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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2445171" data-attributes="member: 30831"><p>Algunas curiosidades sobre la <strong>AvEx (Aviación del Ejército)</strong> referente a los medios operativos y capacidades nominales generales sólo para hacer un ejercicio mental y posibilitar a los interesados principalmente no Brasileños una noción de la cantidad y tipos de sistemas de helicópteros de la Aviación del Ejército Brasileño. </p><p></p><p></p><p></p><p>El <strong>Jaguar</strong>, o <strong>HM-4</strong>, es un helicóptero biturbina medio, clase de <strong>11 toneladas</strong>, con rendimiento garantizado por la ya experimentada familia Super Puma/Cougar.</p><p></p><p>Permite transporte de hasta <strong>29 combatientes equipados</strong>, y <strong>2 pilotos</strong>.</p><p></p><p>Fue desarrollado con alta tecnología, incluyendo diseño modular de los conjuntos mecánicos y empleo de material compuesto de alta resistencia, tales como fibra de carbono; ofrece dos 2 motores Makila 2A, que permite potencia suficiente y seguridad, gracias a una total redundancia con doble canal en el sistema FADEC - Full Authority Digital Engine Control. Apto para cumplir todas las misiones de transporte logístico, exfiltración e inflitración aérea de tropa en área de difícil acceso para aeronaves de ala fija.</p><p></p><p>Podrá cumplir misiones de búsqueda y rescate, operaciones especiales, evacuación aeromédica, misiones cívicas sociales, integración nacional, misericordia y humanitarias. </p><p></p><p><img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/12/HM-4-jaguar-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-4 Super Cougar (H-225M) C-SAR 16 unidades</strong></p><p></p><p><img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/04/H225M_Helocasting_12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-4 Super Cougar (H-225M) </strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/04/H225M_Helocasting_10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-4 Super Cougar (H-225M) C-SAR</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/08/HM-5-Jaguar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-4 Super Cougar (H-225M) </strong></p><p></p><p></p><p></p><p>El <strong>HM-3 Cougar</strong> es capaz de transportar hasta <strong>27 hombres</strong>, entre <strong>pasajeros y tripulación</strong>, el Cougar UE, esperado por el Ejército Brasileño, es apto para el empleo en misiones de combate, apoyo al combate y apoyo logístico.</p><p></p><p>El punto de pilotaje blindado y compatible con NVG (gafas de visión nocturna), dos ametralladoras 7,62 mm laterales, ganchos de 4,5 Ton, cabrestante de 272 Kg, 06 camillas para Evacuación Aeromédica y cinco tanques de combustible suplementarios que le confieren hasta 7,5 horas de autonomía. </p><p></p><p><img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2016/12/HM-3-Cougar_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-3 Cougar (AS532 UE) 8 unidades</strong></p><p></p><p><img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2016/12/HM-3-Cougar_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-3 Cougar (AS532 UE) Maniobra </strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Los<strong> HM-2 Black Hawk </strong>poseen dos motores GE T700-701C de 1.940 shp cada uno, su misión principal es el <strong>transporte de tropa</strong>, siendo capaz de <strong>conducir hasta 14 soldados totalmente equipados, además de la tripulación de la aeronave (1P, 2P y MV)</strong>, pudiendo equiparse con diversos tipos de armamento, incluso misiles anti-tanques.