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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2657717" data-attributes="member: 35817"><p><strong>EL EJÉRCITO FIRMA ACUERDO VBMT-LR CON IVECO</strong></p><p></p><p><img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/WhatsApp-Image-2019-11-06-at-2.20.36-PM-1068x519.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Funcionarios de EME y directores de Iveco después de firmar el contrato, con la LMV-BR al fondo (Foto Iveco)</p><p>Por Paulo Bastos Jr.</p><p></p><p>Hoy, 6 de octubre de 2019, a las 11:00 a.m., después de una larga gestación, el Ejército de Brasil (EB) firmó el contrato con la compañía IVECO Defence Vehicles, en el Salón de Honor del Estado Mayor del Ejército (EME), en Brasilia-DF, con respecto a la adquisición del <strong>primer lote del programa VBMT-LR, que consta de 32 vehículos, que deben entregarse en dos lotes, en los años 2020 y 2021.</strong></p><p></p><p><strong>Los vehículos bajo este contrato se producirán en Italia</strong>, pero luego irán a la planta de Sete Lagoas-MG para recibir pintura estándar de EB e integración de armas y sistemas de comando y control, y las negociaciones para la adquisición de los dos lotes restantes aún están en curso. pero se espera que el contrato se firme pronto.</p><p></p><p>El EB no ha elegido el nombre de LMV-BR, pero se sabe que probablemente será un homenaje a una tribu indígena brasileña.</p><p></p><p><img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/Teste-008-632x420.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El vehículo que participó en la competencia VBMT-LR, el IVECO M65 LMV, fue probado por el investigador militar Paulo Bastos el 29 de septiembre de 2014 (Foto Roberto Caiafa)</p><p></p><p></p><p><strong>EL PROGRAMA</strong></p><p></p><p>Desde mediados de la última década, EB ha expresado interés en la posible adquisición de una armadura 4X4. Inicialmente, los estudios de la Nueva Familia de Armadura de Ruedas Medianas (FBMR), que luego se transformaron en el Proyecto Estratégico del Ejército Guaraní (PEE), contemplaron la adquisición de un vehículo ligero de reconocimiento blindado (VBR-LR).</p><p></p><p>El 29 de noviembre de 2013, el Estado Mayor del Ejército (EME) aprobó el estudio de viabilidad de este vehículo de categoría, ahora renombrado Vehículo Blindado Multitarea de Ruedas Ligeras (VBMT-LR), básicamente un vehículo blindado de clase 4X4. un peso máximo de ocho toneladas, una capacidad de carga de una tonelada y espacio para una guarnición de cinco hombres. Posteriormente, se reveló que EB tenía la intención de adquirir un total de 186 unidades, 32 al principio, mediante compra directa, mediante importación, y dos lotes más de 77 vehículos, fabricados en Brasil, en la fábrica Sete lagoas-MG. , y con un aumento gradual de la nacionalización de sus componentes.</p><p></p><p>Varias compañías se han apresurado a participar en este programa, sin embargo, solo los modelos IVECO M65 LMV, AVIBRAS / RTD Sherpa Tupi, INBRA Gladiator BLSR, BAE Systems RG32M LTAV y AM General / PLASAN MLTV llegaron a tiempo para las pruebas. en el Centro de Evaluación del Ejército (CAEx). En el Boletín Oficial del 3 de octubre de 2014, se anunció la precalificación de todos los vehículos, excepto INBRA, que fue descalificada por no cumplir con los Requisitos Operativos Básicos (ROB), definidos en el aviso público.</p><p></p><p>El 6 de abril de 2016, la Oficina de Proyectos del Ejército (EPEx), en su Reunión de Decisión Especial, publicó que el automóvil Iveco LMV fue declarado ganador.</p><p></p><p><img src="http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/RVC_5392-632x420.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El primer LMV-BR, fabricado según las especificaciones EB, fue nuevamente probado por el investigador Paulo Bastos el 23 de septiembre de 2019 (Foto Roberto Caiafa)</p><p></p><p></p><p><strong>El vehículo</strong></p><p></p><p>El IVECO LMV (Light Multirole Vehicle) comenzó su desarrollo en 2002 para ofrecer al mercado una armadura táctica innovadora, ágil y liviana que puede mitigar la amenaza que representan las minas terrestres y los dispositivos explosivos improvisados (o IED). El automóvil fue adquirido por el ejército italiano, donde se llama VTLM Lynx, y por otros 18 países, y se fabricó en Italia, el Reino Unido, Rusia y más tarde en Brasil.