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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3270465" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">Brasil da de baja al submarino Timbira y lo pone a la venta</span></h3><p><strong><span style="font-size: 18px">El buque, de diseño alemán e incorporado en 1996, ha despertado el interés de países vecinos como Perú y Argentina</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805771?w=900&mh=700" alt="Submarino timbira 22022023115627981" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El S-32 Timbira operando en aguas internacionales. Foto: Marina de Brasil</p><p></p><p>Sábado, 25 de febrero de 2023</p><p></p><p>La <strong>Marina de Brasil</strong> anuncióque el submarino <em>Timbira </em>será desactivado, después de 27 años de servicio activo, y puesto a la venta. El buque diésel eléctrico de la <em>clase Tupi</em>, fue construido en el <strong>Arsenal de la Marina de Río de Janeiro</strong> (AMRJ) sobre la base de la clase alemana <em>IKL-209/1400.</em></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805844?w=1200&zc=4" alt="580577" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El S-32 Timbira el día de su entrega a la Flota. Foto: Marina de Brasil</em></p><p></p><p>Los cuatro submarinos de la <em>clase IKL-209/1400</em> de Brasil llevan nombres de tribus indígenas, a saber, <em>Tupi, Timbira, Tamoio </em>y <em>Tapajos. </em>El <em>Timbira (S 32)</em>, fue el tercer buque y el segundo submarino en llevar este nombre en la Marina de Brasil, en honor al guerrero <strong>Timbira</strong> de la nación indígena de Maranhão.</p><p>Fue puesto en grada el 15 de septiembre de 1987 y botado al mar el 5 de enero de 1996, teniendo como madrina a la primera dama<strong> Ruth Leite Correa Cardoso</strong>. El 16 de diciembre de 1996 fue sometido a la prueba de armamento y aceptado para el servicio de la <strong>Fuerza de Submarinos de la Flota</strong>.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805777?w=1200&zc=4" alt="52672737564 f421c918da h" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Vista aérea del S-32 Timbira navegando en superficie. Foto: Marina de Brasil</em></p><p></p><p>Se espera que el<em> Tikuna</em>, el más reciente de los submarinos de diseño alemán, permanezca en servicio unos años más, ya que es una versión modificada, de la <em>clase IKL-209/1400</em>, habiendo sido incorporado a la Fuerza de Submarinos en 2006, por lo que no ha aún cumplido 20 años de servicio.</p><p>Este submarino único incorporó varias innovaciones tecnológicas, que resultaron en menor ruido y mayor tiempo de operación sumergido, particularmente durante las operaciones de recarga de baterías con la ayuda del snorckel.</p><p></p><p><strong>El fin de la "era alemana" en la Fuerza de Submarinos</strong></p><p></p><p>La retirada del <em>IKL-209</em> del servicio activo se determinó en 2019, con el fin de dirigir los recursos financieros y de personal a los cuatro nuevos submarinos diesel eléctricos de la clase <em>Riachuelo (Scorpenne BR)</em>, uno de los cuales ya ha sido entregado a la Fuerza de Submarinos, y el segundo está realizando sus pruebas hat/sat (pruebas de aceptación en puerto/pruebas de aceptación en el mar) y deberá entrar en servicio todavía en 2023. El ciclo de entrega debería completarse en 2026.</p><p>Para construir los modernos submarinos <em>Scorpenne BR</em> en Itaguaí, la Marina de Brasil y el conglomerado francés <strong>Naval Group</strong> construyeron el <strong>Astillero y Base Naval de Itaguaí</strong> (EBN), donde opera <strong>Itaguaí Construções Navais</strong> (ICN).