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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3376390" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">La Armada de Brasil y Stella desarrollarán un SARP-E capaz de operar a bordo del Atlántico</span></h3><p><strong><span style="font-size: 18px">La firma del MOU entre las partes plantea evaluar los requisitos necesarios para el desarrollo de este sistema</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/iW2y7yl.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Albatros despegando del NAM Atlântico: operaciones aéreas de ala fija en convoy. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología</p><p></p><p>Jueves, 7 de septiembre de 2023</p><p></p><p>El <strong>Diario Oficial de la Unión</strong> nº 160, fechado el 22 de agosto de 2023, ha publicado un extracto del <strong>Memorando de Entendimiento (MOU)</strong> nº 70-1/2023 firmado entre la <strong>Armada de Brasil </strong>y <strong>Stella Tecnologia</strong>. El escrito plantea “evaluar los requisitos necesarios para el desarrollo de un sistema de <em>Aeronave Integrada Pilotada Remotamente (SARP-E)</em> capaz de operar desde el <strong>Buque Aeródromo Multipropósito Atlántico </strong>(<em>A140</em>).</p><p>El documento ha sido firmado por el contralmirante <strong>Emerson Gaio Roberto</strong> —que al momento dirigía la <strong>Dirección de Aeronáutica de la Armada (DAerM)</strong>— y que actualmente orienta y emite opiniones sobre proyectos relacionados con la alteración, conversión, modernización o adquisición de medios aéreos, y fomenta la nacionalización de materiales bajo la competencia técnica del DAerM.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/XeMVmgs.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Cabe aclarar que en el momento de la firma del MOU, Gaio Roberto ya había sido designado como nuevo comandante de la <strong>Fuerza Aérea Naval de la Armada de Brasil</strong>, pero la autoridad aún no ha asumido efectivamente el cargo.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Albatros SARP-E</span></strong></p><p></p><p>El MOU no especifica el tipo de <strong>SARP-E </strong>a evaluar; sin embargo, según entrevistas e informes de Stella Tecnologia publicados previamente en <strong>x (Infodron.es)</strong>, se trataría del <strong>SARP-E</strong> <em>Albatross</em>. Un dron de ala fija con configuración de doble cola y motorización de empuje, especialmente equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo equipado con dos ruedas, precisamente para operar con facilidad en la cubierta de vuelo de <strong>NAM Atlântico</strong>.</p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/jIvMl9a.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El Albatross aterriza en la cubierta de vuelo de NAM Atlântico. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología</em></p><p></p><p>Las misiones de un SARP-E de la categoría <em>Albatross</em> pueden variar: desde operaciones <em>SAR</em> (búsqueda y rescate) en tiempos de Paz o <em>C-SAR</em> (búsqueda y rescate en combate) en tiempos de conflicto; acciones típicas de <em>IVR</em> (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), ya sea en conjunto con <strong>Fuerzas Especiales de la Armada </strong>o incluso en <strong>Operaciones de Aseguramiento de la Ley y el Orden (GLO)</strong>; y operaciones de combate que involucran la búsqueda, localización y enfrentamiento de objetivos de superficie en el mar.</p><p></p><p>El <em>Albatross</em> puede actuar como un “designador de objetivos avanzado” con gran alcance y persistencia (Endurance) de misión y por períodos de hasta 25 horas. Además, realiza la búsqueda, detección y designación de objetivos de día o de noche, con imágenes de gran calidad de visualización junto a la <em>EOS Argos-8 de Hensoldt,</em> que se integró recientemente en el prototipo demostrador Albatross.</p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/0GmiSdP.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El SARP-E Albatros puede colocar a Brasil al mismo nivel operativo obtenido por los turcos con su Baraykitar TB-3 a bordo. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología</em></p><p></p><p></p><p>Se trata de un sistema electroóptico (EOS) de 8 pulgadas, giroestabilizado, con una masa inferior a 6 kg y equipado con un designador láser/telémetro.</p><p>Los sensores infrarrojos refrigerados del aparato propician el funcionamiento diurno y nocturno para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (<em>ISR</em>), así como para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (<em>ISTAR</em>).</p><p></p><p>Entre sus características más notables, ha sido diseñado poder realizar operaciones aéreas desde convoyes —como el <em>NAM Atlântico (A140)</em>—; es decir, el <em>Albatross</em> puede despegar o aterrizar desde este barco utilizando su tren de aterrizaje con dos ruedas en cada unidad, una solución sencilla que añade seguridad en los aterrizajes y despegues automáticos.</p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/DTUYRpb.