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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3471148" data-attributes="member: 30831"><p><h2>Programa Adquisición de Patrullas Impulsa la Construcción Naval</h2><p></p><p><img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/agenciadenoticias/imagens/capa_arsenal.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Incluido en el Nuevo PAC del Gobierno Federal, PRONAPA lidera que el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro retome procesos de construcción con importantes retornos en varias áreas</p><p></p><p>21/03/2024 - Por la Teniente Primera (RM2-T) Cecília Paes Ribeiro - Rio de Janeiro, RJ</p><p></p><p>En todo el mundo, la industria naviera desempeña un papel estratégico. Para una nación con más de 7 mil kilómetros de frontera oceánica, como Brasil, es fundamental aprovechar su potencial marítimo, garantizando una parte significativa de la integración y eficiencia económica del país, involucrando actividades como transporte y apoyo marítimo, generación de energía , extracción de minerales y pesca industrial, además de temas de Defensa. Su principal motor, la construcción naval, está atravesando un proceso de recuperación, tras un largo período de oscilación, resultante de crisis financieras y percepciones geopolíticas ajenas a la importancia del mar.</p><p></p><p>En este contexto, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro (AMRJ), además de continuar atendiendo las demandas de mantenimiento de los activos navales de la Armada de Brasil (MB) y, eventualmente, poner parte de sus instalaciones a disposición de buques para uso comercial, reanudó , en los últimos años, sus actividades de construcción, tras la decisión de MB de rescatar la construcción de buques patrulleros de 500 toneladas. Así, en 2022, el Buque Patrullero (NPa) “Maracanã”, finalizado en la AMRJ, fue incorporado a la Armada y hoy patrulla las aguas bajo responsabilidad del Comando del 8º Distrito Naval, abarcando los estados de São Paulo y Paraná.</p><p></p><p></p><p></p><p>Tal es el caso del encargado de la División Maquinaria y Redes de la Superintendencia de Construcción Naval, César Fernando Cascardo de Niemeyer, quien cumplió, en febrero, 41 años de labores en la AMRJ. Licenciado en Ingeniería Mecánica, el ingeniero en tecnología militar Niemeyer dice que inicialmente fue contratado para reparar los submarinos clase “Oberon”. “Fue un trabajo duro porque, en ese momento, yo trabajaba en la sala de máquinas y era responsable de todo el equipo mecánico del barco”, dice. Dice que trabajó en varios otros barcos que pasaron por AMRJ, tanto en construcción como en mantenimiento. “Trabajé en el Buque de Transporte de Tropas 'Ary Parreiras', en el Buque Oceanográfico 'Almirante Câmara', en la reparación del Dique Afonso Pena, pero también en la construcción de la Corbeta 'Inhaúma', un proyecto de buque de guerra íntegramente hecho en Brasil, y en las Corbetas 'Jaceguai' y 'Barroso', además de los Patrulleros 'Grajaú' y 'Guaíba', y muchos otros medios”, recuerda, destacando que “recientemente iniciamos con el proyecto de Patrulleros de 500 toneladas.</p><p></p><p>Comenzamos con la CN 'Maracanã', que ya fue entregada al sector operacional y está operando en Santos [SP], y ahora estamos trabajando en la construcción de la CN 'Mangaratiba', en la fase de construcción del casco”.</p><p>La preparación del “Mangaratiba”, por ser el segundo barco de la clase en construcción en la AMRJ, representa la oportunidad de reaplicar y revisar varios servicios utilizados en el “Maracanã”, además de emplear nuevas herramientas, que permitan mejoras en la construcción. proceso.</p><p></p><p> </p><p><strong> El Patrullero “Mangaratiba” está en construcción en el Edificio 17 de la AMRJ – Imagen: 2G-MR Nazareth</strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> <strong>PRONAPA</strong></p><p></p><p></p><p> La construcción de Patrulleros mantiene activa la línea de producción, sirviendo de estímulo a la dotación del Arsenal y, principalmente, a la economía local, al ser responsable de un impulso tecnológico que involucra a más de una decena de empresas colaboradoras y la generación de más de 600 empleos directos e indirectos. Programado para ser botado al mar en el segundo semestre de 2025, los avances en la construcción de la CN “Mangaratiba” se deben a la reciente inclusión del Programa de Obtención de Buques Patrulleros (PRONAPA) en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), que garantizó inversiones en el proceso de construcción y en la infraestructura de los talleres especializados de la AMRJ.