</p><p></p><p>La aeronave está equipada para realizar vuelo IFR (por instrumento) y fue la primera aeronave configurada para utilizar OVN (gafas de visión nocturna), inaugurando una nueva "visión" en AvEx. </p><p></p><p><img src="https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2011/12/HM-2-Blackhawk-001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-2 Black Hawk (S-70A) 4 unidades</strong></p><p></p><p><img src="https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/08/HM-2-Blackhawk-4BAvEx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-2 Black Hawk (S-70A) Maniobra</strong></p><p></p><p>El <strong>Pantera K2</strong> fue equipado con nuevos cables, dispositivo corta-cable, nuevo capó del motor, nuevo motor Arriel 2C2CG con un 40% más potencia que el anterior, además de un nuevo panel glass cockpit con piloto automático de cuatro ejes, permitiendo más autonomía , mayor velocidad y menor carga de trabajo a los pilotos. El helicóptero también cuenta con compatibilidad NVG, nuevos radares meteorológicos y altímetros, modernas radios de navegación y de comunicación, además de un nuevo rotor de cola, aumentando significativamente el rendimiento y la seguridad. El <strong>Pantera K2 tiene capacidad para 2 pilotos más 10 combatientes</strong>, peso máximo de <strong>despegue de 4.300 Kg</strong> y la <strong>velocidad máxima</strong>, que antes de la modernización era de 150knots, ahora pasó a <strong>175knots</strong>. </p><p></p><p><img src="http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2010/12/CAVEx_06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-1 Super Pantera (AS 365 K2) 34unidades</strong></p><p></p><p><img src="http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2010/12/CAvEx_22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HM-1 Super Pantera (AS 365 K2)</strong> <strong>Maniobra</strong></p><p></p><p></p><p>Helicópteros <strong>HB 350L1</strong> <strong>Esquilo</strong> y <strong>AS550A2 Fennec</strong> de AvEx, que se utilizan para las misiones de Reconocimiento y Ataque Ligero.</p><p>Poseen patallas digitales; sistema de comunicaciones avanzado y seguro; y sistemas de armas integrados con lanzadores de misiles aire-suelo, lanzadores de cohetes modernos, ametralladoras .50 y cañones 20mm, elevando de esa forma el poder de disuasión de AvEx. </p><p></p><p><strong>Los helicópteros forman parte del contrato de modernización de los 36 Fennec y Esquilo de la Fuerza. Tres de ellas deben ser reconstruidas y modernizadas y otras 33 serán sólo modernizadas. </strong></p><p></p><p>Los helicópteros incoporan las siguientes mejoras;</p><p></p><p>- nuevo glass cockpit;</p><p>- piloto automático de dos ejes;</p><p>- nuevos sistemas de comunicación y navegación;</p><p>- sistema de back up digital;</p><p>- compatibilidad de la iluminación interna y externa con gafas de visión nocturna;</p><p>- bancos con absorción de energía y ajuste en altura;</p><p>- protección balística;</p><p>- nuevos brazos, soporte para armamento y escalones alargados. </p><p></p><p><img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/HA-1-Fennec_FLIR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HA-1 Fennec/Esquilo (AS550 A2 /AS350 L1) 36 unidades</strong></p><p></p><p><img src="http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2009/08/cta-271007-029.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HA-1 Fennec/Esquilo (AS550 A2 /AS350 L1)</strong> Estándar anterior a la modernización.</p><p></p><p></p><p><strong>Capacidade de transporte:</strong></p><p></p><p><strong>H-225M</strong> 28 combatientes + 3 tripulación 16 unidades Capacidad total 448</p><p><strong>AS 532 UE</strong> 24 combatientes + 3 tripulación 8 unidades Capacidad total 192</p><p><strong>S-70A</strong> 14 combatientes + 3 tripulación 4 unidades Capacidad total 56</p><p><strong>AS 365 K2</strong> 9 combatientes + 3 tripulación 34 unidades Capacidad total 306</p><p><strong>AS550 A2 /AS350 L1</strong> 4 combatientes + 2 tripulación 36 unidades Capacidad total 144</p><p></p><p><strong>Total de helicópteros de AvEx 98 