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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1342363" data-attributes="member: 15908">DEFINIDAS Las CONFIGURACIONES DE MODERNIZACIÓN DE Los HELICÓPTEROS FENNEC DEL EJÉRCITOCongelación de la configuración en la Critical Design Review (CDR) lleva el proyecto a una nueva etapa<img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/04/12962_resize_800_600_false_true_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Helibras ya posee las configuraciones finales del paquete de modernización que será aplicado en los helicópteros Esquilo-Fennec de la Aviación del Ejército (AvEx), los cuales serán modernizados por la empresa en sus instalaciones industrias de Itajubá (MG), a partir de ese año. Foto - DefesaNetHelibras ya posee las configuraciones finales del paquete de modernización que será aplicado en los helicópteros Esquilo-Fennec de la Aviación del Ejército (AvEx), los cuales serán modernizados por la empresa en sus instalaciones industrias de Itajubá (MG), a partir de ese año.El paquete de modernización prevé la instalación de un nuevo sistema aviônico, comprendiendo sistema glass cockpit, piloto automático dos ejes, nuevos radios navegación-comunicación, compatibilização para utilización de óculos de visión nocturna, banco con absorción de energía y regulagem de altura, protección balística, nuevos brazos soporte para armamento y escalón DART.Todos los nuevos equipamientos serán instalados nos 36 helicópteros, de los cuales 33 serán modernizados y tres totalmente reconstruidos.La configuración inicial fue atualizada con el objetivo de atender a las nuevas demandas y necesidades de la AvEx, y que fueron objeto de estudios efectuados por el Centro de Ingeniería de la Helibras. Las evoluciones en la configuración incluyeron un sistema digital de back up de instrumentos, un nuevo GPS, uno 2º Clock, entre otras.El contrato de modernización de los Fennec fue un paso importante en el contexto de expansión de la Helibras, pues está permitiendo el desarrollo de nuevos conocimientos y tecnologías para la empresa calificarse y, algunos años, desarrollar un primer helicóptero aquí en Brasil. Además de eso, amplía la capacidad de la empresa en la oferta de servicios de post-venta, como mantenimiento, modernización y reconstrucción de aeronaves.Las dos primeras células, las cuales serán las bases para las reconstrucciones/modernizaciones de los dos primeros helicópteros, ya fueron presentadas y recibidas por la COMFIMA (Comisión de Fiscalización de Material del Ejército).Para la Aviación del Ejército (AvEx), la gran ventaja será contar con un grupo de aeronaves completamente atualizadas en términos tecnológicos, con una vida útil suplementaria de 20 años más y sistemas de nueva generación, desarrollados en Brasil por la Helibras en asociación con algunas empresas.Ficha Técnica Fennec:Capacidad1 piloto + 6 combatientes o 1.400 kg de carga en el gancho1 piloto + 1 maca + 2 paramédicos1 piloto + 2,16 m3 en el piso de la cabinaPesosPeso máx. de despegue: 2.250 KgPeso máx. de despegue con carga externa: 2.800 KgDesempeño con peso máximoVelocidad de crucero rápido: 253 km/hAlcance con tanque estándar: 648 kmCargasCarga útil (incluyendo combustible para misión): 1.020 kgCapacidad de carga en el gancho: 1.400 kgMotorização1 turbina TURBOMECA ARRIEL 2B: 1.020 kgPotencia máx. de despegue: 847 shpDimensionesLargura (con rotor girando): 12,94 mLargura de la fuselagem: 10,93 mAltura: 3,34 mDiámetro del rotor principal: 10,69 m</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina