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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3310009" data-attributes="member: 35817">Marina realiza reconocimiento sin precedentes en los ríos del archipiélago de MarajóLos datos obtenidos en campo constituyen la base para la elaboración de las primeras cartas náuticas de la regiónPor el Subteniente (RM2-T) Augusto Rodrigues<img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/agenciadenoticias/imagens/foto_sondagem_capa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Marina de Brasil realizó, entre noviembre de 2022 y abril de este año, levantamientos hidrográficos en la región de Estreitos de Breves y en las Cuencas de Melgaço, Portel y Bocas, en el Archipiélago de Marajó, regiones de intenso tráfico fluvial en Pará. Se registraron los calados de canales de acceso, áreas de maniobras, fondeaderos y amarres en un perímetro de unos 500 km2. Los datos obtenidos en campo son la base para la creación de cartas náuticas inéditas para la zona, que solo cuenta con un croquis de navegación.Las cartas náuticas de Marajó, 4341 y 4342, están incluidas en el III Plan Cartográfico Náutico Brasileño, publicado por la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Armada. “El levantamiento hidrográfico continuo de los ríos requiere una planificación y un esfuerzo logístico considerable, con miras a aumentar la seguridad de la navegación. La Armada ha venido invirtiendo recursos humanos, materiales y económicos en la actividad, lo que redundará en la entrega de nuevas cartas náuticas a sociedad, esencial para una región que usa los ríos como si fueran caminos”, evalúa el Vicealmirante Antônio Capistrano de Freitas Filho, Comandante del 4º Distrito Naval.Los sondeos se realizaron por medios dependientes del Centro de Hidrografía y Navegación del Norte: el Aviso Hidrográfico Fluvial “Rio Tocantins” y el Aviso Baliza “Denébola”, ambos equipados con una ecosonda monohaz para sondeo, además del Embarcación Hidrográfica de Aguas Interiores “Rígel”, que brindó apoyo logístico. Los levantamientos hidrográficos en Marajó se realizaron en colaboración entre la Armada de Brasil y el Departamento Nacional de Infraestructura y Transporte.Archipiélago de Marajó<img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/sondagem_inedita_020523_foto1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tren recorriendo la región de Estreitos, en Marajó – Imagen: Hidrovias do BrasilCon cerca de tres mil islas e islotes, Marajó es el archipiélago fluvio-marítimo más grande del mundo. Ubicada en la confluencia de los ríos Amazonas y Tocantins-Araguaia, Marajó alberga el estuario del Amazonas, una de las regiones más ricas del país en recursos hídricos y biológicos.El archipiélago comprende 16 municipios: Afuá, Anajás, Bagre, Breves, Cachoeira do Arari, Chaves, Curralinho, Gurupá, Melgaço, Muaná, Ponta de Pedras, Portel, Salvaterra, Santa Cruz do Arari, São Sebastião da Boa Vista y Soure. El área total del archipiélago, 104.139,93 km², es mayor que la suma de los territorios de los estados de Espírito Santo y Paraíba. La población se estima en 557.231 habitantes.Se beneficiarán las embarcaciones comerciales más grandes, además de las embarcaciones más pequeñas. “La producción de cartas náuticas en la región de Estreitos representa un aumento relevante en la seguridad de la navegación, especialmente por el intenso tráfico de embarcaciones, contribuyendo en gran medida a ordenar el flujo de esta ruta, tan importante para el Arco Norte. La seguridad, también la población ribereña se beneficia directamente de esta iniciativa, ya que la navegación es el principal medio de transporte de carga y personas en las áreas cubiertas por los nuevos estatutos que entrarán en vigor”, evalúa Wellington Guanabara, Gerente de Navegación de Hidrovias Brasil, empresa de soluciones logísticas que actúa en el transporte fluvial y también navega en la región que se está mapeando.¿Qué es un levantamiento hidrográfico?Levantamiento hidrográfico es el conjunto de actividades realizadas para obtener datos topográficos batimétricos, geológicos, mareomotrices, fluviométricos, geodésicos, oceanográficos y geofísicos, en cauces marítimos, fluviales, lacustres y naturales o artificiales.Las ecosondas modernas utilizan los principios físicos de la propagación del sonido en el agua para calcular la profundidad. Las señales de una ecosonda son emitidas por una fuente remolcada en la superficie o fijada al casco de la embarcación. Son ondas acústicas de alta frecuencia, que se propagan a través del agua, alcanzan el fondo y se reflejan de vuelta a la superficie. Conociendo la velocidad de propagación del sonido en el agua y el tiempo de tránsito de las señales, es posible calcular la profundidad.¿Qué son las cartas náuticas?Las cartas náuticas son representaciones en una zona plana de una extensión de agua y costa, que permite al navegante orientarse sobre su posición en la superficie terrestre y sobre los peligros (bancos, piedras sumergidas, cascos volcados o cualquier otro obstáculo), profundidades y ayudas que permiten una navegación más segura.Los registros de profundidad son esenciales para determinar con precisión el espacio libre debajo de la quilla de los barcos, es decir, la distancia entre el punto más profundo del casco del barco y el fondo del río. En Brasil, todas las cartas náuticas oficiales son producidas y actualizadas por la Dirección de Hidrografía y Navegación.Conoce los activos navales que participaron en las encuestas<img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/52098444581_8e6e3ce556_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Aviso Hidroceanográfico del Río “Río Tocantins” tiene una longitud de 25 metros y una desembocadura (ancho) de 6,5 metros. Está equipado con una ecosonda monohaz de doble frecuencia y una estación meteorológica. Su tripulación está compuesta por 18 militares.<img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/sondagem_inedita_020523_foto3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Aviso de Baliza “Denébola” se utiliza en la señalización náutica. Su eslora es de 19,76 metros y su manga mide 6,04 metros. Tiene capacidad para siete tripulantes y tiene autonomía para navegar durante una semana, sin necesidad de paradas para repostar.Fuente: Agencia de noticias marinas</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982