unidades </strong></p><p><strong>Capacidad general de transporte 1146</strong></p><p></p><p># Y recordando que pronto el Ejército Brasileño reactivará su capacidad de operación con aeronaves de ala fija con la llegada de los C-23B Sherpa. </p><p></p><p>Fuentes: </p><p><a href="http://www.cavex.eb.mil.br/">http://www.cavex.eb.mil.br/</a></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/not%C3%ADcias-del-ej%C3%A9rcito-de-brasil.10211/page-120">https://www.zona-militar.com/foros/threads/notícias-del-ejército-de-brasil.10211/page-120</a></p><p><a href="http://www.defesanet.com.br/helibras/noticia/17811/FENNEC---Primeiros-4-Modernizados-entregues-ao-EB/">http://www.defesanet.com.br/helibras/noticia/17811/FENNEC---Primeiros-4-Modernizados-entregues-ao-EB/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2445171, member: 30831"] Algunas curiosidades sobre la [B]AvEx (Aviación del Ejército)[/B] referente a los medios operativos y capacidades nominales generales sólo para hacer un ejercicio mental y posibilitar a los interesados principalmente no Brasileños una noción de la cantidad y tipos de sistemas de helicópteros de la Aviación del Ejército Brasileño. El [B]Jaguar[/B], o [B]HM-4[/B], es un helicóptero biturbina medio, clase de [B]11 toneladas[/B], con rendimiento garantizado por la ya experimentada familia Super Puma/Cougar. Permite transporte de hasta [B]29 combatientes equipados[/B], y [B]2 pilotos[/B]. Fue desarrollado con alta tecnología, incluyendo diseño modular de los conjuntos mecánicos y empleo de material compuesto de alta resistencia, tales como fibra de carbono; ofrece dos 2 motores Makila 2A, que permite potencia suficiente y seguridad, gracias a una total redundancia con doble canal en el sistema FADEC - Full Authority Digital Engine Control. Apto para cumplir todas las misiones de transporte logístico, exfiltración e inflitración aérea de tropa en área de difícil acceso para aeronaves de ala fija. Podrá cumplir misiones de búsqueda y rescate, operaciones especiales, evacuación aeromédica, misiones cívicas sociales, integración nacional, misericordia y humanitarias. [IMG]https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/12/HM-4-jaguar-1.jpg[/IMG] [B]HM-4 Super Cougar (H-225M) C-SAR 16 unidades[/B] [IMG]https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/04/H225M_Helocasting_12.jpg[/IMG] [B]HM-4 Super Cougar (H-225M) [/B] [IMG]https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/04/H225M_Helocasting_10.jpg[/IMG] [B]HM-4 Super Cougar (H-225M) C-SAR[/B] [IMG]https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/08/HM-5-Jaguar.jpg[/IMG] [B]HM-4 Super Cougar (H-225M) [/B] El [B]HM-3 Cougar[/B] es capaz de transportar hasta [B]27 hombres[/B], entre [B]pasajeros y tripulación[/B], el Cougar UE, esperado por el Ejército Brasileño, es apto para el empleo en misiones de combate, apoyo al combate y apoyo logístico. El punto de pilotaje blindado y compatible con NVG (gafas de visión nocturna), dos ametralladoras 7,62 mm laterales, ganchos de 4,5 Ton, cabrestante de 272 Kg, 06 camillas para Evacuación Aeromédica y cinco tanques de combustible suplementarios que le confieren hasta 7,5 horas de autonomía. [IMG]https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2016/12/HM-3-Cougar_01.jpg[/IMG] [B]HM-3 Cougar (AS532 UE) 8 unidades[/B] [IMG]https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2016/12/HM-3-Cougar_02.jpg[/IMG] [B]HM-3 Cougar (AS532 UE) Maniobra [/B] Los[B] HM-2 Black Hawk [/B]poseen[B] [/B]dos motores GE T700-701C de 1.940 shp cada uno, su misión principal es el [B]transporte de tropa[/B], siendo capaz de [B]conducir hasta 14 soldados totalmente equipados, además de la tripulación de la aeronave (1P, 2P y MV)[/B], pudiendo equiparse con diversos tipos de armamento, incluso misiles anti-tanques. La aeronave está equipada para realizar vuelo IFR (por instrumento) y fue la primera aeronave configurada para utilizar OVN (gafas de visión nocturna), inaugurando una nueva "visión" en AvEx. [IMG]https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2011/12/HM-2-Blackhawk-001.jpg[/IMG] [B]HM-2 Black Hawk (S-70A) 4 unidades[/B] [IMG]https://cdn2.