</p><p></p><p>Participó en varios conflictos en todo el mundo, especialmente Afganistán, Líbano, Kosovo, Chad, Afganistán, Siria, siempre siendo elogiado y preservando la vida de sus tripulaciones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 2657717, member: 35817"] [B]EL EJÉRCITO FIRMA ACUERDO VBMT-LR CON IVECO[/B] [IMG]http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/WhatsApp-Image-2019-11-06-at-2.20.36-PM-1068x519.jpeg[/IMG] Funcionarios de EME y directores de Iveco después de firmar el contrato, con la LMV-BR al fondo (Foto Iveco) Por Paulo Bastos Jr. Hoy, 6 de octubre de 2019, a las 11:00 a.m., después de una larga gestación, el Ejército de Brasil (EB) firmó el contrato con la compañía IVECO Defence Vehicles, en el Salón de Honor del Estado Mayor del Ejército (EME), en Brasilia-DF, con respecto a la adquisición del [B]primer lote del programa VBMT-LR, que consta de 32 vehículos, que deben entregarse en dos lotes, en los años 2020 y 2021.[/B] [B]Los vehículos bajo este contrato se producirán en Italia[/B], pero luego irán a la planta de Sete Lagoas-MG para recibir pintura estándar de EB e integración de armas y sistemas de comando y control, y las negociaciones para la adquisición de los dos lotes restantes aún están en curso. pero se espera que el contrato se firme pronto. El EB no ha elegido el nombre de LMV-BR, pero se sabe que probablemente será un homenaje a una tribu indígena brasileña. [IMG]http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/Teste-008-632x420.jpg[/IMG] El vehículo que participó en la competencia VBMT-LR, el IVECO M65 LMV, fue probado por el investigador militar Paulo Bastos el 29 de septiembre de 2014 (Foto Roberto Caiafa) [B]EL PROGRAMA[/B] Desde mediados de la última década, EB ha expresado interés en la posible adquisición de una armadura 4X4. Inicialmente, los estudios de la Nueva Familia de Armadura de Ruedas Medianas (FBMR), que luego se transformaron en el Proyecto Estratégico del Ejército Guaraní (PEE), contemplaron la adquisición de un vehículo ligero de reconocimiento blindado (VBR-LR). El 29 de noviembre de 2013, el Estado Mayor del Ejército (EME) aprobó el estudio de viabilidad de este vehículo de categoría, ahora renombrado Vehículo Blindado Multitarea de Ruedas Ligeras (VBMT-LR), básicamente un vehículo blindado de clase 4X4. un peso máximo de ocho toneladas, una capacidad de carga de una tonelada y espacio para una guarnición de cinco hombres. Posteriormente, se reveló que EB tenía la intención de adquirir un total de 186 unidades, 32 al principio, mediante compra directa, mediante importación, y dos lotes más de 77 vehículos, fabricados en Brasil, en la fábrica Sete lagoas-MG. , y con un aumento gradual de la nacionalización de sus componentes. Varias compañías se han apresurado a participar en este programa, sin embargo, solo los modelos IVECO M65 LMV, AVIBRAS / RTD Sherpa Tupi, INBRA Gladiator BLSR, BAE Systems RG32M LTAV y AM General / PLASAN MLTV llegaron a tiempo para las pruebas. en el Centro de Evaluación del Ejército (CAEx). En el Boletín Oficial del 3 de octubre de 2014, se anunció la precalificación de todos los vehículos, excepto INBRA, que fue descalificada por no cumplir con los Requisitos Operativos Básicos (ROB), definidos en el aviso público. El 6 de abril de 2016, la Oficina de Proyectos del Ejército (EPEx), en su Reunión de Decisión Especial, publicó que el automóvil Iveco LMV fue declarado ganador. [IMG]http://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/11/RVC_5392-632x420.jpg[/IMG] El primer LMV-BR, fabricado según las especificaciones EB, fue nuevamente probado por el investigador Paulo Bastos el 23 de septiembre de 2019 (Foto Roberto Caiafa) [B]El vehículo[/B] El IVECO LMV (Light Multirole Vehicle) comenzó su desarrollo en 2002 para ofrecer al mercado una armadura táctica innovadora, ágil y liviana que puede mitigar la amenaza que representan las minas terrestres y los dispositivos explosivos improvisados (o IED). El automóvil fue adquirido por el ejército italiano, donde se llama VTLM Lynx, y por otros 18 países, y se fabricó en Italia, el Reino Unido, Rusia y más tarde en Brasil. Participó en varios conflictos en todo el mundo, especialmente Afganistán, Líbano, Kosovo, Chad, Afganistán, Siria, siempre siendo elogiado y preservando la vida de sus tripulaciones. [/QUOTE]
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