</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805849?w=1200&zc=4" alt="569458" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El Riachuelo y su orgullosa tripulación, el día de su entrega a la Flota. Foto: Roberto Caiafa</em></p><p></p><p>Además de contar con maquinaria única, como la mayor prensa hidráulica de América Latina, con capacidad de <em>80.000 kN</em> de fuerza de prensado y conformación en frío de chapas de acero de cinco pulgadas de espesor, ICN también está en condiciones de construir otros tipos de buques y embarcaciones para uso naval militar, algo que va mucho más allá del acuerdo firmado con el <strong>Consorcio HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH)</strong> en la década de 1970.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Países interesados</span></strong></p><p></p><p>Cuando los cuatro <em>clase Tupi</em> fueron declarados en reserva, se identificaron algunos países interesados en adquirirlos. En Sudamérica, <strong>Perú y Argentina</strong>, operadores tradicionales de los submarinos alemanes IKL, llegaron a enviar convoyes de militares y técnicos para evaluar los submarinos y otros sistemas, un entendimiento que la pandemia del <em>Covid-19</em> interrumpió.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805850?w=1200&zc=4" alt="580578" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El S-32 Timbira durante un PMG. Foto: Marina de Brasil</em></p><p></p><p>Los argentinos pueden considerarse incluso favoritos, ya que la <strong>Armada Argentina</strong> perdió esta capacidad con el accidente del <em>ARA San Juan</em> en 2017 y actualmente no tiene ningún submarino en operación. El <em>ARA Santa Cruz</em> (S-41) está atracado con obras paralizadas desde hace algunos años, y el <em>ARA Salta</em> (S-31) también está innavegable.</p><p></p><p>Perú, por su parte, ha modernizado recientemente su <em>IKL</em> de tipos más antiguos, y la actual situación política en el país andino hace improbable por el momento una adquisición de este tipo de material.</p><p>Incluso países europeos o asiáticos podrían mostrar interés por estos submarinos, como <strong>Polonia</strong> (que figuraba como interesada antes de la pandemia) o <strong>Corea del Sur</strong> (reconstrucción/reventa).</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5805852?w=1200&zc=4" alt="580579" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em>Submarinos Clase Tupi de la Marina de Brasil en venta. Foto: Marina de Brasil</em></p><p><em></em></p><p><em></em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4188893/brasil-desactiva-submarino-ikl-209-1400-timbira-pone-venta[/URL]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3270465, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]Brasil da de baja al submarino Timbira y lo pone a la venta[/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=5]El buque, de diseño alemán e incorporado en 1996, ha despertado el interés de países vecinos como Perú y Argentina[/SIZE][/B] [IMG alt="Submarino timbira 22022023115627981"]https://www.x.com/images/showid2/5805771?w=900&mh=700[/IMG]El S-32 Timbira operando en aguas internacionales. Foto: Marina de Brasil Sábado, 25 de febrero de 2023 La [B]Marina de Brasil[/B] anuncióque el submarino [I]Timbira [/I]será desactivado, después de 27 años de servicio activo, y puesto a la venta. El buque diésel eléctrico de la [I]clase Tupi[/I], fue construido en el [B]Arsenal de la Marina de Río de Janeiro[/B] (AMRJ) sobre la base de la clase alemana [I]IKL-209/1400.[/I] [IMG alt="580577"]https://www.x.com/images/showid2/5805844?w=1200&zc=4[/IMG] [I]El S-32 Timbira el día de su entrega a la Flota. Foto: Marina de Brasil[/I] Los cuatro submarinos de la [I]clase IKL-209/1400[/I] de Brasil[B] [/B]llevan nombres de tribus indígenas, a saber, [I]Tupi, Timbira, Tamoio [/I]y [I]Tapajos. [/I]El [I]Timbira (S 32)[/I], fue el tercer buque y el segundo submarino en llevar este nombre en la Marina de Brasil, en honor al guerrero [B]Timbira[/B] de la nación indígena de Maranhão. Fue puesto en grada el 15 de septiembre de 1987 y botado al mar el 5 de enero de 1996, teniendo como madrina a la primera dama[B] Ruth Leite Correa Cardoso[/B]. El 16 de diciembre de 1996 fue sometido a la prueba