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>El Albatross equipado con el EOS Argos-8 de Hensoldt: capacidad para localizar y designar objetivos a decenas de millas del Atlántico NAM. Foto de : Stella Tecnologia</em></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4423105/infodrones-armada-brasil-stella-tecnologia-firman-mou-desarrollar-sarp-e-capaz-operar-bordo-atlantico-nae[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3376390, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]La Armada de Brasil y Stella desarrollarán un SARP-E capaz de operar a bordo del Atlántico[/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=5]La firma del MOU entre las partes plantea evaluar los requisitos necesarios para el desarrollo de este sistema[/SIZE][/B] [IMG]https://i.imgur.com/iW2y7yl.png[/IMG] Albatros despegando del NAM Atlântico: operaciones aéreas de ala fija en convoy. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología Jueves, 7 de septiembre de 2023 El [B]Diario Oficial de la Unión[/B] nº 160, fechado el 22 de agosto de 2023, ha publicado un extracto del [B]Memorando de Entendimiento (MOU)[/B] nº 70-1/2023 firmado entre la [B]Armada de Brasil [/B]y [B]Stella Tecnologia[/B]. El escrito plantea “evaluar los requisitos necesarios para el desarrollo de un sistema de [I]Aeronave Integrada Pilotada Remotamente (SARP-E)[/I] capaz de operar desde el [B]Buque Aeródromo Multipropósito Atlántico [/B]([I]A140[/I]). El documento ha sido firmado por el contralmirante [B]Emerson Gaio Roberto[/B] —que al momento dirigía la [B]Dirección de Aeronáutica de la Armada (DAerM)[/B]— y que actualmente orienta y emite opiniones sobre proyectos relacionados con la alteración, conversión, modernización o adquisición de medios aéreos, y fomenta la nacionalización de materiales bajo la competencia técnica del DAerM. [IMG]https://i.imgur.com/XeMVmgs.png[/IMG] Cabe aclarar que en el momento de la firma del MOU, Gaio Roberto ya había sido designado como nuevo comandante de la [B]Fuerza Aérea Naval de la Armada de Brasil[/B], pero la autoridad aún no ha asumido efectivamente el cargo. [B][SIZE=5]Albatros SARP-E[/SIZE][/B] El MOU no especifica el tipo de [B]SARP-E [/B]a evaluar; sin embargo, según entrevistas e informes de Stella Tecnologia publicados previamente en [B]x (Infodron.es)[/B], se trataría del [B]SARP-E[/B] [I]Albatross[/I]. Un dron de ala fija con configuración de doble cola y motorización de empuje, especialmente equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo equipado con dos ruedas, precisamente para operar con facilidad en la cubierta de vuelo de [B]NAM Atlântico[/B]. [IMG]https://i.imgur.com/jIvMl9a.png[/IMG] [I]El Albatross aterriza en la cubierta de vuelo de NAM Atlântico. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología[/I] Las misiones de un SARP-E de la categoría [I]Albatross[/I] pueden variar: desde operaciones [I]SAR[/I] (búsqueda y rescate) en tiempos de Paz o [I]C-SAR[/I] (búsqueda y rescate en combate) en tiempos de conflicto; acciones típicas de [I]IVR[/I] (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), ya sea en conjunto con [B]Fuerzas Especiales de la Armada [/B]o incluso en [B]Operaciones de Aseguramiento de la Ley y el Orden (GLO)[/B]; y operaciones de combate que involucran la búsqueda, localización y enfrentamiento de objetivos de superficie en el mar. El [I]Albatross[/I] puede actuar como un “designador de objetivos avanzado” con gran alcance y persistencia (Endurance) de misión y por períodos de hasta 25 horas. Además, realiza la búsqueda, detección y designación de objetivos de día o de noche, con imágenes de gran calidad de visualización junto a la [I]EOS Argos-8 de Hensoldt,[/I] que se integró recientemente en el prototipo demostrador Albatross. [IMG]https://i.imgur.com/0GmiSdP.png[/IMG] [I]El SARP-E Albatros puede colocar a Brasil al mismo nivel operativo obtenido por los turcos con su Baraykitar TB-3 a bordo. INSTANTÁNEA: Stella Tecnología[/I] Se trata de un sistema electroóptico (EOS) de 8 pulgadas, giroestabilizado, con una masa inferior a 6 kg y equipado con un designador láser/telémetro. Los sensores infrarrojos refrigerados del aparato propician el funcionamiento diurno y nocturno para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento ([I]ISR[/I]), así como para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento ([I]ISTAR[/I]). Entre sus características más notables, ha sido diseñado poder realizar operaciones aéreas desde convoyes —como el [I]NAM Atlântico (A140)[/I]—; es decir, el [I]Albatross[/I] puede despegar o aterrizar desde este barco utilizando su tren de aterrizaje con dos ruedas en cada unidad, una solución sencilla que añade seguridad en los aterrizajes y despegues automáticos. [IMG]https://i.imgur.com/DTUYRpb.png[/IMG] [I]El Albatross equipado con el EOS Argos-8 de Hensoldt: capacidad para localizar y designar objetivos a decenas de millas del Atlántico NAM. Foto de : Stella Tecnologia[/I] [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4423105/infodrones-armada-brasil-stella-tecnologia-firman-mou-desarrollar-sarp-e-capaz-operar-bordo-atlantico-nae[/URL] [/QUOTE]
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