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2012/08/HM-2-Blackhawk-4BAvEx.jpg[/IMG] [B]HM-2 Black Hawk (S-70A) Maniobra[/B] El [B]Pantera K2[/B] fue equipado con nuevos cables, dispositivo corta-cable, nuevo capó del motor, nuevo motor Arriel 2C2CG con un 40% más potencia que el anterior, además de un nuevo panel glass cockpit con piloto automático de cuatro ejes, permitiendo más autonomía , mayor velocidad y menor carga de trabajo a los pilotos. El helicóptero también cuenta con compatibilidad NVG, nuevos radares meteorológicos y altímetros, modernas radios de navegación y de comunicación, además de un nuevo rotor de cola, aumentando significativamente el rendimiento y la seguridad. El [B]Pantera K2 tiene capacidad para 2 pilotos más 10 combatientes[/B], peso máximo de [B]despegue de 4.300 Kg[/B] y la [B]velocidad máxima[/B], que antes de la modernización era de 150knots, ahora pasó a [B]175knots[/B]. [IMG]http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2010/12/CAVEx_06.jpg[/IMG] [B]HM-1 Super Pantera (AS 365 K2) 34unidades[/B] [IMG]http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2010/12/CAvEx_22.jpg[/IMG] [B]HM-1 Super Pantera (AS 365 K2)[/B] [B]Maniobra[/B] Helicópteros [B]HB 350L1[/B] [B]Esquilo[/B] y [B]AS550A2 Fennec[/B] de AvEx, que se utilizan para las misiones de Reconocimiento y Ataque Ligero. Poseen patallas digitales; sistema de comunicaciones avanzado y seguro; y sistemas de armas integrados con lanzadores de misiles aire-suelo, lanzadores de cohetes modernos, ametralladoras .50 y cañones 20mm, elevando de esa forma el poder de disuasión de AvEx. [B]Los helicópteros forman parte del contrato de modernización de los 36 Fennec y Esquilo de la Fuerza. Tres de ellas deben ser reconstruidas y modernizadas y otras 33 serán sólo modernizadas. [/B] Los helicópteros incoporan las siguientes mejoras; - nuevo glass cockpit; - piloto automático de dos ejes; - nuevos sistemas de comunicación y navegación; - sistema de back up digital; - compatibilidad de la iluminación interna y externa con gafas de visión nocturna; - bancos con absorción de energía y ajuste en altura; - protección balística; - nuevos brazos, soporte para armamento y escalones alargados. [IMG]https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/07/HA-1-Fennec_FLIR.jpg[/IMG] [B]HA-1 Fennec/Esquilo (AS550 A2 /AS350 L1) 36 unidades[/B] [IMG]http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2009/08/cta-271007-029.jpg[/IMG] [B]HA-1 Fennec/Esquilo (AS550 A2 /AS350 L1)[/B] Estándar anterior a la modernización. [B]Capacidade de transporte:[/B] [B]H-225M[/B] 28 combatientes + 3 tripulación 16 unidades Capacidad total 448 [B]AS 532 UE[/B] 24 combatientes + 3 tripulación 8 unidades Capacidad total 192 [B]S-70A[/B] 14 combatientes + 3 tripulación 4 unidades Capacidad total 56 [B]AS 365 K2[/B] 9 combatientes + 3 tripulación 34 unidades Capacidad total 306 [B]AS550 A2 /AS350 L1[/B] 4 combatientes + 2 tripulación 36 unidades Capacidad total 144 [B]Total de helicópteros de AvEx 98 unidades Capacidad general de transporte 1146[/B] # Y recordando que pronto el Ejército Brasileño reactivará su capacidad de operación con aeronaves de ala fija con la llegada de los C-23B Sherpa. Fuentes: [URL]http://www.cavex.eb.mil.br/[/URL] [URL]https://www.zona-militar.com/foros/threads/not%C3%ADcias-del-ej%C3%A9rcito-de-brasil.10211/page-120[/URL] [URL]http://www.defesanet.com.br/helibras/noticia/17811/FENNEC---Primeiros-4-Modernizados-entregues-ao-EB/[/URL] [/QUOTE]
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