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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3560726" data-attributes="member: 30831"><p>La información y los gráficos están muy buenos.</p><p></p><p>Pero hay consideraciones y una actualización</p><p></p><p>El LST G-28 Matoso Maia (ya ha sido retirado del servicio activo).</p><p></p><p></p><p></p><p>¿Qué es <em><strong><em> SeaLynx!</em></strong></em>? ¡Y yo nunca había oído esta nomenclatura antes!</p><p></p><p>En primer lugar hay que tener en cuenta que los Lynx, que ya no son más sólo "Super Lynx Mk21A" ya modernizado previamente, sufrirán la segunda modernización pero esta vez la intervención fue muy, muy profunda y el helicóptero se transformó en Super Lynx Mk21B una versión exclusiva para MB con varios componentes nuevos que incluye, entre otros, la instalación de <strong>motores CTS-800-4N</strong> (utilizado en los helicópteros<strong> Super Lynx 300 y AW159 “Wildcat”</strong> de la Royal Navy británica), aumentando el rendimiento y reduciendo limitaciones; actualización del<strong> panel de instrumentos a “Full Glass Cockpit”</strong>, compatible con gafas de visión nocturna (GVN); actualización de sistemas tácticos y de navegación; <strong>además de sustituir el equipo de Medidas de Apoyo a la Guerra Electrónica (MAGE-RWR).</strong></p><p></p><p>Básicamente utilizaron la estructura y reconstruyeron y además modernizando 8 celdas literalmente al nivel de "llevadas a cero".</p><p></p><p></p><p><strong>Westland SAH-11 Lynx</strong></p><p></p><p><img src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/SAH-11-N-3020.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Westland Lynx Mk.21 </strong>(versión de exportación del Lynx HAS.Mk.2 utilizado por la Royal Navy)</p><p></p><p><img src="https://aeromagazine.uol.com.br/media/_versions/superlynx_widexl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>En 2009,</strong> la Armada de Brasil comenzó a modernizar todos los <strong>Super Lynx, </strong>instalando <strong>una torreta FLIR Star SAFIRE III</strong> en la parte superior del morro. El armamento utilizado dependía de la misión a cumplir, instalándose en las puertas laterales dos ametralladoras FN Herstal MAG calibre 7,62 mm o M3M (GAU-21) calibre 12,7 mm (.50) para misiones de patrullaje e interdicción,<strong> además de misiles aire-tierra MBDA Sea Skua</strong> para su uso contra objetivos marítimos o terrestres, así como torpedos y cargas de profundidad para atacar submarinos. La navegación y la búsqueda de objetivos estuvieron a cargo del radar Marconi Seaspray Mk. 3000 instalado en la parte inferior de la nariz.</p><p></p><p><strong>Super Lynx Mk21A</strong></p><p></p><p><img src="https://www.revistaoperacional.com.br/wp-content/uploads/2015/05/Domingo-A%C3%A9reo-Musal-2014-41.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>En junio de 2014</strong>, la Armada de Brasil firmó un contrato con<strong> AgustaWestland (actualmente Leonardo Helicopters)</strong> para la modernización de los ocho Super Lynx restantes. El contrato determina el intercambio de<strong> motores Rolls Royce por LHTEC CTS 800-4N, </strong>nuevos sistemas de navegación, tablero con pantallas digitales y compatibilidad con gafas de visión nocturna (NVG)<strong>, procesador táctico, sistema de navegación por satélite, sistema anticolisiones (TCAS), identificación automática (AIS), receptor de alarma por radar (RWR), medidas de apoyo a la guerra electrónica (MAGE) integradas con dispensadores de contramedidas (Chaff y Flare)</strong> y un nuevo cabrestante de rescate eléctrico. El Super Lynx modernizado recibió la designación <strong>AH-11B Wild Lynx</strong>, y los primeros (N-4001 y N-4004) se entregaron el 22 de enero de 2019.</p><p></p><p><strong>Super Lynx Mk21B</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-LMTMBmWGd1Y/YUS_OHtta9I/AAAAAAAA-bA/qH4s9k1ssFUw8igTvkcDmFEwfNvc1ocYwCNcBGAsYHQ/s2048/DSCN6872.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/jGSVRGr.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/09/YK6R0909a-2000x1333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/ah-11b_-_wild_lynx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Destacando las nuevas tomas de aire de los nuevos motores</p><p></p><p>En definitiva, son SARMs de última generación y sólo los helicópteros H225M ASuW y los Sikorsky S-70B ASW de la propia Aviación Naval de la Armada son más modernos que ellos en la región, por lo que ni siquiera tendría sentido hablar de <strong>ni de "reemplazar" </strong>y mucho menos<strong> "preguntar por el AW-159 Wildcat"</strong>, cuando ni se acaban de recibir todas las unidades ahora mismo.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]http://marinhadobrasilvirtual.com/squad_ha1.php[/URL]</p><p></p><p></p><p>Otra cosa a tener cuidado con las analogías sobre las FF.AA de Brasil, especialmente en la Armada no hay helicópteros pertenecientes o vinculados a un activo naval o buque, los SARM/helicópteros se asignan a los buques dependiendo de la misión.