</p><p></p><p>El PRONAPA prevé, en 2024, el inicio de la construcción del quinto buque de la clase, el tercero del Programa, el NPa “Miramar”, que será construido íntegramente en el Arsenal de la Armada, sumando avances de ingeniería, fruto de la experiencia adquirida. con las dos naves anteriores. “El 'Miramar' será otro buque construido íntegramente aquí. Aplicaremos los conocimientos adquiridos con los otros dos para un proyecto cada vez mejor: una construcción cada vez más continua y de mayor calidad”, afirma el teniente capitán (EN) Pietro.</p><p></p><p>El Programa de Obtención de Patrullas es un ejemplo más que confirma la relevancia de acciones como la Propuesta de Reforma a la Constitución nº 55/23, que se encuentra en trámite en el Congreso Nacional. También conocida como “PEC para la Defensa”, la iniciativa aboga por la previsibilidad y un aumento gradual del presupuesto – hasta el 2% del PIB – para acciones y servicios de la Defensa Nacional, centrándose en proyectos estratégicos y priorizando la industria brasileña.</p><p>Con un largo período de madurez, los proyectos del sector, además de beneficiar la soberanía y los intereses nacionales, prevén la expansión de la Base Industrial de Defensa, generando desarrollo, encadenamientos productivos, empleos y distribución del ingreso con alto valor agregado.</p><p> </p><p><strong>AMRJ</strong></p><p></p><p></p><p> El astillero nacional más antiguo en actividad, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro, completó, en diciembre de 2023, 260 años de una historia que se entrelaza con la construcción naval en Brasil y también con la construcción naval militar. Desde que el primer buque puesto en servicio en el entonces Arsenal de Río de Janeiro, la Nau “São Sebastião”, botado al mar en 1767, más de 140 barcos y embarcaciones han sido construidos en sus instalaciones bicentenarias.</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.marinha.mil.br/agenciadenoticias/programa-de-obtencao-de-navios-patrulha-impulsiona-construcao-naval[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3471148, member: 30831"] [HEADING=1]Programa Adquisición de Patrullas Impulsa la Construcción Naval[/HEADING] [IMG]https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/agenciadenoticias/imagens/capa_arsenal.png[/IMG] Incluido en el Nuevo PAC del Gobierno Federal, PRONAPA lidera que el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro retome procesos de construcción con importantes retornos en varias áreas 21/03/2024 - Por la Teniente Primera (RM2-T) Cecília Paes Ribeiro - Rio de Janeiro, RJ En todo el mundo, la industria naviera desempeña un papel estratégico. Para una nación con más de 7 mil kilómetros de frontera oceánica, como Brasil, es fundamental aprovechar su potencial marítimo, garantizando una parte significativa de la integración y eficiencia económica del país, involucrando actividades como transporte y apoyo marítimo, generación de energía , extracción de minerales y pesca industrial, además de temas de Defensa. Su principal motor, la construcción naval, está atravesando un proceso de recuperación, tras un largo período de oscilación, resultante de crisis financieras y percepciones geopolíticas ajenas a la importancia del mar. En este contexto, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro (AMRJ), además de continuar atendiendo las demandas de mantenimiento de los activos navales de la Armada de Brasil (MB) y, eventualmente, poner parte de sus instalaciones a disposición de buques para uso comercial, reanudó , en los últimos años, sus actividades de construcción, tras la decisión de MB de rescatar la construcción de buques patrulleros de 500 toneladas. Así, en 2022, el Buque Patrullero (NPa) “Maracanã”, finalizado en la AMRJ, fue incorporado a la Armada y hoy patrulla las aguas bajo responsabilidad del Comando del 8º Distrito Naval, abarcando los estados de São Paulo y Paraná. Tal es el caso del encargado de la División Maquinaria y Redes de la Superintendencia de Construcción