recibió la designación UH-17.</p><p></p><p>En 2019 se adquirieron tres ejemplares con el objetivo de sustituir la biturbina Helibras AS355 F2 Esquilo (UH-13) en Operaciones Antárticas (OPERNTAR) a bordo del buque de apoyo oceanográfico “Ary Rongel” y del buque polar “Almirante Maximiano”.</p><p><strong>Los UH-17 fueron fabricados en 2016 por Airbus Helicopters, pero un problema con la entrega a su cliente hizo que tuvieran stock hasta que MB los compró en 2019. A pesar de no ser nuevos de fábrica, tenían alrededor de 30 horas de vuelo siendo una excelente adquisición de oportunidad.</strong></p><p><strong>Antes de ser entregado, la copia sufrió algunos ajustes. Recibió radar meteorológico Bendix 1600, flotadores en caso de amerizaje, ADELT (Transmisor Localizador de Emergencia de Despliegue Automático), radio HF, gancho externo para 700kg y cabrestante lateral para 240kg. La cabina es totalmente digital y compatible con gafas de visión nocturna.</strong></p><p></p><p>Los esquís se han modificado para que sean aún más adecuados para operaciones militares.</p><p>Otra de las novedades fue el debut de estos helicópteros como los primeros de la MB en realizar misiones de tipo transporte aeromédico con equipos UCI aéreos a bordo.</p><p>Al estar matriculado de N-7090 a N-7092, el primero entró en servicio el 28 de febrero de 2020, seguido del segundo el 10 de julio de 2020 y el tercero el 22 de diciembre de 2021.</p><p>Tan pronto como fueron entregados, el Escuadrón de Helicópteros de Empleo General 1 (HU-1), operador de esta flota de aviones, comenzó el desarrollo de la doctrina y la calificación de aterrizaje a bordo de varios barcos MB. El primero tuvo lugar en abril de 2020 con aterrizajes en el buque polar “Almirante Maximiano”, incluido el entrenamiento para retirar las palas del rotor principal y el hangar.</p><p></p><p>En septiembre de 2020, se realizaron vuelos de calificación y aterrizaje a bordo del buque de investigación hidroceanográfica “Vital de Oliveira” incluyendo transporte de carga externo e interno, como preparación para OPERANTAR. Al mes siguiente, el HU-1 realizó su homologación en el buque polar “Almirante Maximiano” en diferentes condiciones de viento.</p><p>Finalmente, el 26 de noviembre de 2020, durante la 39ª OPERANTAR, el UH-17 voló por primera vez sobre el gélido continente realizando diversos tipos de misiones de apoyo logístico desde el buque polar “Almirante Maximiano”.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Especificaciones</span></strong></p><p></p><p>Longitud: 10,2 m</p><p>Ancho: 2,00m</p><p>Altura: 3,9 m</p><p>Diámetro del rotor principal: 10,40 m</p><p>Motor: 2x Safran Arrius 2B2 Plus de 621shp de potencia cada uno</p><p>Peso máximo al despegue: 2.980 kg</p><p>Carga útil: 1.400 kg</p><p>Alcance máximo: 609 km</p><p>Autonomía: 3h36</p><p>Velocidad máxima: 278 km/h</p><p></p><p></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2999.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2993.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2983.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2978.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2980.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2981.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/conhecendo-o-uh-17-da-marinha-do-brasil/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3172474, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Conociendo el UH-17 de la Marina de Brasil[/SIZE][/HEADING] 8 de septiembre de 2022 [URL='https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_3029-scaled.jpg'][IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_3029-696x465.jpg[/IMG][/URL] Durante las celebraciones del 36º aniversario de la recreación de la Aviación del Ejército, celebrada en la Base de Aviación de Taubaté, en el interior del estado de São Paulo, la Marina de Brasil (MB) participó portando un helicóptero difícil de ver en público ocasiones. Se trata del Airbus Helicopters H135 T3, que en Aviación Naval recibió la designación UH-17. En 2019 se adquirieron tres ejemplares con el objetivo de sustituir la biturbina Helibras AS355 F2 Esquilo (UH-13) en Operaciones Antárticas (OPERNTAR) a bordo del buque de apoyo oceanográfico “Ary Rongel” y del buque polar “Almirante Maximiano”. [B]Los UH-17 fueron fabricados en 2016 por Airbus Helicopters, pero un problema con la entrega a su cliente hizo que tuvieran stock hasta que MB los compró en 2019. A pesar de no ser nuevos de fábrica, tenían alrededor de 30 horas de vuelo siendo una excelente adquisición de oportunidad. Antes de ser entregado, la copia sufrió algunos ajustes. Recibió radar meteorológico Bendix 1600, flotadores en caso de amerizaje, ADELT (Transmisor Localizador de Emergencia de Despliegue Automático), radio HF, gancho externo para 700kg y cabrestante lateral para 240kg. La cabina es totalmente digital y compatible con gafas de visión nocturna.[/B] Los esquís se han modificado para que sean aún más adecuados para operaciones militares. Otra de las novedades fue el debut de estos helicópteros como los primeros de la MB en realizar misiones de tipo transporte aeromédico con equipos UCI aéreos a bordo. Al estar matriculado de N-7090 a N-7092, el primero entró en servicio el 28 de febrero de 2020, seguido del segundo el 10 de julio de 2020 y el tercero el 22 de diciembre de 2021. Tan pronto como fueron entregados, el Escuadrón de Helicópteros de Empleo General 1 (HU-1), operador de esta flota de aviones, comenzó el desarrollo de la doctrina y la calificación de aterrizaje a bordo de varios barcos MB. El primero tuvo lugar en abril de 2020 con aterrizajes en el buque polar “Almirante Maximiano”, incluido el entrenamiento para retirar las palas del rotor principal y el hangar. En septiembre de 2020, se realizaron vuelos de calificación y aterrizaje a bordo del buque de investigación hidroceanográfica “Vital de Oliveira” incluyendo transporte de carga externo e interno, como preparación para OPERANTAR. Al mes siguiente, el HU-1 realizó su homologación en el buque polar “Almirante Maximiano” en diferentes condiciones de viento. Finalmente, el 26 de noviembre de 2020, durante la 39ª OPERANTAR, el UH-17 voló por primera vez sobre el gélido continente realizando diversos tipos de misiones de apoyo logístico desde el buque polar “Almirante Maximiano”. [B][SIZE=5]Especificaciones[/SIZE][/B] Longitud: 10,2 m Ancho: 2,00m Altura: 3,9 m Diámetro del rotor principal: 10,40 m Motor: 2x Safran Arrius 2B2 Plus de 621shp de potencia cada uno Peso máximo al despegue: 2.980 kg Carga útil: 1.400 kg Alcance máximo: 609 km Autonomía: 3h36 Velocidad máxima: 278 km/h [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2999.jpg[/IMG] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2993.jpg[/IMG] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2983.jpg[/IMG] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2978.jpg[/IMG] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2980.jpg[/IMG] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/09/JPM_2981.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/conhecendo-o-uh-17-da-marinha-do-brasil/[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Navales
Notícias de la Armada de Brasil
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
