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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2887315" data-attributes="member: 30831"><p>A propuesta del consorcio Iveco-Oto Melara y el Centauro para el Ejército Brasileño...</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>ENTREVISTA: Giovanni Luisi, SVP Comercial del Consorcio Iveco-Oto Melara</strong></span></p><p></p><p>Blindado 18 de marzo de 2021</p><p></p><p>Forças Terrestres entrevistó en exclusiva al SVP Comercial del Consorcio Iveco-Oto Melara, Giovanni Luisi, quien aporta nueva información sobre Centauro II y la oferta al Ejército Brasileño.</p><p></p><p><img src="https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2018/07/Iveco-Defense-Vehicles-Centauro-II-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>(...)</p><p></p><p><strong>ForTe - ¿Hay componentes en común entre Centauro y el VBTP guaraní de Iveco?</strong></p><p></p><p>Giovanni Luisi - En cuanto a componentes, el VBTP-MR 6×6 y el Centauro II 8×8 comparten diferentes subsistemas y componentes, siendo los más relevantes las reducciones de buje final, el Sistema CTIS (Central Tires Inflation System), las ruedas 14.00R20 completo con llantas y run-flats, el sistema de suspensión totalmente hidroneumático (esquema Mac-Pherson) y la Logistic Box que es el corazón digital de la Arquitectura Electrónica de ambos vehículos. El motor y la caja de cambios son diferentes, pero tener los mismos proveedores para componentes tan importantes representa una importante simplificación de la cadena de suministro. <strong>Por último, pero no menos importante, la estructura del casco de ambos vehículos se basa en el mismo material y tecnología de soldadura, lo que simplifica la industrialización de Centauro II en la planta IVECO DV en Brasil, donde el VBTP-MR se encuentra actualmente en producción.</strong></p><p><strong></strong></p><p>(...)</p><p></p><p><img src="https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2021/03/Centauro-I.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2021/03/Centauro-II.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.forte.jor.br/2021/03/18/entrevista-giovanni-luisi-svp-commercial-do-consorcio-iveco-oto-melara/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2887315, member: 30831"] A propuesta del consorcio Iveco-Oto Melara y el Centauro para el Ejército Brasileño... [SIZE=6][B]ENTREVISTA: Giovanni Luisi, SVP Comercial del Consorcio Iveco-Oto Melara[/B][/SIZE] Blindado 18 de marzo de 2021 Forças Terrestres entrevistó en exclusiva al SVP Comercial del Consorcio Iveco-Oto Melara, Giovanni Luisi, quien aporta nueva información sobre Centauro II y la oferta al Ejército Brasileño. [IMG]https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2018/07/Iveco-Defense-Vehicles-Centauro-II-2.jpg[/IMG] (...) [B]ForTe - ¿Hay componentes en común entre Centauro y el VBTP guaraní de Iveco?[/B] Giovanni Luisi - En cuanto a componentes, el VBTP-MR 6×6 y el Centauro II 8×8 comparten diferentes subsistemas y componentes, siendo los más relevantes las reducciones de buje final, el Sistema CTIS (Central Tires Inflation System), las ruedas 14.00R20 completo con llantas y run-flats, el sistema de suspensión totalmente hidroneumático (esquema Mac-Pherson) y la Logistic Box que es el corazón digital de la Arquitectura Electrónica de ambos vehículos. El motor y la caja de cambios son diferentes, pero tener los mismos proveedores para componentes tan importantes representa una importante simplificación de la cadena de suministro. [B]Por último, pero no menos importante, la estructura del casco de ambos vehículos se basa en el mismo material y tecnología de soldadura, lo que simplifica la industrialización de Centauro II en la planta IVECO DV en Brasil, donde el VBTP-MR se encuentra actualmente en producción. [/B] (...) [IMG]https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2021/03/Centauro-I.jpg[/IMG] [IMG]https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2021/03/Centauro-II.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.forte.jor.br/2021/03/18/entrevista-giovanni-luisi-svp-commercial-do-consorcio-iveco-oto-melara/[/URL] [/QUOTE]
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