de armamento y aceptado para el servicio de la [B]Fuerza de Submarinos de la Flota[/B]. [IMG alt="52672737564 f421c918da h"]https://www.x.com/images/showid2/5805777?w=1200&zc=4[/IMG] [I]Vista aérea del S-32 Timbira navegando en superficie. Foto: Marina de Brasil[/I] Se espera que el[I] Tikuna[/I], el más reciente de los submarinos de diseño alemán, permanezca en servicio unos años más, ya que es una versión modificada, de la [I]clase IKL-209/1400[/I], habiendo sido incorporado a la Fuerza de Submarinos en 2006, por lo que no ha aún cumplido 20 años de servicio. Este submarino único incorporó varias innovaciones tecnológicas, que resultaron en menor ruido y mayor tiempo de operación sumergido, particularmente durante las operaciones de recarga de baterías con la ayuda del snorckel. [B]El fin de la "era alemana" en la Fuerza de Submarinos[/B] La retirada del [I]IKL-209[/I] del servicio activo se determinó en 2019, con el fin de dirigir los recursos financieros y de personal a los cuatro nuevos submarinos diesel eléctricos de la clase [I]Riachuelo (Scorpenne BR)[/I], uno de los cuales ya ha sido entregado a la Fuerza de Submarinos, y el segundo está realizando sus pruebas hat/sat (pruebas de aceptación en puerto/pruebas de aceptación en el mar) y deberá entrar en servicio todavía en 2023. El ciclo de entrega debería completarse en 2026. Para construir los modernos submarinos [I]Scorpenne BR[/I] en Itaguaí, la Marina de Brasil y el conglomerado francés [B]Naval Group[/B] construyeron el [B]Astillero y Base Naval de Itaguaí[/B] (EBN), donde opera [B]Itaguaí Construções Navais[/B] (ICN). [IMG alt="569458"]https://www.x.com/images/showid2/5805849?w=1200&zc=4[/IMG] [I]El Riachuelo y su orgullosa tripulación, el día de su entrega a la Flota. Foto: Roberto Caiafa[/I] Además de contar con maquinaria única, como la mayor prensa hidráulica de América Latina, con capacidad de [I]80.000 kN[/I] de fuerza de prensado y conformación en frío de chapas de acero de cinco pulgadas de espesor, ICN también está en condiciones de construir otros tipos de buques y embarcaciones para uso naval militar, algo que va mucho más allá del acuerdo firmado con el [B]Consorcio HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH)[/B] en la década de 1970. [B][SIZE=5]Países interesados[/SIZE][/B] Cuando los cuatro [I]clase Tupi[/I] fueron declarados en reserva, se identificaron algunos países interesados en adquirirlos. En Sudamérica, [B]Perú y Argentina[/B], operadores tradicionales de los submarinos alemanes IKL, llegaron a enviar convoyes de militares y técnicos para evaluar los submarinos y otros sistemas, un entendimiento que la pandemia del [I]Covid-19[/I] interrumpió. [IMG alt="580578"]https://www.x.com/images/showid2/5805850?w=1200&zc=4[/IMG] [I]El S-32 Timbira durante un PMG. Foto: Marina de Brasil[/I] Los argentinos pueden considerarse incluso favoritos, ya que la [B]Armada Argentina[/B] perdió esta capacidad con el accidente del [I]ARA San Juan[/I] en 2017 y actualmente no tiene ningún submarino en operación. El [I]ARA Santa Cruz[/I] (S-41) está atracado con obras paralizadas desde hace algunos años, y el [I]ARA Salta[/I] (S-31) también está innavegable. Perú, por su parte, ha modernizado recientemente su [I]IKL[/I] de tipos más antiguos, y la actual situación política en el país andino hace improbable por el momento una adquisición de este tipo de material. Incluso países europeos o asiáticos podrían mostrar interés por estos submarinos, como [B]Polonia[/B] (que figuraba como interesada antes de la pandemia) o [B]Corea del Sur[/B] (reconstrucción/reventa). [IMG alt="580579"]https://www.x.com/images/showid2/5805852?w=1200&zc=4[/IMG][I]Submarinos Clase Tupi de la Marina de Brasil en venta. Foto: Marina de Brasil [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4188893/brasil-desactiva-submarino-ikl-209-1400-timbira-pone-venta[/URL][/I] [/QUOTE]
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