</p><p>Y si bien el <strong>AH-11B Wild Lynx</strong> es un helicóptero naval polivalente y cumplirá todas las misiones especializadas y las misiones generales dentro de sus virtudes y limitaciones, las fragatas Tamandaré fueron diseñadas para operar con todos los helicópteros de la aviación naval de modo que si se lleva a cabo la misión ASuW se asigna e<strong>l H225M</strong>, si es una misión ASW lleva un <strong>Sikorsky S-70B,</strong> y en misiones de patrulla general o cuando no haya otros medios disponibles<strong> AH-11B Wild Lynx.</strong></p><p></p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3560726, member: 30831"] La información y los gráficos están muy buenos. Pero hay consideraciones y una actualización El LST G-28 Matoso Maia (ya ha sido retirado del servicio activo). ¿Qué es [I][B][I] SeaLynx![/I][/B][/I]? ¡Y yo nunca había oído esta nomenclatura antes! En primer lugar hay que tener en cuenta que los Lynx, que ya no son más sólo "Super Lynx Mk21A" ya modernizado previamente, sufrirán la segunda modernización pero esta vez la intervención fue muy, muy profunda y el helicóptero se transformó en Super Lynx Mk21B una versión exclusiva para MB con varios componentes nuevos que incluye, entre otros, la instalación de [B]motores CTS-800-4N[/B] (utilizado en los helicópteros[B] Super Lynx 300 y AW159 “Wildcat”[/B] de la Royal Navy británica), aumentando el rendimiento y reduciendo limitaciones; actualización del[B] panel de instrumentos a “Full Glass Cockpit”[/B], compatible con gafas de visión nocturna (GVN); actualización de sistemas tácticos y de navegación; [B]además de sustituir el equipo de Medidas de Apoyo a la Guerra Electrónica (MAGE-RWR).[/B] Básicamente utilizaron la estructura y reconstruyeron y además modernizando 8 celdas literalmente al nivel de "llevadas a cero". [B]Westland SAH-11 Lynx[/B] [IMG]https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/SAH-11-N-3020.jpg[/IMG] [B]Westland Lynx Mk.21 [/B](versión de exportación del Lynx HAS.Mk.2 utilizado por la Royal Navy) [IMG]https://aeromagazine.uol.com.br/media/_versions/superlynx_widexl.jpg[/IMG] [B]En 2009,[/B] la Armada de Brasil comenzó a modernizar todos los [B]Super Lynx, [/B]instalando [B]una torreta FLIR Star SAFIRE III[/B] en la parte superior del morro. El armamento utilizado dependía de la misión a cumplir, instalándose en las puertas laterales dos ametralladoras FN Herstal MAG calibre 7,62 mm o M3M (GAU-21) calibre 12,7 mm (.50) para misiones de patrullaje e interdicción,[B] además de misiles aire-tierra MBDA Sea Skua[/B] para su uso contra objetivos marítimos o terrestres, así como torpedos y cargas de profundidad para atacar submarinos. La navegación y la búsqueda de objetivos estuvieron a cargo del radar Marconi Seaspray Mk. 3000 instalado en la parte inferior de la nariz. [B]Super Lynx Mk21A[/B] [IMG]https://www.revistaoperacional.com.br/wp-content/uploads/2015/05/Domingo-A%C3%A9reo-Musal-2014-41.jpg[/IMG] [B]En junio de 2014[/B], la Armada de Brasil firmó un contrato con[B] AgustaWestland (actualmente Leonardo Helicopters)[/B] para la modernización de los ocho Super Lynx restantes. El contrato determina el intercambio de[B] motores Rolls Royce por LHTEC CTS 800-4N, [/B]nuevos sistemas de navegación, tablero con pantallas digitales y compatibilidad con gafas de visión nocturna (NVG)[B], procesador táctico, sistema de navegación por satélite, sistema anticolisiones (TCAS), identificación automática (AIS), receptor de alarma por radar (RWR), medidas de apoyo a la guerra electrónica (MAGE) integradas con dispensadores de contramedidas (Chaff y Flare)[/B] y un nuevo cabrestante de rescate eléctrico. El Super Lynx modernizado recibió la designación [B]AH-11B Wild Lynx[/B], y los primeros (N-4001 y N-4004) se entregaron el 22 de enero de 2019. [B]Super Lynx Mk21B[/B] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-LMTMBmWGd1Y/YUS_OHtta9I/AAAAAAAA-bA/qH4s9k1ssFUw8igTvkcDmFEwfNvc1ocYwCNcBGAsYHQ/s2048/DSCN6872.JPG[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/jGSVRGr.jpeg[/IMG] [IMG]https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2017/09/YK6R0909a-2000x1333.jpg[/IMG] [IMG]https://www.marinha.mil.br/sites/default/files/ah-11b_-_wild_lynx.jpg[/IMG] Destacando las nuevas tomas de aire de los nuevos motores En definitiva, son SARMs de última generación y sólo los helicópteros H225M ASuW y los Sikorsky S-70B ASW de la propia Aviación Naval de la Armada son más modernos que ellos en la región, por lo que ni siquiera tendría sentido hablar de [B]ni de "reemplazar" [/B]y mucho menos[B] "preguntar por el AW-159 Wildcat"[/B], cuando ni se acaban de recibir todas las unidades ahora mismo. [URL unfurl="true"]http://marinhadobrasilvirtual.com/squad_ha1.php[/URL] Otra cosa a tener cuidado con las analogías sobre las FF.AA de Brasil, especialmente en la Armada no hay helicópteros pertenecientes o vinculados a un activo naval o buque, los SARM/helicópteros se asignan a los buques dependiendo de la misión. Y si bien el [B]AH-11B Wild Lynx[/B] es un helicóptero naval polivalente y cumplirá todas las misiones especializadas y las misiones generales dentro de sus virtudes y limitaciones, las fragatas Tamandaré fueron diseñadas para operar con todos los helicópteros de la aviación naval de modo que si se lleva a cabo la misión ASuW se asigna e[B]l H225M[/B], si es una misión ASW lleva un [B]Sikorsky S-70B,[/B] y en misiones de patrulla general o cuando no haya otros medios disponibles[B] AH-11B Wild Lynx.[/B] Saludos.[B][/B] [/QUOTE]
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