Naval, César Fernando Cascardo de Niemeyer, quien cumplió, en febrero, 41 años de labores en la AMRJ. Licenciado en Ingeniería Mecánica, el ingeniero en tecnología militar Niemeyer dice que inicialmente fue contratado para reparar los submarinos clase “Oberon”. “Fue un trabajo duro porque, en ese momento, yo trabajaba en la sala de máquinas y era responsable de todo el equipo mecánico del barco”, dice. Dice que trabajó en varios otros barcos que pasaron por AMRJ, tanto en construcción como en mantenimiento. “Trabajé en el Buque de Transporte de Tropas 'Ary Parreiras', en el Buque Oceanográfico 'Almirante Câmara', en la reparación del Dique Afonso Pena, pero también en la construcción de la Corbeta 'Inhaúma', un proyecto de buque de guerra íntegramente hecho en Brasil, y en las Corbetas 'Jaceguai' y 'Barroso', además de los Patrulleros 'Grajaú' y 'Guaíba', y muchos otros medios”, recuerda, destacando que “recientemente iniciamos con el proyecto de Patrulleros de 500 toneladas. Comenzamos con la CN 'Maracanã', que ya fue entregada al sector operacional y está operando en Santos [SP], y ahora estamos trabajando en la construcción de la CN 'Mangaratiba', en la fase de construcción del casco”. La preparación del “Mangaratiba”, por ser el segundo barco de la clase en construcción en la AMRJ, representa la oportunidad de reaplicar y revisar varios servicios utilizados en el “Maracanã”, además de emplear nuevas herramientas, que permitan mejoras en la construcción. proceso. [B] El Patrullero “Mangaratiba” está en construcción en el Edificio 17 de la AMRJ – Imagen: 2G-MR Nazareth[/B] [B]PRONAPA[/B] La construcción de Patrulleros mantiene activa la línea de producción, sirviendo de estímulo a la dotación del Arsenal y, principalmente, a la economía local, al ser responsable de un impulso tecnológico que involucra a más de una decena de empresas colaboradoras y la generación de más de 600 empleos directos e indirectos. Programado para ser botado al mar en el segundo semestre de 2025, los avances en la construcción de la CN “Mangaratiba” se deben a la reciente inclusión del Programa de Obtención de Buques Patrulleros (PRONAPA) en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), que garantizó inversiones en el proceso de construcción y en la infraestructura de los talleres especializados de la AMRJ. El PRONAPA prevé, en 2024, el inicio de la construcción del quinto buque de la clase, el tercero del Programa, el NPa “Miramar”, que será construido íntegramente en el Arsenal de la Armada, sumando avances de ingeniería, fruto de la experiencia adquirida. con las dos naves anteriores. “El 'Miramar' será otro buque construido íntegramente aquí. Aplicaremos los conocimientos adquiridos con los otros dos para un proyecto cada vez mejor: una construcción cada vez más continua y de mayor calidad”, afirma el teniente capitán (EN) Pietro. El Programa de Obtención de Patrullas es un ejemplo más que confirma la relevancia de acciones como la Propuesta de Reforma a la Constitución nº 55/23, que se encuentra en trámite en el Congreso Nacional. También conocida como “PEC para la Defensa”, la iniciativa aboga por la previsibilidad y un aumento gradual del presupuesto – hasta el 2% del PIB – para acciones y servicios de la Defensa Nacional, centrándose en proyectos estratégicos y priorizando la industria brasileña. Con un largo período de madurez, los proyectos del sector, además de beneficiar la soberanía y los intereses nacionales, prevén la expansión de la Base Industrial de Defensa, generando desarrollo, encadenamientos productivos, empleos y distribución del ingreso con alto valor agregado. [B]AMRJ[/B] El astillero nacional más antiguo en actividad, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro, completó, en diciembre de 2023, 260 años de una historia que se entrelaza con la construcción naval en Brasil y también con la construcción naval militar. Desde que el primer buque puesto en servicio en el entonces Arsenal de Río de Janeiro, la Nau “São Sebastião”, botado al mar en 1767, más de 140 barcos y embarcaciones han sido construidos en sus instalaciones bicentenarias. [URL unfurl="true"]https://www.marinha.mil.br/agenciadenoticias/programa-de-obtencao-de-navios-patrulha-impulsiona-construcao-naval[/URL] [/QUOTE]
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